5月20日下午，比亞迪海豹正式開啟預售，共有4款車型，CLTC續航里程范圍為550km—700km，預售價格為21.28-28.98萬元。海豹車身尺寸為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，被認為是比亞迪對標特斯拉Modle 3，主打中高端純電動車市場的一款產品。

以下為配置基本信息：

1、在智能化方面，全系標配10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉懸浮屏幕，同時配備比亞迪DiLink智能網聯系統，可實現智能語音交互等功能。

2、在輔助駕駛方面，全系標配碰撞預警、自適應巡航、車道偏離預警、并線輔助等功能，長續航和四驅性能版還配備W-HUD抬頭顯示功能，四驅性能版還配備頻率可變阻尼減震器。

3、在動力方面，海豹搭載蜂窩結構的刀片電池，提供高壓電驅升壓充電方案，15分鐘充電里程可超300公里。在八合一電力總成的加持下，最快零百加速時間為3.8s。

4、作為比亞迪海洋系列下的全新車型，海豹首搭CTB電池底盤一體化技術，這也塑造了其低趴的造型，運動型車身設計風阻系數低至0.219Cd。

海豹發起預售后，市場反響熱烈。根據官方消息，預售當晚不到7小時訂單就超過了2.2萬輛。而根據民間的小道消息，目前海豹預售訂單已高達15萬輛。

雖然比亞迪并未公布目前真實訂單數量，但海豹的熱度確實是非常之高。

海豹火爆背后的原因是什么呢？《電動汽車用戶聯盟》跟兩位預定車主聊了聊，我們可從他們的心路歷程中略窺一二。

01

“放棄了小鵬P7和零跑C11，退訂了千山翠版漢EV，我說服老婆定了海豹”

周先生在房地產工作已經十余年了，因為最近新換的工作地點相比之前路程變遠了，而目前開的英菲尼迪Q50S由于是3.7L的排量比較耗油，加之近來油價一漲再漲，費用也水漲船高。所以為了降低生活成本，六月初他就考慮用家里的另一臺油車馬自達昂克賽拉置換一臺電車來上下班代步。

周先生的用車場景主要有3個：一是上下班代步；二是兼顧一家三口城區內交通通行；三是偶爾省內跨城出行。對于這臺電車他唯一的要求是顏值品質在線。

起初他的預算在20—30萬，先是看了小鵬P7，但漲價后沒有以前性價比高就淘汰了。緊接著他看上了無框車門和三連屏設計的零跑C11，頂配加選裝包二十小幾萬也在預算范圍內，“我屬于顏控，買車很看中外觀。”于是零跑C11成了周先生的心理首選，但最終卻在試駕后放棄了。

零跑C11

“我在網上看到很多人說零跑C11座椅硬，品控不好，朋友也一直勸我不要買零跑，但我還是不死心地去試駕了。試駕完以后發現C11座椅確實很硬，包裹感不是太好，試駕途中空調和座椅通風也不給力，試駕結束我已經是全身大汗，下車時車門還出問題了，這些直接把我勸退了。”

后來一個開小鵬P7的朋友告訴他：“你要不想買特斯拉，想買國產電車，那就去看看比亞迪。國內的電車只有比亞迪和其他。”周先生告訴我們，“朋友選小鵬P7而沒選漢，是因為P7的無框門，但凡漢有無框門他就買了。”

小鵬P7

周先生先前大概了解過漢，朋友提起之后就又在手機上研究了比亞迪，突然發現了千山翠限量版，“看了是真帥，立馬就愛了，在手機上下了訂單。”后來門店給他打電話讓去店里核銷訂單，他想著自己確實沒看過實車就定了，正好也去店里試乘試駕看看。在周先生的回憶里，當天店里都是人，漢EV試駕車也不在店里，只能試駕漢DM，而且由于前面已經排了9個人，于是就和朋友在展廳邊等邊試乘了漢EV創世版。他覺得除了車座有點高以外，其他還是挺滿意的。

漢EV

試乘之后還需要等兩小時，朋友提議去隔壁的海洋網看看。在海洋網除了宋Plus EV，其他車型周先生都不太喜歡，正準備走的時候，銷售聽說周先生定了漢EV千山翠，就給他推薦了比千山翠更偏運動風的新款車型——海豹。但是現車月底才能到店，只給他看了照片。聽了銷售的介紹，周先生覺得海豹挺符合自己口味的。

海豹

在用手機搜索海豹的相關信息之后，周先生對海豹越看越喜歡。但他沒有立刻下定，因為訂漢EV千山翠的事還沒有告訴老婆，所以想回去和老婆先商量一下。當晚周先生先給老婆做了思想工作，告訴她電車的優點，結束之后跟老婆坦白自己其實已經定了千山翠。聽到32.98萬的價格，周先生的老婆一下子懵了，說他居然想花33萬買個比亞迪，后面又補充說再加2、3萬都能買寶馬I3了。周先生想想也認同老婆的觀點，于是兩人商量決定將購車預算嚴格控制在30萬以內。

漢EV千山翠

這時候品牌也基本確定是比亞迪了。在網上看了漢之后周先生老婆認為漢既老氣又貴，想讓周先生降配置，但周先生覺得普通版太老氣了不喜歡，就直接放棄漢了。

這時周先生的老婆又看上了比較便宜的宋Plus EV，她覺得SUV空間大更實用。但周先生覺得置換之后家里還有兩臺油車沒必要買SUV，而且兩個人的駕駛風格也不適合開SUV。不過第二天夫妻兩人還是去店里試乘試駕了宋Plus EV，周先生告訴我們試駕結束老婆對比亞迪的看法立馬就不一樣了。不過最后他還是說服老婆定了海豹，說如果海豹實車不好看再換宋Plus EV。

宋Plus EV

周先生定的是550km續航高配版，車價22.58萬。對他來說一來550km續航夠用，更大的續航沒必要；二來比預算低，也省了不少錢。他一開始選的是白色外觀藍色內飾，前兩天看到亞特蘭蒂斯灰的外觀確實好看就改了外觀顏色。

海豹吸引他的除了外觀顏值在線，還有就是刀片電池和CTB底盤。他進一步解釋：“特斯拉都在求購刀片電池，技術肯定是可以的。讓我選海豹沒選漢，顏值是一部分原因但還有很大一部分原因是CTB底盤一體化技術。說實話漢的坐姿有點高，可能因為不是CTB要留電池空間。我身高183開車都是調到最低，坐漢有點不習慣。還有就是大家都說電車買新不買舊，買海豹肯定不會錯。要是無框門就完美了，可惜比亞迪好像不做無框門產品。”

周先生給海豹的產品和服務打了8—9分，“對海豹沒有不滿意的，接待我的店員服務也很好，但打滿分怕比亞迪驕傲膨脹。”

他認為比亞迪是現階段汽車行業里最能為國爭光的企業，“傳統汽車時代國內的汽車企業跟其他一些國外品牌比確實有劣勢。但來到電車時代，國內很多車企，包括比亞迪和眾多新勢力都走在了前列。比亞迪擁有和研發的很多技術已經領先了，我覺得只要比亞迪堅持這么走下去不膨脹，全國這么多人支持它，做到世界第一只是時間問題。”

同時他也給出了自己的兩點建議：“一是多找點年輕有想法的設計師多設計出符合市場需求的產品；二是造車技術既然都是自己家的，雖然我也知道比亞迪現在利潤并不高，但價格再親民點就最好了。”

02

“退了海豚升級海豹，讓海豹替代A45S來實現我的夢想”

任先生是山東淄博的一名工人。他的第一輛車是12款新福克斯，到現在他已經開六年多了。他評價這臺車：操控性挺好，油耗7個左右，也不高。

出于家庭用車需求，任先生想給媳婦增購一輛車。一開始他并沒有考慮電車，而是先去看了日本品牌的油車，因為日系車油耗低，但看了飛度之后，媳婦勸他買電車，說電車是發展趨勢。但任先生不大接受電車，覺得技術不成熟、不安全，電車也不保值。后來，他自己看了很多文章之后，慢慢也接受了電車是未來發展的趨勢。加之比亞迪的銷量也上來了，說明國產電車也受到了大眾的認可。于是他就放棄了有現車的飛度，給媳婦定了一臺適合代步的海豚。

海豚

但海豚等了兩個多月一直沒提到車，而海豹在這時也剛好開啟了預售，任先生看到海豹之后就心動了，老婆也答應先給先生換車，于是就把海豚換成了海豹。

任先生說自己的夢想是奔馳A45S，他覺得這是一輛小鋼炮，但是奈何太貴了。

而海豹的出現讓他重新燃起了夢想，海豹優秀的動力表現讓他覺得海豹在一定程度上可以替代奔馳A45S來實現他的夢想。他喜歡開快車，所以動力對他而言很重要。

他平時主要用車場景是上下班代步，但他也有長途出行的需求，回老家單程150公里的距離讓他對續航也有一定的要求。所以他選擇了CLTC工況續航里程為650公里，車價為28.98萬的四驅性能版，這款車型對他來說一方面動力足夠強，另一方面續航也充足。

目前他認為海豹的內飾和門拼色有點多，但是因為還沒有看到實車，所以不知道實際效果會不會看起來顯亂。另外，如果實際續航打折在85折以內他就可以接受。他還告訴我們，銷售跟他說低于7折還是8折就給他換電池。

由于從網上了解到比亞迪的服務被很多人吐槽，所以他在沒有見到實車和沒有試駕的情況下給海豹的產品和服務打了7分。他希望比亞迪在技術和質量過硬的基礎上，售后服務也一定要做到位。

他進一步解釋說：“因為服務好才能保住客戶群體，才能打敗合資車。就算車輛有點問題，售后好了，車主也不會多說什么。如果車輛有問題，再去扯皮，沒有人會認為這是個好車企。而如果車企在車輛出現問題的時候第一時間去解決，解決好之后再分析原因，最后落實責任，品牌才會得到用戶的認可。”

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