歐洲的10月數(shù)據(jù)總體挺好的，主要是去年的數(shù)據(jù)比較低，大部分國家都是正增長。

● 德國10月乘用車銷量20.8萬，同比+16.7%

●  法國10月乘用車銷量12.5萬 ，同比+5.45%

●  意大利10月乘用車銷量11.58萬，同比+14.6%

●  英國10月乘用車銷量13.43萬，同比+26%+

▲ 圖1. 歐洲10月主要國家的汽車整體銷量

10月整體的數(shù)據(jù)是很不錯的，

● 德國       67,845 臺

● 挪威       10,853 臺

● 瑞典       13,299 臺

● 法國       27,974 臺

● 意大利   9,811 臺

● 英國       28,832 臺

● 西班牙   6,665臺

2022年10月的新能源滲透率都維持總體不變，10月的滲透率比較高。

▲圖2. 歐洲10月主要國家的新能源汽車銷量

Part 1

主要歐洲國家銷量情況

歐洲的汽車銷量，雖然同比來看都有挺高幅度的提升，但是整體的數(shù)量不算高，如果我們把1-10月的銷量全部放在一起，是這么個情況。

▲圖3. 主要歐洲國家的季度銷售情況

從市場規(guī)模來看，從環(huán)比幾個季度初來看，德國在月度的電動汽車銷售是有一定程度放大的。這個和德國作為歐洲最大的汽車市場有一定的關(guān)系，滲透率的往上是存在記憶效應(yīng)的。

▲ 圖4. 歐洲主要國家新能源汽車市場

我們接下來單獨看一下法國、德國和英國三個主要市場。

● 法國

法國的新能源汽車總體的數(shù)據(jù)不算特別理想，純電16866臺，插電11108臺，目前BEV的滲透率為13.5%，PHEV滲透率8.9%，HEV的滲透率為23.1%。

▲ 圖5. 法國市場2022年的新能源汽車市場概覽

● 德國

德國的銷量創(chuàng)了新高，純電動汽車35781臺，插電混動32064臺。隨著芯片供應(yīng)的環(huán)節(jié)，最近差點混動有一路上揚的，目前BEV的滲透率為17.1%，PHEV滲透率15.4%，HEV的滲透率為17.4%。

▲ 圖6. 2022年德國的新能源汽車銷量

隨著英國的新能源汽車補(bǔ)貼歸零，10月純電動19933臺，插電混動8899臺，還是很不錯的。目前BEV的滲透率為14.8%，PHEV滲透率6.6%，HEV的滲透率為31.4%。

▲ 圖7. 2022年英國的新能源汽車銷量

Part 2

特斯拉在主要國家的表現(xiàn)

還是講一下特斯拉在歐洲的表現(xiàn)，大家比較關(guān)心:

● 德國       10月交付3185臺，今年累計41643臺

● 英國       10月交付個位數(shù)，今年累計20658，這是Model Y的量，全部預(yù)估在27000以內(nèi)

● 法國       10月交付1790臺，今年累計18029臺

● 挪威       10月交付51臺，今年累計 12649臺

● 荷蘭       10月交付13臺，今年累計 1990臺

● 西班牙   10月交付68臺，今年累計 3358臺

● 瑞典       10月交付43臺，今年累計5119臺

我們看到柏林工廠可能就負(fù)責(zé)了德國和法國兩個市場的量，其他車得從上海運輸過去，還需要時間，大概率柏林工廠的產(chǎn)量在6000-8000，實際交付了5000+。

備注：之前歐洲是沒啥車的，有了柏林工廠特斯拉在歐洲的數(shù)據(jù)好看點了

▲ 圖8. 特斯拉在歐洲的表現(xiàn)

法國市場10月份，總體還可以，主要看Q4能不能打個翻身仗。

▲ 圖9. 特斯拉在法國的交付

德國柏林工廠的產(chǎn)能還是很重要的，這里確實覆蓋了德國的需求，在德國建設(shè)工廠也有很大的ZZ效益。

▲ 圖10. 特斯拉在德國的交付

特斯拉在英國基本沒交付，右舵車看來都是中國運過去的。

▲ 圖11. 特斯拉在英國的交付

小結(jié)：我最近還是熱切的盼望，中國和歐洲有那么一種緩沖的關(guān)系。我們還是需要朋友的，從地緣來看，中國和歐洲如果處理好經(jīng)貿(mào)關(guān)系，對于我們有很大的意義。不是說從歐洲賺錢，而是有一種持續(xù)交流和合作的機(jī)制。所以跟蹤歐洲的汽車銷量，探討和歐洲汽車產(chǎn)業(yè)做朋友，這事很重要！

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