剛剛過去的11月，國內狹義乘用車市場銷量達164.8萬輛，同比下降9.3%，環比下降10.6%。其中，新能源狹義乘用車銷量達59.8萬輛，同比增長58.3%，環比10月的55.5萬輛增長7.8%，呈現出快速增長態勢。

在蓬勃發展的新能源汽車市場，眾多車企都開啟“狂奔”模式，特別是比亞迪、吉利、長安、賽力斯，增幅都超過100%。其中，比亞迪月銷高達21.8萬輛，穩居榜首；吉利重回3萬輛俱樂部，排名第4；長安也不負眾望，拿下第6；賽力斯雖然僅僅排名第15，但增長幅度高達335.7%，未來可期。此外，特斯拉中國、廣汽埃安、哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、上汽乘用車、東風風神均有不錯的表現，但上汽通用五菱、長城汽車、奇瑞汽車、上汽大眾等表現一般，出現同比下滑。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：比亞迪汽車

11月銷量：217624輛

新能源市場的“春風”，將比亞迪越捧越高。11月，比亞迪汽車銷量為217624輛，同比增長141.4%，環比10月的205789輛增長5.8%，排名第1。

在新能源汽車市場，比亞迪真的厲害了。憑借著前瞻性的布局和雄厚的技術積淀，比亞迪爆款不斷，連續三個月單月的銷量已經突破了20萬輛。

目前，新能源汽車的市場基數已經很大，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高。這意味著，新能源汽車的發展已經由補貼驅動進入到市場驅動的階段。

接下來，新能源汽車購置補貼政策或將迎來調整，比亞迪也將在明年開始對新車售價進行調整。近期想買車，特別是想買新能源的，建議提前入手。

TOP 2：特斯拉中國

11月銷量：62493輛

奪得“多國榜一”的特斯拉，同樣是國內新能源汽車市場的佼佼者。11月，特斯拉中國銷量為62493輛，同比增長96.9%，環比10月的17200輛增長263.3%，排名第2。

熱銷背后，是特斯拉產品價值得到全方面的市場認可。特斯拉正將智能豪華電動車的“遙不可及”，演化為普通消費者也能享受到的“觸手可及”。

數據顯示，特斯拉上海超級工廠11月交付量預計突破10萬輛，環比增長約40%，同比增長達到89%。“10萬輛”，是中國市場豪華品牌汽車廠商單月交付的新紀錄。

這意味著以特斯拉為代表的高端電動車已經得到廣大用戶認可，電動汽車時代已成為大勢所趨。另外，12月購入特斯拉，可節省至少1.5萬元，可謂是難得的入手黃金期。

TOP 3：上汽通用五菱

11月銷量：34510輛

在新能源汽車市場，上汽通用五菱依舊強勢。11月，上汽通用五菱新能源汽車銷量為34510輛，同比下降21.8%，環比10月的43712輛下降21.1%，排名第3。

當前，全球新能源汽車產業發展駛入快車道。得益于宏光MINIEV的持續熱銷，上汽通用五菱在新能源汽車市場玩得風生水起，也為廣大年輕人出行帶來了新選擇。

12月8日，五菱汽車宣布胡歌正式成為五菱品牌全球代言人。這標志著五菱將趁新能源產品國內百萬銷量之勢，以全新的戰略視角與市場契機開啟中國新能源全球化的嶄新藍圖。

未來，贏得全球2600萬用戶青睞的五菱將攜手不忘初心的實力演員胡歌不斷突破，一路向上，以中國智造實力勇攀中國新能源全球化的新高峰，創領中國新能源汽車在全球強勢崛起。

TOP 4：吉利汽車

11月銷量：31988輛

多元并舉、多品牌開花，助力吉利汽車在新能源領域不斷進階。11月，吉利新能源汽車銷量為31988輛，同比增長153.52%，環比10月的28574輛增長11.9%，排名第4。

11月，吉利、領克、幾何、睿藍、極氪等品牌均有不錯的銷量表現。這依托于吉利汽車在“燃油、純電、混動”三條賽道上的全面布局，核心是CMA 架構、SEA 浩瀚平臺以及雷神混動系統的加持。

基于此，吉利得以批量復制爆款車型，如全新博越L、星越L Hi · P、以及SEA浩瀚架構下的smart精靈#1，均成為消費者無需多考慮就可以購入的產品。

特別是去年剛剛啟動交付的極氪品牌，11月交付11011輛，連續兩個月破萬，步入了發展快車道。剛剛上市的極氪009以及有望明年亮相的首款SUV，將助推極氪品牌快速實現市場突破。

TOP 5：廣汽埃安

11月銷量：28765輛

作為最有潛力的新能源汽車品牌，廣汽埃安用銷量給出了答案。11月，廣汽埃安新能源汽車銷量為28765輛，同比增長97.5%，環比10月的30063輛下降4.3%，排名第5。

自2019年首款車型上市以來，埃安以超過122%的年均復合增長率實現銷量快速增長，用銷量證明了自己。2022年，廣汽埃安有望實現年銷30萬輛的目標。

2022年10月，埃安第二智造中心竣工投產，整體規劃產能已經突破40萬輛，同步完成A輪融資，整體估值1032億元，被外界市場視為最有潛力的新能源汽車品牌。

可見，在新能源車領域，外資品牌沒有先天優勢，中國汽車品牌有更大機會超越。在AEP3.0純電專屬平臺以及星靈電子電氣架構的賦能下，廣汽埃安將進一步突破自我，持續以科技創新實現全球引領。

寫在最后：

縱觀11月新能源汽車市場，中國品牌獨占13席，外資品牌僅有特斯拉中國和上汽大眾，且上汽大眾同比下滑，似乎有些支撐不住。其他合資品牌更需快馬加鞭，加快在新能源汽車市場的布局和發展，再也不能猶豫不決。橫向對比來看，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽埃安、長安等表現較好，哪吒、理想、蔚來、賽力斯等新勢力成功突圍，但長城、奇瑞還需努力，迎頭趕上，避免掉隊。

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