自從東風汽車爆炸性的推出了優惠9萬元的雪鐵龍C6以后，市場就沒有了以往的消停！甚至，連帶效應更是越演越烈！各企業不僅紛紛響應降價、而且出現了一個比一個更狠的跡象，這確實給市場帶來了巨大的震動！

大強度的打價格戰，似乎一下子就激活了較為沉悶的傳統車市場，使產品庫存短時間內就可以快速清空。但隨著各個企業的加入這場混戰，不僅讓銷售出現了比汽車下鄉時更為火爆的氣氛，更讓消費者產生了不知該如何是好的印象。一時間，有的急于搶購、有的持幣等待、有的準備維權、有的開始為換車做準備……，好像這場汽車價格引發的搶購潮，過了這個村就沒有這個店一樣！總之，如此大的變化，確實讓業界有些始料未及！

如果說，早在特斯拉年初引發價格戰的時候，大家還沒有注意到，市場會出現如此大的變化。但隨著湖北推出了近百分之五十補貼以后，一下子就讓汽車價格戰急劇升溫，甚至用慘烈以此來形容都不為過！由此，一下子就帶來了眾多企業跟進加入戰局、消費者踴躍搶購、市場出現亂象的新問題。

眾多企業跟進，誰也不想被落在后面

自從東風汽車推出誘人的價格優惠以后，緊接著通用、寶馬、奔馳、等合資車企緊跟加入，使降價一下子就炒到很高的額度；而自主車企的長安、奇瑞、也紛紛跟進，更讓這場規模巨大的價格戰，直接變成了汽車展銷節日。其降價的幅度之大、降價的產品之多，都是以往所未曾見到過的，只不過，這樣的陣仗如何收場、又如何回到市場平穩的正軌，恐怕誰難以說清其后果如何！

很顯然，東風汽車能夠推如此大的補貼力度，既有自身銷售出現問題的一面、又有政府補貼超乎尋常的一面，都使企業具備了不破不立的想法以后才出現的。就拿這幾天推出的雪鐵龍C6來說，最早推出的近一半降價，不僅存在著一搶而空的局面、也出現了新車價格比二手車價格還便宜的戲劇性場面、更出現了省內外消費者奔赴湖北搶購的奇觀，這就使得雪鐵龍C6，一時間成了現象級熱銷產品！

而隨著這款車促銷奇跡的呈現，自然引發了眾多車企的緊跟，好像誰也不愿意滯后一樣。緊接著，雪弗蘭最高降7萬、寶馬奔馳最高將十幾萬、奇瑞將4萬多等等都接踵而來，這樣就讓汽車降價銷售變成了爭相吸引消費者的一道風景。糾其原因，只能用不甘落后來形容，才是眾多企業不斷加入戰局的主要原因。

消費者被推著走極端，到底為了啥

從這一次大打價格戰就可以看到，消費者似乎成了最大的受益者！這在以往，想都不敢想的促銷價，如今已經變為現實。而且，又有幾十款新車爭相大降價，這本身就給消費者帶來了可選擇的巨大空間，確實是不可思議的。

而這一次降價所帶來的后果，也造成了很多極端問題的出現。一方面是消費者更多的搶購，使原本就高居不下的庫存，短時間內就得到解決；另一方面也有眾多以購車的消費者，感覺到了明顯的失衡，難怪需要維權的消費者早早排隊圍著4S店討說法，一時間已經出現了消費者走兩個極端的新變化。所以，如果企業不考慮后果只是盲目跟進降價，也只會出現更多的意想不到問題，甚至會讓后來車企變得非常的被動。

無節制大打價格戰只能造成市場亂象嚴重

雖然說，引發價格戰的雪鐵龍C6，早已經被賣的風風火火，但后來的產品，卻很難達到這款車的影響力。這不僅是因為，這款車的降價比率巨大，幾乎接近了百分之五十；還在于，正是由于這款車降價的現象出現，首次在消費者心目中出現了新車比二手車還便宜的怪現象，不能不說是頗具現象級的！

同樣，在這樣的大降價方面，盡管也出現了奔馳、寶馬等新車的降價都超過了C6的金額，但由于降價的幅度不夠以及在消費者心目中，這些國際品牌都曾出現過的天價車問題，以至于，一些高端車的降價，確實難以與雪鐵龍C6相提并論。這樣，就會出現一些產品為降價而降價的尷尬！

其實，有如此大的降價幅度，人們也會理性的思考，降價后所出現的品質保障問題、以次充好問題以及問題車等現象，都可能給消費者帶來更大的后續問題！過去，曾在汽車下鄉中遇到的先例，是不是會在價格戰中不斷放大，自然都是消費者所顧慮的。所以，能夠在企業合理促銷的情況下降價，固然會惠顧到消費者，但讓消費者用低價買到不安全、不合理的產品，顯然又變成了以一種新問題。為此，打價格戰本身就是不正常的事，但愿不要讓這一跟風行動，使產品變了味，這才是比什么都更重要的......！

憑心而論，車企一個接一個地卷入價格戰，表面上看，是為了更好的促銷，但從長遠看，車企損失的一點都不比因降價銷售得到的少！這或許才是企業最需要深思的......！

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