在2023年6月，聯合電子電機產品累計銷售量突破200萬。從2013年首個電機項目IMG290批產算起，聯合電子電機銷量第一個100萬用了10年，而第二個100萬僅用時1年半。而支撐其銷量快速增長的原因之一便是聯合電子太倉工廠的發展。太倉工廠成立于2018年8月，除電機產品外，還承擔電橋和功率模塊的生產任務。

2023年8月8日，在成立5周年之際，聯合電子太倉二期工廠也正式啟用。二期工廠建筑面積約2萬平方米，共規劃2條電機生產線，1條電橋生產線和3條功率模塊生產線。隨著二期工廠的加入使用，2023年太倉工廠可生產將近70萬臺電機，45萬臺電橋和近60萬件功率模塊產品。

聯合電子告訴NE時代，“二期工廠并不是簡單的產能復制，多項新技術也將在二期工廠中首次實現批產。”其中二期工廠中最值得關注的便是X-Pin電機和碳化硅功率模塊技術PM6。

X-Pin電機

根據NE時代數據統計顯示，2023年上半年扁線電機的市場占有率已經達到了70%。目前主流的扁線電機技術形式包括I-Pin、U-Pin（也稱Hair-Pin）和W-pin。得益于槽滿率高的優勢，即在同等空間條件下能夠放入更多的銅線，銅線的發熱更少，電機的效率性能更好，持續扭矩和功率更優，聯合電子一直堅持I-Pin的技術路線。

I-Pin電機工藝制造最大的特點是需要兩端焊接。為了保證焊接前扁線扭頭到位以及焊接時激光不損傷漆皮，因此扁線電機端部位置要保留一定長度的銅線直線段。而電機端部往往僅作為保障結構連接穩定使用，對電機性能并無有效提升，甚至過長的端部直線段還會降低電機運行效率，增加電機體積，增加銅線的用量，進而增加成本。因此需要兩端焊接的I-Pin電機技術雖然在槽滿率方面具備優勢，但在體積和成本方面便受到一定制約。尤其是在對空間要求較高的混合動力車型中，I-Pin電機便很難滿足空間要求。

在此背景下，聯合電子決定降低I-Pin端部直線段高度，從根本上解決I-Pin電機的核心問題，即開發X-Pin電機技術。X-Pin電機技術是在I-Pin技術上進一步升級開發而來，X-Pin工藝的目標重點便是在保證高槽滿率的前提下，降低I-Pin技術端部直線段高度，進而降低電機整體長度尺寸，節省銅線用量，提升電機效率的同時實現小型化，從而最大化實現I-Pin技術的優勢。

注：因繞組成型后從正視及俯視角度看其焊點軌跡均互相交叉呈字母“X”形狀同時字母“X”又是繞組包絡“小”的同音字母，故聯合電子在開發之初將該繞組形式命名為X-Pin繞組

以聯合電子SMG220平臺為例，在相同的電磁方案下，X-Pin繞組相比I-Pin繞組可縮短43%，相比U-Pin( Hair-Pin)繞組可縮短25%，相比W-Pin(Wave-Pin)繞組也可縮短8%，從而徹底改善I-Pin端部尺寸過大的劣勢。

X-Pin電機技術雖然優勢非常明顯，但工藝實現以及后續量產難度卻面臨很大困難。上文提到端部直線段主要為了保障焊接時的穩定性，取消直線段后， X-Pin技術首先要解決的便是扭頭到位問題以及后續焊接時漆皮的保護問題，因此在生產過程中扭頭夾具和焊接夾具需要重新設計。并且由于焊接空間小，距離漆皮位置非常近，焊接技術也需要對應升級?！安┦赖暮附庸に嚰夹g能力為X-Pin技術的落地提供了很多幫助，博世電機制造的COC能力中心就在太倉?！?/span>

2021年1月31日，聯合電子開了一個閉門會議，包括產品、工藝、設計方面的負責人參與了會議討論，一起討論X-Pin技術的可行性，最終確定X-Pin技術的研發。為了保證X-Pin技術的順利推進，聯合電子太倉工廠專門成立了X-Pin作戰小組，用于技術攻關。最終歷時18個月，終于解決了X-Pin技術種種的工藝難題，最終在今年6月實現了批產。而針對X-Pin技術爬電距離短可能導致在800V平臺應用中出現絕緣失效的問題，聯合電子告訴NE時代“這個問題已經解決，聯合電子X-Pin電機技術在800V高電壓平臺中同樣可以適用”。

二期工廠中，其中1條電機產線為專用X-Pin電機生產線。另外一條產線可兼容用X-Pin電機生產，后續可根據訂單量隨時切換。

PM6碳化硅功率模塊

功率模塊是電驅動中的核心部件，尤其是隨著800V平臺的應用，由此帶來的碳化硅功率芯片的應用對功率模塊技術提出了新的要求。聯合電子在2020年7月便引進了博世功率模塊技術，并實現了本地化生產，分別是PM4和PM4evo。PM4系列是基于IGBT開發的一款功率模塊產品，為了應對市場的需求，聯合電子進行了技術升級，以兼容碳化硅功率半導體的應用。由于PM4早期主要是面向IGBT開發的功率模塊產品，因此即使升級到碳化硅芯片后，仍無法最大化發揮碳化硅芯片的優勢。在此背景下，聯合電子引入了基于碳化硅功率半導體開發的PM6功率模塊。

與PM4相比，PM6功率模塊繼續采用塑封封裝、銅排連接技術，但重點提升了散熱性能，從而提升了整個模塊的功率輸出能力。在800V電壓平臺下，PM6功率模塊最大可支持300kW的峰值功率輸出，并且體積僅為60%，有效提升了電機控制器體積密度。

本次二期工廠中三條功率模塊產線均為PM6生產線，規劃總產能達到了210萬套。除支持碳化硅芯片外，為了滿足客戶的平臺化產品的需求，聯合電子進行本地化開發，進行了IGBT的兼容性設計。屆時，可根據客戶的需求在同平臺中靈活提供碳化硅和IGBT功率模塊產品，無需進行額外的系統設計。對于未來碳化硅芯片可能存在的供給不足問題，聯合電子告訴NE時代，“博世擁有完整的碳化硅生產能力，可盡可能保障聯合電子的產品需求。同時，聯合電子也在尋求其他碳化硅芯片供應商的合作，以應對可能出現的碳化硅芯片供應不足”。

為了應對未來的市場需求，聯合電子太倉工廠三期也已在規劃中。

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