我們一說起電車，必然就離不開“焦慮”兩字。但是我最近發現一個比較有意思的問題，開增程車的、開插混的，甚至比開電車的還焦慮。為什么呢？喵哥今天跟大家聊一下，這個比較有意思的話題。

來源于用車成本的焦慮

因為我身邊有幾個朋友都是買的增程的車，然后跟他們一起出去，經常擔心自己的續航，續航還有200公里，就想著去服務器休息充電，

喵哥我納了悶，不是可以加油、可以用油嗎？直接走就可以了。他說我現在不用電，心里面很難受，覺得油老貴了，一用油，心里就像刀子割一樣，在滴血。這就是焦慮，不是來源于里程的焦慮，而是來源于成本的焦慮。

我平時已經用慣了低成本的電，你突然讓我去加油，你知道我有多難受嗎？而且最關鍵是，再差的純電車，現在十幾萬的車，怎么說也有三四百公里續航對不對？

但是十幾萬的增程車，多少一般就100多公里，所以它充電的頻率變高了，一下班回來就得充電，天天在充電，不是在充電就在充電路上，最關鍵是他舍不得用油。

所以大家發現沒有，現在的焦慮變成了什么地方了，焦慮變成了增程車主、插混車主反倒更焦慮了。

當然了，那一部分純電續航只有50公里的，他反倒不焦慮，反正就當成油車開。越是這種純電續航大概在100多公里到200多公里這個區間的，反倒焦慮了，舍不得用油的焦慮。

終身質保是個坑

所以這波人，我估摸著在下次換車的時候，他估計就不再換增程，也不再換插混了。為啥呢？就像我這幾個朋友一樣，我問他們下次換車，還會不會換增程換插混，他們都說不換了。

兩套系統它得去保養，即使這個油沒怎么用，但是4S店規定一萬公里必須保養，因為你不去保養的話，它不給你終身質保。你看這個多坑，現在這些新能源車都喜歡給你搞終身質保，這實際上，其實你可以認為它就是個坑。

因為終身質保這個條約這個緊箍咒戴在你頭上。然后一萬公里，你實際上用電跑了9000公里，最后用油跑了1000公里，也就意味著一年你就要去保養一次。

然后你還得換機油，還得保養電路系統，還得檢查一下，所以保養成本增加。

最后

最關鍵是，一年到頭發現自己大部分的所謂的焦慮，續航焦慮場景都是虛擬出來的。大部分時候基本上都是在用純電，而且電池循環次數高了，他還擔心電池壞，還焦慮這個。所以我就發現，最后背著油箱的，比沒有油箱的還焦慮。你說這奇怪不奇怪？

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