大家好，這是一篇海豹06GT的車主故事。這是他家的第二輛車，也是第一輛新能源車。油車增購電車后，他明顯能感覺到科技迭代后的滿足感。目前提車5個多月，開了8988公里，本文是他的用車體驗，希望對大家有幫助。

1.車輛信息：

海豹06gt 505plus 非智駕版本，搭載的是比亞迪磷酸鐵鋰短刀電池，電池容量59.52kwh，標定續航505km，后驅單電機馬力215匹，最大扭矩310n.m。車長4630mm，軸距2820mm。

帥車，無需多言

2.用車里程和用車成本：

目前提車4-5個來月吧，開了快9000公里了，主要使用場景是上下班通勤駕駛。

因為我是在外地上班，所以在天氣暖和的時候，還會偶爾開一個往返1000公里左右的長途（天冷還是選擇油車），周末在天津周邊的短途旅行，也是開這輛車。

車輛的續航長度和達成率還是比較滿意的，我上下班往返是40公里左右的城鄉道路，有20個紅綠燈，一般夏天表顯在12個電左右，冬天得到14個。

高速駕駛表顯電量很迷，同樣的高速我車道巡航115，同樣的道路有時候顯示15，有時候顯示18。

夏天兩周充一次電，一次40元錢，冬天10天左右就得充一次。

保養費用相比油車是真的非常低！比亞迪會送一次5000公里的首保，是基礎保養，后邊一般是20000公里或者一年保養一次，一次是200元，養車壓力是真的不大。

保險的話，第一年是5000塊錢，第二年以后還不太清楚，但是我看比亞迪其他系列的純電車，一般最后也都是全險2000-3000之間。我平時上下班如果有順風車，還會開開順風車，基本能覆蓋日常出行成本。

3.空間感受：

作為一個兩廂轎車來說是夠用了，不可能非常寬敞，如果有空間需求，也不可能買這輛車。

我是179的身高，正常坐姿的話，頭部空間1/2拳，膝蓋也能有2-3拳的一個空間。

幾個門上的儲物格都比較夠用，主駕這個里邊塞三條毛巾加一瓶水，但是主駕這邊放大瓶水，會擋住后備箱開關按鍵，設計有問題。

擋位平臺下邊空間也是很充足，能放一些紙巾，證件之類的。擋位平臺有兩個放水瓶的水瓶架，可以升降，很方便。

后排可以放倒這一點好評，放倒后我179的身高可以曲腿側躺，空間挺大的，放一些大物件也比較有用，但是座椅和后備箱不是純平的，想要純平需要買一個改裝件。

后備箱挺大的，跟suv的一樣。前備箱放一些雜物小工具和有味道的東西比如榴蓮，密閉性不錯可以防止串味，但是空間比較小。

4.座椅舒適性：

前排座椅包裹性和支撐性都不錯，開長途2-3個小時，不會出現腰酸背痛的感覺，可以上下調節，一些180+的同志們也可以調到一個舒適的位置。

副駕就是中規中矩，沒有什么舒適配置，也沒有什么不好的地方，后排中間沒有凸起好評。

前排標配了座椅通風加熱，用的頻率非常高，夏天座椅通風，基本上每次上車必開的，吸力足夠很舒適。座椅加熱三檔燙屁股，基本上開一檔。

槽點就是比亞迪一體式的頭枕，不能上下移動，只能是安裝一個頭枕，緩解一下疲勞，而且座椅整體偏硬，超長途旅行會比較累。

5.舒適配置：

配置很齊全，像360影像透明底盤、前后倒車雷達、主動安全系統都有配置。

影像清晰度挺高，夜晚看起來也很亮，使用場景很寬泛，前后倒車雷達，有和目標距離的顯示，對掌握不好距離的車友非常友好。

主動安全系統，前方碰撞制動、后方碰撞物提醒靈敏度都比較高，但是車側碰撞物提醒，有時候會不觸發。

自動泊車系統，這個對我老婆來說，非常有用。打開泊車系統后，沿著車尾慢速的開動，系統識別車位能夠停進去后，再進行泊車。

比亞迪的自動泊車還是挺好用的，常見車位識別很快，泊車速度也可以，家用停車位，一般一把就能進去，一些比較窄的車位，泊入成功率也是比較高的。

但是泊車速度比較慢，廠家車位可能也需要4-50秒鐘，如果車位窄，可能就得一分多鐘了。而且需要清晰劃線，沒有劃線的車位不能自動泊車。

自動泊車入位

6.駕駛感受：

只要開過這輛車的，都說好開。218匹馬力，310牛米的扭矩，動力非常足，不管是起步超車還是高速加速動力，都是隨叫隨到。

方向盤指向精準明確，握感非常好，而且可以隨著運動和舒適模式調換，增加和減少轉向阻尼。

前雙球頭麥弗遜+后五連桿的設計誠意滿滿，過一些溝溝坎坎，支撐性和濾震表現都不錯，過彎的時候側向支撐表現也不錯。

裝配夾膠玻璃，隔音性能也很好。但是面對細微震動過濾性較差，底盤中后段支撐性才跟得上，前段支撐較軟，容易晃。

7.續航能耗：

續航達成率夏天能在90％以上，有時候甚至能超過505公里，冬季續航大概在60％左右，電車特性就這樣，冬季續航就是拉胯。

高速續航還可以，表顯15左右，開高速基本上定速到110，讓車自己開。比較極限的一次，從山東回天津跑了400公里，還剩6個電。

8.車機功能：

比亞迪的車機系統成熟度非常高，運行很穩定，可供使用的功能也比較多，語音系統喚醒很方便，而且可以安裝一些應用和手機互聯。

使用一段時間過來，沒有出現過死機，卡頓的情況。但是相比之下，智能化程度較低。手機分享到車機的路線一旦走錯，就會重新規劃，重置路線希望能優化一下！

9.智能輔助：

雖然沒有配置智駕系統，但是巡航模式使用起來也是很方便的，而且應用場景也很多的，像如高速高架駕駛、堵車跟車，都可以用。操作起來也很方便，方向盤左側直接操作就能進去。

高速駕駛用起來很方便，我一般會定速到110km/h，自動跟車靈敏度很高，前車剎車時，車輛制動反應很迅速。而且車機巡航能耗，要比個人開能耗要低。

但是因為系統只會識別道路劃線，無法識別道路具體路況，所以應用場景有限。而且如果道路劃線比較亂，使用會有危險性，開啟時也不能完全交給系統控制。而且系統對劃線識別比較敏感，會出現方向盤“游龍”的情況，頻繁調整方向。

對于輔助駕駛的這些功能，我在沒用之前，是對這些功能有偏見的，認為沒啥用，加上之后車價貴了，白費錢。

使用之后真正感覺到，真香！能大大地減輕長途旅行的疲勞感，而且也增加了行車安全性。

10.手機app：

車輛互聯手機APP，是現在新能源車的一個非常實用的功能和亮點，比亞迪的手機APP功能還是比較多的。像一些常見的開啟空調、開車鎖車和NFC鑰匙功能，都比較完備。

我這輛海豹06gt 505Plus版本，還有一些像千里眼、遙控車輛的功能也非常方便，一些窄的停車位用手機遙控停車后，可以輕松地上下車。

夏天我每次下班之前5分鐘，都會提前開啟空調，上車后非常的涼爽。預約充電功能也非常有用，在一些有峰谷電價的地方，可以預約充電，能省不少錢，還不用大晚上11點多跑去充電。

但是手機APP只有關車窗的功能，沒有開車窗的功能，是否可以增加一下呢？

開這輛車已經四五個月了，對一些功能，從剛開始的不屑一顧到后邊用得越來越多，對這輛車也是愛得越來越深。

車機的ota頻率比較低，比亞迪公司能不能繼續ota一些實用的功能呢？

比如我的車輛有人臉識別，卻沒有座椅記憶。車機導航巡航模式下，不顯示紅綠燈讀秒，還有一直承諾的哨兵模式，能不能陸續上線呢？

總結一下：海豹06gt是家里的第二輛車，也是我們的第一輛新能源車。油車增購電車后，明顯能感覺到科技迭代后的滿足感。

它也是一輛非常優秀的車，從它在小眾化市場的銷量就能看出，在它的領域也非常能打。

如果你家里有一輛油車，想要增購一輛純電并且好開的新能源電車，我想海豹06gt是一個不錯的選擇。

（本文完）

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