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蔚來ES6車主:續航確實是短板,但底盤高級不亞于有空懸的車

大家好,這是一篇蔚來ES6的車主故事。他自己幾乎不開長途,用車主要是上下班通勤。試駕了多款車型后,被改款的蔚來ES6吸引,一下爬升到了第一位,最后下定。本篇文章分享了他的用車體驗,希望對大家有幫助。

01 選車歷程

先說下自己的用車需求,主要是市內通勤上班,長途幾乎沒有,最遠也不會開車去500km以外的地方,無安裝家充條件。

身邊有朋友買了理想,發現買了增程,又要當純電開,就有些雞肋,充電太頻繁了。而且增程畢竟要燒油,還是不環保。

所以目標明確下來只換純電,而且因個人喜好必須四驅。

最早試駕的是極氪7X,這車操控確實不錯,開起來很輕松。內飾中規中矩,配置相對齊全,電池也夠大。

不過氛圍燈有些low,不喜歡,一年三代的歷史也有些擔心被背刺,而且交付店位置不好,沒停車位置,以后維保煩。

其次看了阿維塔07,外觀和內飾都很喜歡,氛圍燈也很炫酷,ADS是加分項。駕駛感受無特別值得回憶的點,無功無過。不過阿維塔好像不打算好好賣四驅Ultra版,優惠比Max版差一大截。而且撬棍式門把手,無線充電只有一個15w,也是兩個減分項。

還試駕了小鵬g9,這車怎么說,賬面上看配置齊全,但坐進去總覺得有些廉價。這車配置了雙腔空懸,但我試駕時居然暈車了。所以后邊我也對空懸祛魅了。

離定車距離最近的應該是領克900,內飾設計不錯,氛圍燈好看,天地門和旋轉座椅夠噱頭,駕駛起來也很輕松,完全不像大車。奈何家里六座不是剛需,老婆明令我打消心思,而且這車不是純電,偏離了初心。遂作罷。

再說回蔚來,老款的es6之前看過,不是我的菜。好巧不巧,這次改款改的內容都改到我心坎里了,地位一下爬升到了NO.1。

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列幾個我特別喜歡在意的點:

1.超可愛的nomi,全家人都喜歡。

2.見光不見燈的氛圍燈,這次還是雙色。

3.三種味道的香氛,氣味高級。

4.帶遮陽簾的可開啟天窗。

5.超軟的座椅+零重力女王副駕。

6.一腳踢后尾門。

7.超大hud。

8.懷檔+橫屏。

其他還有很多,不一一列舉。

另外再說一個,其實好多人比較在意這次es6沒有配置空懸,就我個人試駕的感受來看,底盤還是靠調教,不是靠堆配置,新款ES6底盤的高級感不亞于那些有空懸的車。

02 缺點

沒有東西十全十美,在新車近一個月的陪伴里,還是發現一些問題。

首先續航確實短板,而且耗電不太穩定,我主要是市區通勤,路線相對固定。

近三次換電,第一次到第二次之間,大概跑了300多km,第二次到第三次換電,只跑了250多km,看起來差距還是有點兒大。不知道是不是最近下雨比較多的緣故。

其次,在一次大雨的夜晚,外后視鏡影像功能突然失效,無論是hud上還是中控屏上都是黑屏,車輛重啟以后才恢復正常。反饋問題后,至今也沒查出原因。

第三點,雨刮感應算法還需優化,尤其是雨勢不大的時候,前檔都布滿雨滴了,雨刮也不工作,非要手動撥一下。客服也回復后期還需繼續優化。

03 配置與用車體驗

外觀上,25款ES6車頭線條略微上揚,且更加平直,配上加粗的日行燈,氣勢上顯得硬朗不少。

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側面腰線兩條隱約的弧線搭配,加上b柱后下行的黑色邊框,讓車身保持大空間的同時,沒有笨重傻粗的感覺,凸顯靈活運動,曲直兼顧,男女通吃。

尾部我最喜歡晚上的燈光效果,貫穿型尾燈簡約不繁冗,兩側略略加粗的線條,應該是之前老款北斗型尾燈的繼承演化,辨識度很高。

輪轂選的雪織,20寸,是我比較偏好的條幅造型,兼顧了美觀與續航。

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蔚來車型好看的顏色都要加1w,新車小剮蹭也很麻煩,貼車衣保護一下更好,所以這次提完車第一時間就去改了色。

選擇卡普里灰紫,主要看上了它穩重低調的灰銀夾揉奔放浪漫的紫色,讓新車具有了雙重性格。不同光線與角度下,車身變幻出神秘難測的顏色組合,百看不膩。

紫色的卡鉗隱藏在銀色雪織輪轂下,若隱若現,更加重了又要內斂又要張揚的矛盾質感。

后排空間足夠了,我176身高,后排二郎腿非常輕松。后備箱也是足夠大,而且下層空間可以給你塞下很多東西。原來我有很多雜七雜八的,老車上總要占尾箱很大一塊地方。現在全放在下層,上邊基本不放東西,看起來清爽整潔。

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內飾應該是蔚來玩的最明白的,色調層次、材質搭配、光影運用、空間平衡非常值得其他車企學習(嗯,尤其是比亞迪)。

我在配色上選了較深的阿爾卑斯灰,卻完全不會給人壓抑的感覺,材質的精心搭配與層次設計,讓單一死板、廉價網約車的風格蕩然無存。氛圍燈的格調是我選車時最會先比較的,目前來看也就奔馳和阿維塔還能和蔚來較量一下。

蔚來這個見光不見燈的漫反射設計,太抓我心了。UI設計色調把控也到位了,沒有濃郁的國企風。用戶交互上也簡潔易上手。

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最后當然是我們可愛的Nomi登場啦,配上不同的帽子,每天都是美美的。

用nomi語音控車確實方便,基本以前需要動手的,現在動動嘴皮就行了,而且在設置了免喚醒詞以后,很多指令就像正常對話一樣說出就可以了。

用語音以后,很多操作無需低頭動手,駕車時不用分心,提高了安全程度。快捷場景我也用的較多,讓一些常用的操作在一定條件下自動觸發。

不過有些操作不能在無人的時候觸發,比如早上7點自動開啟守衛之類的。希望后續能更新補強。

來源:第一電動網

作者:電動汽車用戶聯盟

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