10月21日,工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科技部、財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家能源局七部委聯(lián)合下發(fā)的《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》(下稱《方案》)公布?!斗桨浮酚?jì)劃2014年至2015年,在京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣20222輛新能源汽車,其中北京市8507輛,天津市6000輛,河北省5715輛。到2015年底,京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%,京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%。
在充電設(shè)施建設(shè)方面,《方案》計(jì)劃2014年至2015年,在京津冀地區(qū)共新建充/換電站94座,充電樁新增1.62萬個(gè)。其中,北京市新增充/換電站3座、燃料電池車輛用加氫站1-2座、新增各類充電樁6748個(gè),天津市新增公交車充換電站6座、公交車充電站49座,各類充電樁4000個(gè),河北省新增充電站83座、各類充電樁5455個(gè)。 到2015年底,京津冀地區(qū)充換電站總數(shù)將達(dá)到112座,充電樁總數(shù)將達(dá)到19657個(gè),基本建成以保障運(yùn)行為前提,建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
京津冀2014-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車
推廣目標(biāo)(單位:輛)
推廣應(yīng)用領(lǐng)域 |
北京市 |
天津市 |
河北省 |
合計(jì) |
公交車 |
1597 |
2000 |
3775 |
7372 |
出租車 |
2200 |
500 |
0 |
2700 |
租賃車 |
3000 |
0 |
0 |
3000 |
城市物流等專用車 |
470 |
3380 |
1940 |
7150 |
環(huán)衛(wèi)車等市政用車 |
1230 |
120 |
||
其他(燃料電池商用車) |
10 |
0 |
||
車輛合計(jì) |
8507 |
6000 |
5715 |
20222 |
充換電站 |
充換電站3個(gè),燃料電池車輛用加氫站1-2座 |
6 |
83 |
94 |
充電站 |
49 |
49 |
||
充電樁 |
6748 |
4000 |
5455 |
16203 |
《方案》在各地推廣中的補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策主要結(jié)合當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼辦法,北京市2011年底發(fā)布了《北京市純電動(dòng)汽車示范推廣市級(jí)補(bǔ)助暫行辦法》(有效期至2016年12月31日),對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)、電池租賃費(fèi)用及充電服務(wù)費(fèi)用等予以明確;此外,北京市發(fā)展改革委對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共場(chǎng)所私人用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供總項(xiàng)目投資30%的補(bǔ)貼資金。天津市市區(qū)兩級(jí)財(cái)政共同出資,市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼適用全市,各區(qū)縣和功能區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼主要用于本區(qū)域內(nèi)新能源車推廣應(yīng)用。出臺(tái)新能源汽車不參加搖號(hào),直接進(jìn)行牌照辦理優(yōu)惠政策,放寬電動(dòng)專用車輛上路運(yùn)營(yíng)限制。河北省構(gòu)建了中央、省級(jí)、市級(jí)三級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼政策;建立了購(gòu)車、用車、能源補(bǔ)給多層次的補(bǔ)貼體系。
《通知》要求各示范推廣城市政府部門優(yōu)先采購(gòu)新能源汽車,新增或更新的公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%,并按照一定比例逐年提高新能源汽車的占有量。各示范推廣城市推行運(yùn)營(yíng)的新能源汽車免征車牌費(fèi)、省內(nèi)高速、停車費(fèi)減免等稅費(fèi)優(yōu)惠政策。
具體到各個(gè)城市,計(jì)劃推廣的各類車輛和充電樁數(shù)量精確到個(gè)位,而推廣的方向也明確到具體的地段和單位。
北京市計(jì)劃到2015年底,在公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車8507輛,重點(diǎn)在公交、出租、租賃、貨運(yùn)物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用,在有條件的地區(qū),推廣機(jī)場(chǎng)內(nèi)部、大型場(chǎng)站內(nèi)部等領(lǐng)域使用新能源汽車,其中推廣電動(dòng)公交車1597輛、電動(dòng)出租車2200輛、電動(dòng)租賃車3000輛、電動(dòng)物流車470輛、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車1230輛、燃料電池商用車10輛。建設(shè)充換電站3座,充電樁6748個(gè),其中5900個(gè)交流充電樁、848個(gè)直流充電樁。
北京市2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車
推廣應(yīng)用計(jì)劃(單位:輛)
推廣應(yīng)用領(lǐng)域 |
2014年 |
2015年 |
合計(jì) |
公交車 |
900 |
697 |
1597 |
出租車 |
1600 |
600 |
2200 |
租賃車 |
1500 |
1500 |
3000 |
城市物流等專用車 |
110 |
360 |
470 |
環(huán)衛(wèi)車等市政用車 |
1100 |
130 |
1230 |
其他(燃料電池商用車) |
5 |
5 |
10 |
車輛合計(jì) |
5215 |
3292 |
8507 |
充換電站(個(gè)) |
3個(gè)充換電站,1-2座燃料電池車輛用加氫站 |
||
充電樁(個(gè)) |
3310個(gè)直流樁; 570個(gè)快充樁 |
2590個(gè)直流樁; 278個(gè)快充樁 |
5900個(gè)直流樁; 848個(gè)快充樁 |
天津市計(jì)劃到2015年底重點(diǎn)在公交車、出租車、郵政快遞車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域分三年累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車6000輛,其中公交車2000輛,出租車500輛,郵政快遞車3380輛、環(huán)衛(wèi)車120輛。
天津市2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車
推廣應(yīng)用計(jì)劃(單位:輛)
推廣應(yīng)用領(lǐng)域 |
2014年 |
2015年 |
合計(jì) |
公交車 |
600 |
1400 |
2000 |
出租車 |
100 |
400 |
500 |
租賃車 |
0 |
0 |
0 |
郵政快遞車 |
1400 |
1980 |
3380 |
環(huán)衛(wèi)車 |
30 |
90 |
120 |
其他 |
0 |
0 |
0 |
車輛合計(jì) |
2130 |
3870 |
6000 |
充換電站 |
3 |
3 |
6 |
充電站 |
15 |
34 |
49 |
充電樁 |
1530 |
2470 |
4000 |
到2015年底,河北省包括石家莊在內(nèi)的10個(gè)城市在公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣各類新能源汽車5715輛。其中主要標(biāo)志性交通干線進(jìn)行純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力公交車示范運(yùn)營(yíng),并逐漸向城市周邊風(fēng)景區(qū)、旅游線路、縣市(區(qū))擴(kuò)展,共計(jì)劃推廣新能源公交車3775輛,改造新能源汽車公交線路196條;鼓勵(lì)示范城市成立純電動(dòng)出租公司,開展出租車業(yè)務(wù),為大面積推廣探索經(jīng)驗(yàn),在公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中推廣新能源汽車1940輛。
河北省2014年-2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車
推廣應(yīng)用計(jì)劃(單位:輛)
推廣應(yīng)用領(lǐng)域 |
2014年 |
2015年 |
合計(jì) |
公交車 |
1395 |
2380 |
3775 |
出租車 |
0 |
0 |
0 |
其他公共服務(wù)領(lǐng)域 |
733 |
1207 |
1940 |
車輛合計(jì) |
2128 |
3587 |
5715 |
充換電站 |
44 |
39 |
83 |
充電樁 |
2250 |
3205 |
5455 |
為了保障推廣計(jì)劃按期完成,三地需要探索京津冀跨區(qū)域的新能源汽車聯(lián)合推廣機(jī)制,初步試點(diǎn)京津冀城際間新能源汽車客運(yùn)、貨運(yùn)新模式;在車輛招標(biāo)采購(gòu)、充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與充電設(shè)施建設(shè)等方面加強(qiáng)京津冀區(qū)域協(xié)作;加強(qiáng)區(qū)域間推廣經(jīng)驗(yàn)交流,探索建立區(qū)域間聯(lián)合工作機(jī)制。
京津冀三省市間將推京津冀新能源汽車聯(lián)合采購(gòu)方案,并突出創(chuàng)新公共服務(wù)交通領(lǐng)域新能源汽車推廣的新型商業(yè)模式,鼓勵(lì)開展新能源汽車租賃,包括電池租賃、整車租賃和全鏈條租賃;開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃;支持開展油電差價(jià)共享機(jī)制;鼓勵(lì)社會(huì)力量積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理的市場(chǎng)化機(jī)制;也嘗試引入特許經(jīng)營(yíng)等市場(chǎng)化模式進(jìn)行部分領(lǐng)域的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式探索。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:楊世明
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