如果你去問十個人：“特斯拉是干什么的？”估計有九個人會告訴你：“不就是做電動汽車的嘛！”——還有一個多半會說：“好像還做火箭”。

不是馬斯克不努力，而是現(xiàn)階段特斯拉汽車的影響力，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于特斯拉的另一個主營業(yè)務(wù)——儲能設(shè)備。

但這并不代表儲能業(yè)務(wù)不重要。

實際上，在十年前馬斯克發(fā)表的“特斯拉宏偉藍(lán)圖”里面，做電動汽車只是中間的鋪墊。馬斯克真正想要讓特斯拉達(dá)到的目標(biāo)，是給全世界提供清潔的太陽能電力。

在特斯拉今年三季度財報里面，能源業(yè)務(wù)營收達(dá)到了 4 億美元，同比增長 26%，利潤率高達(dá) 17.2%。今年的前三個季度，特斯拉能源業(yè)務(wù)都保持著營利狀態(tài)——一季度利潤率 8.5%，二季度利潤率 11.8%。

馬斯克宏偉藍(lán)圖最關(guān)鍵一步在現(xiàn)實中的載體，就是位于美國紐約州水牛城的 Gigafactory 2。

比起萬眾矚目的 Gigafactory 1，以及還沒動工就已經(jīng)成為全世界汽車媒體頭條的 Gigafactory 3，這間位于水牛城郊外的白色工廠總有點無人問津的感覺。甚至馬斯克本人也很少提及 Gigafactory 2 的進(jìn)展。

本周，美國知名財經(jīng)媒體彭博社探訪了這間為了馬斯克終極目標(biāo)而建的工廠，最終得出了這樣一個結(jié)論：

“馬斯克可能已經(jīng)忘了紐約州政府超過10億美元的無償貸款和設(shè)備采購援助了。”

我們將這篇重點進(jìn)行了獨家中文翻譯，英文全文可以點擊原文鏈接閱讀，要科學(xué)上網(wǎng)哦。

電動星球注：在公眾號后臺輸入“RC”，即可查看電動星球獨家翻譯的馬斯克15000字專訪

原標(biāo)題：埃隆·馬斯克忘了水牛城嗎？

在水牛城城區(qū)南部廢棄的廠區(qū)以及破敗的磚頭建筑旁，佇立著一棟占地 120 萬平方英尺的白色工廠。紐約州政府以提供 1500 個工作崗位為條件，向這座生產(chǎn)特斯拉太陽能儲能面板的工廠提供了 7.5 億美元的貸款。

在這個 11 月中旬的星期二，我們在這間工廠里面看到的，是 24 名為一組的幾組生產(chǎn)線人員，監(jiān)督著幾臺機器，生產(chǎn)著特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克非常喜歡，或者說曾經(jīng)很喜歡的 Solar Roof 太陽能屋頂零部件。

Solar Roof 的設(shè)計初衷是不影響其傳統(tǒng)屋頂?shù)幕竟δ埽瑫r又在纖維玻璃面板內(nèi)嵌入了特斯拉研發(fā)生產(chǎn)的太陽能電池板。在水牛城的生產(chǎn)車間內(nèi)，一塊塊小的玻璃瓦片依次放在輸送帶上，送入巨型層壓機中被壓制成一整塊面板。工作人員把這些面板叫做“玻璃三明治”。

“等到工廠真正落成，車間里面就不會有什么空的地方了。”為馬斯克監(jiān)督太陽能業(yè)務(wù)，從特斯拉加州灣區(qū)總部過來的能源總監(jiān)Sanjay Shah 這樣對彭博社說。穿著橡膠保護鞋的 Shah，第一次向媒體展示了 Gigafactory 2 的車間內(nèi)部。對于投資者以及紐約州當(dāng)?shù)卣吞岢龅摹疤厮估M(jìn)軍太陽能行業(yè)根本是無用功”言論，Shah 也做出了反駁。

水牛城的建廠計劃被看作特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建立的世界最大鋰電池廠 Gigafactory 1 的續(xù)作。但是跟那個幫助特斯拉一躍成為真正主流汽車制造商的，擁有超過 7000 名員工的 Gigafactory 1不同，Gigafactory 2 的大部分車間，現(xiàn)在看上去都像是空無一人的沃爾瑪超市。

根據(jù)特斯拉原來的計劃，Gigafactory 2 現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)開始進(jìn)入大規(guī)模投產(chǎn)階段。然而目前，Gigafactory 2 內(nèi)部只有一條生產(chǎn)流水線，并且還是未實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的流水線。大量裝著生產(chǎn)零件的木箱子就堆放在流水線的旁邊。

這間工廠實際上是給 Solar City，特斯拉 2016 年以 26 億美元收購的太陽能電力公司打造的，Solar City 是當(dāng)時美國主要的太陽能屋頂面板供應(yīng)商之一。馬斯克當(dāng)時將這樁交易稱為“傻子都能想明白的事情”，表示這兩家公司是互補的。

針對這項收購的批評，主要集中在 Solar City 當(dāng)時還背負(fù)著接近 29 億美元的債務(wù)，而馬斯克與 Solar City 之間也存在著很多潛在的利益關(guān)系（Solar City 由馬斯克兩個堂兄弟創(chuàng)立）。在如此高額的債務(wù)基礎(chǔ)上，特斯拉還需要繼承 Solar City 與紐約州政府達(dá)成的協(xié)議：在未來 10 年內(nèi)于紐約州水牛城地區(qū)投入 50 億美元，并且還要完成上文提及的提供 1500 個工作崗位的目標(biāo)。

盡管特斯拉在紐約州地區(qū)的主要資助人，來自民主黨的紐約州州長 Andrew Cuomo 輕易獲得了連任。Andrew 的對手們卻將 Gigafactory 2 當(dāng)成了對他經(jīng)濟政策的攻擊手段。

剛剛輸?shù)艏~約州州長競選的，來自共和黨的紐約州議員 Raymond Walter，稱目前紐約州財政“把太多的雞蛋都放在特斯拉的籃子里了”，而且“這個籃子并不怎么牢固”。Walter 今年 3 月也探訪了 Gigafactory 2，并且稱“廠區(qū)幾乎都是空的，只有 10%-15% 的地方被利用了。對于納稅人給出去的 7.5 億美元來說，這可不是個好消息。”

特斯拉方面則表示他們正在接近紐約州政府給出的目標(biāo)，Shah 稱 Gigafactory 2 目前雇傭著大約 800 名員工。但是就目前看到的來說，馬斯克宏偉的太陽能藍(lán)圖跟實際的表現(xiàn)完全不匹配。

特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)覆蓋地區(qū)相比 Solar City 時期萎縮了接近 60%，并且在全美地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的裁員。Shah 說特斯拉一直都有不斷雇傭新的員工（補充進(jìn)太陽能業(yè)務(wù)），但事實是超過一半的 Gigafactory 2 員工都不是為特斯拉工作的，他們實際雇主其實是來自日本的松下電池，負(fù)責(zé)生產(chǎn)太陽能發(fā)電面板。

在成功收購 Solar City 之后，特斯拉與松下達(dá)成協(xié)議，將 Gigafactory 2 部分太陽能電池交由松下生產(chǎn)。松下還承諾協(xié)助特斯拉完成為紐約州提供 1500 個工作崗位的目標(biāo)。由頭戴藍(lán)色松下工作帽的員工組成的Gigafactory 2 首支生產(chǎn)線已經(jīng)在 2017 年 9 月順利開工。特斯拉此前聲稱這是與松下“親密合作關(guān)系”的象征。但是內(nèi)部人士向彭博社透露，松下與特斯拉雖然合作生產(chǎn) Solar Roof，但是兩者的生產(chǎn)線處在工廠的兩端，距離相當(dāng)遙遠(yuǎn)。

當(dāng)馬斯克正在著力于 Model 3 的產(chǎn)能爬坡時，Gigafactory 2 一周都被認(rèn)為是事后諸葛亮，是“抱來的孩子”。馬斯克稱自己每周在 Gigafactory 1 待上超過 120 小時，但他從來沒有到 Gigafactory 2 打過轉(zhuǎn)。根據(jù)前 Gigafactory 2 員工向彭博社的爆料，當(dāng) Model 3 的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到周產(chǎn) 4500 輛之后，Gigafactory 2 的周產(chǎn)能只有每周訂單數(shù)量的 3/5。

特斯拉是在 2016 年 10 月的好萊塢大劇院正式推出 Solar Roof 計劃的，當(dāng)時距離特斯拉董事會投票通過 Solar City 收購案還有數(shù)周的距離，馬斯克的發(fā)布會讓股東們驚嘆不已。在一個曾用做拍攝美劇《絕望的主婦》的外景中，馬斯克的團隊分別用托斯卡納風(fēng)格面板，以及板巖風(fēng)格重新鋪設(shè)了四座房子的屋頂。“你們現(xiàn)在身邊看到的房子屋頂，都是 Solar Roof。”當(dāng)時的馬斯克在發(fā)布會上顯得意氣風(fēng)發(fā)，“你們有誰能分得清楚嗎？”

真實情況是，發(fā)布會現(xiàn)場展示的玻璃面板版本 Solar Roof 還只是原型，甚至還無法發(fā)電。被驚呆的股東，實際上只是為概念投票，而非產(chǎn)品。

總的來說，2017 年對于 Gigafactory 2 的建設(shè)來說，還是順利的一段時間。紐約州財政還額外提供了 2.74 億美元的資金援助，用以購買 Solar Roof 生產(chǎn)設(shè)備。然而 Solar Roof 的生產(chǎn)卻一再跳票，生產(chǎn)過程一變再變。

最關(guān)鍵的生產(chǎn)問題，就在于這塊“玻璃三明治”。層壓機只有達(dá)到極為精確的時間控制和氣壓環(huán)境，才能像 Gigafactory 2 員工所說的“像融化芝士”那樣把零件壓制成太陽能面板。如果出了一丁點差錯，面板內(nèi)部就會出現(xiàn)氣泡，導(dǎo)致整塊面板報廢。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士向彭博社透露的信息，早期特斯拉 Solar Roof 的良品率相當(dāng)?shù)停^ 7 成的面板都是不合格的。

特斯拉稱氣泡問題已經(jīng)在 2018 年第二季度得到了解決，良品率也已經(jīng)超過了 90%，隨之而來的還有訂單量的飆升。“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好滿足暴漲的 2019 年訂單量了，我們有優(yōu)秀的產(chǎn)品，我們有龐大的顧客群，我們的太陽能業(yè)務(wù)是可以持續(xù)發(fā)展的。”Shah 自信地說。

在 Gigafactory 2 逛了一圈之后，馬斯克今年五月才從亞馬遜挖過來的 Shah，帶著我們來到了 Gigafactory 2 在皚皚落雪包圍的會議室里。“我們曾經(jīng)掙扎過。”他說，“之所以生產(chǎn)會跳票，是因為我們想對我們的產(chǎn)品百分之一百放心。”

說實話，Solar Roof 很漂亮，設(shè)計感與實用性完美融合。可它也同樣昂貴：每一個 Solar Roof 的總安裝費用高達(dá) 10 萬美元，并且需要數(shù)周的時間施工。當(dāng)然，特斯拉也說成本在未來會降下來。Shah 表示其他太陽能企業(yè)需要的營銷成本，在特斯拉太陽能部門這里幾乎不存在。這樣能夠使 Solar Roof 的成本降低 10 到 15 個百分比。

Shah 強調(diào)，馬斯克依然對太陽能業(yè)務(wù)非常有信心。他說，在最近的一次高管會議中，馬斯克舉行了一次頭腦風(fēng)暴，目的是降低 Gigafactory 2 的原材料運輸成本。“ Model 3 并沒有對太陽能業(yè)務(wù)在馬斯克心里的地位造成任何影響。”Shah說，“任何時候，當(dāng)我需要他的意見，無論書郵件、短信，還是面對面，我都能第一時間得到回應(yīng)。”他還表示馬斯克一直相信能源業(yè)務(wù)終會成為比汽車業(yè)務(wù)更重要的部分。

然而，對于水牛城的居民來說，馬斯克欠他們的更多。

Gigafactory 2工廠所在的街對面，是水牛城原居民 Carol 和 Gerry 的家，他們已經(jīng)住在這個地方超過 26 年，并且表示非常期待 Gigafactory 2 能夠給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來點新變化，然而事實總是傷人的。隔壁開了一家新的炸魚餐廳，最后還是關(guān)門了，Carol 說類似的例子在附近還有不少。他們想給自己的家預(yù)定一個 Solar Roof，卻被告知他們不在提供安裝服務(wù)的范圍內(nèi)。

“我回復(fù)他們說，我在我家門口扔塊石頭都能砸到你們工廠啊，你在逗我嗎？”

對于水牛城超級工廠的員工來說，他們并沒有感受到自己“是一名特斯拉的員工”，也沒有感受到來自特斯拉的指引，特別是來自馬斯克的指引。他們覺得馬斯克明顯更在意加州的汽車裝配車間，以及內(nèi)華達(dá)的電池工廠。

最典型的例子就是，馬斯克還從未來過 Gigafactory 2。“我們感覺被忽視了。” Carol 說，“馬斯克完全可以在水牛城里停一下他的航天火箭的——兩分鐘也好。”

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