IHS Markit 觀點
意義：
松下和豐田于1月22日同意成立一家合資公司，生產汽車棱柱形電池。這家合資企業的目標是建立一個業務結構，能夠為各家汽車制造商穩定供應具有競爭力的電池。展望：
合資公司的業務范圍包括汽車棱柱形鋰離子電池、固態電池和下一代電池的研發、生產技術、制造、采購、銷售、管理。該合資企業生產的產品將銷售給日本國內外的多家汽車制造商。
根據公司發布的一篇新聞稿，松下和豐田于1月22日同意成立一家合資公司，生產汽車棱柱形電池。這家合資企業的目標是建立一個業務結構，能夠為各家汽車制造商穩定供應具有競爭力的電池。合資公司預計將在2020年底前成立，豐田汽車和松下公司將分別占合資公司51%和49%的股份。合資公司的業務范圍包括汽車棱柱形鋰離子電池、固態電池和下一代電池的研發、生產技術、制造、采購、銷售、管理。豐田將在電池開發與生產技術領域提供設備及人員，松下將在電池開發、生產工程、制造、采購、訂單接收和管理領域提供設備、人員和其他資產。
這家合資企業旨在成為電池研發和制造方面的領導者，為此，豐田和松下打算從汽車概念階段開始合作。雙方還將分享他們的生產技術資源和制造工藝技能，以提高他們的電池制造能力。此外，合資企業還計劃為日本國內外各大汽車制造商建立高品質、低成本的穩定供應體系。豐田將發揮自己在電動汽車相關市場數據以及自身制造工藝等方面的優勢。另一方面，松下將發揮自己在高容量、高輸出能力相關的電池技術、量產技術以及全球客戶資源方面的優勢。
豐田執行副總裁Shigeki Terashi表示：“我們希望與松下電器一起強化在電池方面的競爭力，電池是電動汽車的核心技術之一。我們將與豐田和其他汽車制造商一起為電動汽車的普及做出努力，希望有助找到解決全球變暖、環境和能源相關挑戰等問題的解決方案。我們對新公司寄予厚望——希望能夠實現我們為更多客戶提供更好電動車的目標——同時推動我們在2017年底宣布的有關電動車普及的計劃，包括實現豐田電動汽車每年全球銷量超過550萬輛的目標。”
IHS Markit 觀點深度解析
本周早些時候，有報道稱松下和豐田正在討論成立一家合資企業生產電動汽車電池，這一消息如今已正式宣布。該合資企業生產的產品將銷售給日本國內外的多家汽車制造商，不過目前尚未公布更多細節。新聞稿表示，松下將負責向其他汽車制造商銷售電池。隨著汽車世界逐步轉向電動汽車，以幫助解決全球變暖和能源短缺等問題，有必要研發先進、成本效益高、能源密度高且可以安全用于各種應用的電池。豐田表示，除了希望通過這家合資企業解決上述問題之外，還計劃建立穩定的供貨能力以及回收再利用體系。松下高級管理執行官Masahisa Shibata表示：“與豐田汽車的電池和生產技術相結合，為我們提供了一個極好的機會，能夠推動在性能和安全性方面有著良好記錄的車用棱柱形電池以更快的速度發展。我們要通過汽車的電動化，為加快打造對環境有益的移動出行社會做出貢獻。”
2017年12月，豐田宣布與電池制造商松下達成協議，開始進行研發電動汽車電池的可行性研究。該公司表示，合資公司將在這一協議的基礎上，共同開發能量密度更高的棱柱形電池。合資企業將幫助豐田實現年銷售電動汽車超過550萬輛的目標。而目前主要依賴于特斯拉的松下，將在電池生產方面獲得規模和成本優勢，當前隨著國內需求的增長，中國供應商正在迅速成長。
松下目前為豐田生產的是棱柱形電池，為特斯拉生產的是圓柱形電池。松下計劃將其在日本和中國的大部分棱柱形電池相關設備和設施轉移到新成立的合資企業。
來源：第一電動網
作者：IHS Markit
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