其實從目前的趨勢來看，電動皮卡暫時的市場并不是很大，但這或許是一種未來的明智之選。

在2018洛杉磯車展上，RIVIAN首發旗下首款純電動皮卡——R1T；在電動領域RIVIAN更像是后起之秀，不過其展示的電動皮卡R1T讓我們真正見識了電動皮卡的真實性。自RIVIAN推出RIVIAN R1T以來，有關電動皮卡的消息逐漸增加，不得不說，RIVIAN R1T督促了電動皮卡的進展。

RIVIAN R1T領銜，特斯拉皮卡正在路上

RIVIAN旗下的R1T將于2020年底正式開始交付，是名副其實的純電動猛獸。其基于skateboard平臺打造，有三種電池配置，最基礎的105kWh電池組，搭載130kWh電池組續航里程為483公里，最大綜合輸出為754Ps，最大扭矩為1143N·m，起售價格為6.15萬美元（約42.8萬人民幣）；而搭載180kWh電池組續航里程能夠達到643公里，并且R1T每個車輪都配備了單獨的電動馬達，每個馬達可產生197Ps。

而在RIVIAN R1T之后，去年馬斯克在社交網站上透露，特斯拉在推出緊湊型SUV—Model Y之后，將會推出一款電動皮卡，而特斯拉電動皮卡的競爭就是RIVIAN R1T。據悉，特斯拉電動皮卡將會攜帶240V的電源，其將擁有644公里的續航能力，并且會比福特猛禽F-150的尺寸還大，預計這款車型將于明年問世。

皮卡霸主相繼電動化，電動皮卡迎來解禁

而在皮卡界，福特猛禽是當之無愧的霸主；相信福特猛禽F-150搭載3.5L EcoBoost V6發動機，匹配10速手自一體變速器，一系列的先進科技配置和越野駕駛輔助技術升級駕駛性能，幾乎是所有男孩子心中的寶貝。并且作為美國最暢銷的皮卡系列，F系列皮卡在2018年的銷量超過90.9萬輛，但是在電氣化的日益逼近的情況下，福特F系皮卡也不得不考慮如何保持自身的影響力。

而早在去年的北美國際車展上，福特全球市場總監就透露將會把F系列車型電氣化，近期更是傳出福特正在為F-150皮卡進行電氣化改造的消息；目前，福特暫時未透露電動皮卡的上市時間，不過福特官方表示，有關電動皮卡的準備工作正在持續而緊張的進行中。而福特F-150電動版本的主要競爭對手正是Rivian公司推出的R1T電動皮卡。

而在福特F系將推出電動版本后，前不久通用旗下的GMC宣布，也將推出純電動版GMC SIERRA皮卡，GMC SIERRA作為和雪佛蘭索羅德共用平臺打造的車型，如果GMC SIERRA皮卡推出電動版本，那么后者的電動版也將指日可待。

在福特F-150和GMC SIERRA相繼傳出會推出電動版本車型的消息后，作為在北美市場暢銷的皮卡車型豐田坦途也坐不住了，據悉，豐田坦途可能會在下一代車型中增加電氣化版本。

【寫在最后】

說到皮卡，相信大多數消費者都會想到，那種無比狂野的印象，而這似乎和電動二字完全不在一個世界的車型會成功么？并且，采用電池做動力的皮卡還算是真正的皮卡嗎？從數據來看，電動皮卡的動力并不遜色于柴油版本；但是電動皮卡在各種環境下對電池組的影響肯定不小，而如何保證能耗對電動皮卡來說，將是個不小的考驗。

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