2019年的6月5日，恰逢是世界環境日。而新能源純電動車正是對應減少排放而大力發展的。
初見篇。外形給人一種煥然一新的感覺，前臉采用六邊形格柵造型，下面采用扁平進氣口，配合兩邊菱角分明的霧燈，讓該車看上去特別有活力。
中間的車標后面為充電口，快慢充結合一體。除了充電，還帶有放電功能，為平時的外出提供外放電功能，使得外出的郊游變得更有樂趣。也增加了便利性。
側面采用雙腰線設計。在一定程度上拉長該車的視覺效果、黑色車頂，是時下比較流行的，帶來懸浮車頂的效果。標配18寸米其林輪胎，也是十分良心之作。
車尾采用貫穿式尾燈設計，車頂的擾流板和后車窗側面包圍形成一個整體，提升視覺效果。
進入車內，懸浮式中控大屏。全液晶儀表顯示，三幅式多功能方向盤。皮質座椅，主駕電動調節，電子手剎與自動駐車功能。
后備箱的地臺十分平整，儲物空間相當令人滿意。
駕駛篇。首先是底盤懸架的適應力，在駕駛舒適性以及過濾細小的顛簸非常干脆。轉向力度適中，精準度很高。高速行駛時，轉向力度跟角度非常流暢。座椅的皮質包裹以及舒適性都有良好的表現。冬季配有電加熱功能。美中不足是沒有座椅通風。
動力方面，深踩油門踏板，會有強烈的推背感，但不會使人眩暈。在日常駕駛中動力綽綽有余。松開踏板時，滑行狀態跟普通油車的駕駛感覺幾乎無異，沒有強烈的拖拽感。
此次試駕的是66KWH的版本。綜合續航里程400+，這樣的里程足夠日常使用。不過目前的天氣還不是最嚴峻的時候，冬季，將是電動車的殺手锏。讓我們期待著冬季的到來.
來源：第一電動網
作者：旺旺
本文地址：http://www.155ck.com/kol/92736
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（www.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號