生活中如果有兩天不用手機，你會怎么度過？相信大多數小伙伴是崩潰的，自從智能手機普及以來，就越發成為日常生活中不可或缺的一部分。如果再讓你與手機分離、在汽車里待上48小時呢？是不是會崩潰加倍？

事實上可能并沒有我們想象的那么“難過”，在如今汽車配置當中，智能網聯已經扮演著重要的角色，在車里生活48小時，沒有手機的日子同樣可以很“嗨皮”，不信？讓比亞迪給你露一手。

分“手”48小時 比亞迪讓車機取代手機？

以往，我們上車就把手機放在支架上進行各種操作，導航、播放音樂、甚至于撥打電話......這往往是由于車機系統的智能網聯不夠成熟而造成的，并且在駕駛過程中使用手機很不安全。因此，車內網絡焦慮與駕駛安全之間的矛盾日益凸顯，使得駕駛便捷性、品質感大打折扣。

雖然如今智能車機系統已經普及，但智能網聯的水平參差不齊。比亞迪長期以來就在關注車載智能互聯這個用戶痛點，并且推出了DiLink智能網聯系統，其職責之一就是能接管所有智能手機的功能及操作，讓用戶一旦進入車內便可以不再“搭理”手機，或者說在車內可實現車機取代手機，讓駕駛過程更為安全便捷。

在某種程度上，用戶進入車內在體驗車機系統時，其功能上能否取代手機已經成為驗證該車型的智能網聯系統是否合格的關鍵指標，因此諸多品牌都在堅持自行研發或者聯合科技公司共同推進自家的車機系統，而比亞迪在這點上無疑走在了行業前列。

為了驗證DiLink智能網聯系統能否在車內取代智能手機，比亞迪在6月15-17日為期三天時間里，還舉辦了一場“持續48小時、足不出車”的“本色表演”，就是為了在車載環境下車機如何取代智能手機、如何利用車載互聯在車內生活48小時的真實狀況呈現在大眾面前。  

與手機說拜拜 在比亞迪車內生活一樣很精彩

拋開手機，一般的車內生活肯定是枯燥無味的，然而比亞迪并沒有向“枯燥”妥協。體驗者在沒有智能手機陪伴的48小時里，即便足不出車也能生活得很精彩。與車內精彩生活緊密相關的便是比亞迪DiLink智能網聯系統。

相比在車內使用智能手機，DiLink智能網聯系統不管是自適應旋轉懸浮Pad使用的流暢性、還是精準語音控制的便捷性,車載系統更為出色；而從手機能夠的實現功能和操作看，DiLink智能網聯系統也完全能在車內實現接管，并且比手機還安全、便捷。

在全新一代唐的車身內，比如K歌、點個外賣、看場電影、玩個游戲，甚至也可以在車內開個視頻工作會議，其中有些功能更是智能手機不能實現的。從日常的休閑娛樂方式、社交到工作需求，DiLink智能網聯系統完全能夠滿足。如果在娛樂和工作之后感覺餓了，那就點一份火鍋上車吧，利用比亞迪獨有的VTOL移動電站技術讓車輛為火鍋供電；如果渴了，沖一泡茶也相當便捷。

沒有手機的陪伴，置身比亞迪車內48小時內的生活不但沒有受到影響，生活品質反而提高不少。比亞迪用事實證明了DiLink智能網聯系統的強大，能夠實現接管手機、無縫連接互聯網的智能生態。

DiLink智能網聯系統是如何做到的？

之所以分“手”48小時很愉快，那是因為比亞迪DiLink智能網聯系統讓車輛能夠成功的化身移動KTV、影院......甚至是工作間，儼然就是一個百變空間，這套智能系統何以有這么大的能耐呢？

認識一下DiLink智能網聯系統，這是比亞迪基于智能硬件、車內網、云端通訊、信息融合、AI、大數據等技術和用戶洞察，完全獨立自主研發的技術+內容的服務生態體系。它更能夠自由安裝市面上數以百萬計的APP，進而讓用戶的車內生活更加便捷，而且中控大屏在橫屏豎屏之間可自由切換，這樣做的目的是讓這套系統更加符合用戶使用手機的習慣。更人性化的一點在于，智能語音控制可以讓駕駛更專注，避免開車時低頭操作手機帶來安全隱患。

雖然目前市面上也有一些出色的車機系統，國內比較出名的比如“斑馬”系統，國際上出名的如特斯拉的車機系統，但是真正能替代手機的智能網聯車機系統還是只有比亞迪一家。值得一提的是，比亞迪已經建立起面向全球的開發者平臺，全面開放車輛的341個傳感器、66項控制權，意在聯合全球頂級開發者為用戶定制更多實用好玩的車機APP。正是技術上的領先，比亞迪DiLink智能網聯系統才能讓智能手機在車內成為“擺設”。

而在7月即將上市的宋Pro車型上，同步升級的DiLink系統將更加強大，通過該系統可以看到全息透明底盤影像、還有云服務APP智能遙控駕駛等全新功能。這意味著在汽車電動化、智能化的發展趨勢下，原本在新能源汽車領域具備巨大領先優勢的比亞迪汽車在智能化領域也開始逐步嶄露頭角，全新一代唐首次搭載DiLink智能網聯系統就是比亞迪智能網聯優勢的具體呈現。

從更宏觀角度看，智能網聯完全可以看做是當下汽車“三大件”之外的第四大件。對用戶而言，智能網聯賦予了汽車“生命力”，讓其不再是一部冷冰冰的機器，而化身成為能與用戶互動、解決用戶需求的高智商出行伙伴；對于汽車行業而言，智能網聯的加入讓整個汽車行業進入了一個向新發展的時代，有“大腦”的車輛更多的扮演成為一個交互中心。所幸的是，比亞迪在這方面又處于領先地位。

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