出行市場歷來受各品牌重視，甚至某些汽車品牌還將未來轉型目標定位為出行公司，不僅傳統汽車品牌這樣操作，造車新勢力對出行市場也躍躍欲試。近日，新特汽車在北京舉辦了關于布局出行市場的戰略發布會，發布旗下出行品牌“新電出行”，宣布正式進入出行市場。

傳統燃油車市場銷量不景氣已是不爭的事實，隨著2019年新能源汽車補貼政策過渡期結束，補貼退坡必將給新能源汽車市場帶來不小影響，銷量上還能否如同前幾年那樣高歌猛進存在很大問號，整個汽車市場的大環境進入調整期已不可避免。因此，新的市場布局對各個汽車品牌來說極為關鍵。

正是認知到這一點，今年上半年新特汽車就開始著手進行戰略調整，集中推進了“電動”、“智能”、“充電”、“出行”四位一體的創新戰略布局，摒棄了傳統主機廠單一的汽車制造和銷售模式，以更多元化的商業模式迎接市場挑戰，推動產業轉型升級。

新電出行要怎么做呢？目前，新電出行形成了集網約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務為一體的多領域服務體系，豐富不同用戶的需求。而與其他出行品牌不同的是，新電出行將深耕三四線的大眾市場，將市場下沉得更為徹底，避開一二線城市激烈競爭的同時，也能將大眾電動車市場真正的做實。

目前，新特汽車已經與美團打車、攜程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了戰略合作簽約，逐步構建起完善的出行運營網絡。

新電出行是新特汽車全新運營戰略中的重要環節，它有四大優勢，即完善的整車研發體系、專屬智能操作系統、遍布全國的線下渠道資源以及戰略合作伙伴的引入。由此，新特汽車創新推出了獨有的“經銷+運營”模式，為經銷商開拓多元化的盈利模式。

在出行業務運營初期，新電出行將以網約車業務為主，隨著業務的開展，不同級別城市的加入，新電出行將根據不同的用車場景需求，開發不同的出行業務，以滿足消費者的需求。

同時，新特汽車能夠針對不同需求提供不同的出行產品。目前新特汽車已經上市了A0級電動車DEV 1，今年年底還將推出A00級電動車AEV，以上兩款車能夠很好滿足共享出行需求。在加上新特汽車的高端品牌GYON將來會推出A級車和C級豪華車，隨之服務的高度也會得到提升。

寫在最后

出行市場是一塊大蛋糕，有機會時誰都想咬上一口，新特汽車無疑成為第一個“吃螃蟹”的品牌。與傳統汽車品牌用新能源汽車布局出行市場不同的是，作為造車新勢力，新特汽車歷來強調服務，天生優勢結合全新運營模式，這或許是一次不錯的選擇。

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