印象里，南方的海水比北方更藍一些，加上南方的山更加清翠，在這樣的山水之間試駕純電動車是一件愜意的事兒。即便與福特領界EV接觸的時間只有一天，但對于它的印象還是相當深刻的。

領界EV不僅是福特在華緊跟新能源步伐的新品，更是合資陣營的首輛緊湊級純電SUV，早在8月底，領界EV就已上市，從靜態到動態，新車有哪些地方值得一品呢？

靜態品空間 2716mm軸距好看又實用

根據領界EV的產品定位，這是一款品質大空間的純電SUV，這大從何來？

與一般合資SUV比較（以燃油車作為參考），領界EV在軸距、高度上的優勢是比較明顯的，也就是車內的“豎十字”空間做得不錯。前、后排頭部以及腿部空間相當充足，作為通常將緊湊級SUV尺寸拿捏得非常嚴格的合資來講，領界EV算是獨具眼光的。

駕乘空間有了，儲物空間也得考慮周到，領界EV后備箱容量為642L，將后排座椅放倒之后能擴展到1120L，幾乎增加了一倍的空間，能裝也就能更好的照顧家庭出行。

從被動安全到電池安全 都細心考慮到了

純電動車比燃油車在安全方面需要考慮的因素更多，尤其在電池安全方面。領界EV給出的解決方案是，一方面除電池組具有的雙層阻燃設計外，還具備24個全時溫度監測點，一旦電池有熱失控風險，將會通過車機屏幕提醒用戶離開車輛，并逐級降速和解鎖車門；且整個動力電池組防塵防水等級為IP67，經過了火燒、擠壓、浸泡等17項極端測試。

另一方面，領界EV將電池布置在發生碰撞概率較小的區域，電池組底部設計了下護板；同時，領界EV還采用業內領先的獨立管路液冷系統，能夠保證電池包最佳運行狀態；對于每臺下線車輛都會進行100%等電位檢測，以免產生靜電火花。整體來看，電池方面相當于采用了雙重保護。

在被動安全上，領界EV車身高強鋼比例達68%，1500MPa熱成型鋼已經應用在車門等結構上，如此以來，萬一車輛發生碰撞時，車門變形小對駕乘人員的保護效果更好。事實上，關于安全方面，不管是主被動安全還是電池安全，作為用戶來講一點都不怕“安全過剩”，從車輛功能到用戶心理，消費者總是希望這方面多多益善；對于行人來說同樣如此，領界EV為此在車輛頭部進行了緩沖設計，以便起到緩沖吸能的效果。

動態品駕控 合資味道濃

動態主要從幾個方面來說，整體駕乘感受、續航及智能科技體驗等。這次試駕主要以城市鋪裝路面為主，這倒很符合這輛車的日常使用場景，道路上較多的施工路段也增加了駕駛的多種可能性。

就整體操控質感來講，領界EV的合資味道是比較濃厚的，這種體驗主要來自底盤給駕乘者很具質感的反饋，包括過減速帶、施工路面以及小坑洼時干脆利落，而非拖沓或零碎的感覺；過彎時底盤對車身的支撐相當到位，整車穩定性十足。

其次是續航里程，領界EV的NEDC續航里程為360公里，說實話這樣的續航里程與中國品牌相比并不占優勢。但續航里程應該說是“足值”的。筆者拿到車的第一時間便瞄了電量，顯示剩余為88%，在海邊轉了幾圈之后直奔深圳中心公園，單程25公里左右，到達時電量剩余顯示為82%，以此計算，領界EV的續航是超過360公里的。當然，這與駕駛者的習慣有很大的關系，但這次試駕也是最真實的日常駕駛狀態。

再就是領界EV的智能科技，其配置水平以及使用流暢性已相當不錯，尤其智能語音控制很讓筆者意外，不僅一次喚醒，且語音助手的識別率更是高達98%，還有自動糾錯功能，打開天窗、播放音樂、導航、調節空調溫度等都是一句話的事兒，這也是領界EV讓筆者心生好感的重要因素之一。

不便之處在于，當車輛掛入倒擋后，再次進入到前進擋位時，360°全景影像并不會跟隨切換到主界面或者上一界面，尤其上一界面是導航界面的話，那就很不方便了。這并不關乎品質問題，事后也和福特的工程師們交流了一下，后續會得到改進。

寫在最后:產品很重要，服務也很重要

輔以好的服務，應該說市場勝算會更大，領界EV推出的是“大管家服務包”，包括維修保養取送車、維保代步車、車輛保養、道路救援、免費流量、免費公共充電、代客充電7大服務。尤其充電方面，首創的不限量公共充電以及不限次代客充電很大程度上減輕用戶成本。

目前，“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，還打通了查找、控樁和支付全流程，用戶更不需要下載多個公共充電樁APP并預存金額，直接在“福特派”終端操作即可完成全部公共充電流程，重點在于是先使用、后支付。

從產品到服務，領界EV身為合資首款緊湊級純電SUV無疑開了一個好頭。

返回第一電動網首頁 >