隨著移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，汽車智能網(wǎng)聯(lián)特征越來(lái)越明顯。AR實(shí)景導(dǎo)航、全息智能語(yǔ)音、智能車載娛樂(lè)……可以說(shuō)完全顛覆了人們過(guò)去對(duì)汽車“代步”的固有印象，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)幾乎可以滲入汽車的角角落落，連輪胎亦不例外。

近日，美國(guó)固特異輪胎與橡膠公司(Goodyear Tire&Rubber Company)便公布了其300萬(wàn)英里與聯(lián)網(wǎng)輪胎有關(guān)的道路測(cè)試和實(shí)地測(cè)試數(shù)據(jù)。據(jù)悉，此次固特異在輪胎里安裝了傳感器，內(nèi)置傳感器能實(shí)現(xiàn)車輛與道路的“親密對(duì)話”，實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎磨損、負(fù)載、充氣情況和溫度，以及路面狀況，固特異網(wǎng)聯(lián)智能輪胎系統(tǒng)將會(huì)把傳感器測(cè)量到的輪胎產(chǎn)生的信息與固特異的云專有算法連接在一起，從而讓車輛能夠針對(duì)此類測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整和響應(yīng)，優(yōu)化車輛性能，提高安全性。

圖片來(lái)源：固特異

不僅如此，固特異的網(wǎng)聯(lián)輪胎還能將新舊輪胎之間的停車距離縮短30%，實(shí)現(xiàn)停車的精準(zhǔn)性，讓汽車與路面的交流更為密切。

其實(shí)早在2014年，有著“不務(wù)正業(yè)”之稱的米其林就斥資4.4億歐元收購(gòu)了一家專做商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的巴西公司Sascar，開(kāi)始探索車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)輪胎之間的火花。2017年，在“米其林開(kāi)拓前行”峰會(huì)上，米其林首次展示了旗下的VISION創(chuàng)新概念輪胎。這款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎，除了采用類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)外，其還嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)車子的性能表現(xiàn)，使其能夠適應(yīng)不同的道路狀況。

無(wú)獨(dú)有偶，在去年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上，倍耐力也曾推出過(guò)聯(lián)網(wǎng)輪胎Cyber Tyre，旨在于讓輪胎與車載計(jì)算機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)更安全、更經(jīng)濟(jì)的駕駛。

據(jù)悉，倍耐力的聯(lián)網(wǎng)輪胎內(nèi)置了一個(gè)硬幣大小的圓盤(pán)，里面裝有傳感器、處理器以及電子通信設(shè)備，可為車輛提供輪胎型號(hào)、公里計(jì)時(shí)、動(dòng)態(tài)負(fù)載相關(guān)數(shù)據(jù)，并提供路面潛在危險(xiǎn)情況，包括積水和抓地力不足等。而這些信息將使汽車改進(jìn)控制和駕駛輔助系統(tǒng)，大幅提高安全性、舒適性和性能。此外，倍耐力Cyber Tyre還可將該信息發(fā)送給其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。

圖片來(lái)源：倍耐力

這就意味著，雖然這款可聯(lián)網(wǎng)輪胎不能為你讀報(bào)，但卻可以向你的汽車以及附近其他駕車者發(fā)送有關(guān)道路狀況和其他數(shù)據(jù)等行車信息保證行車安全。比如，當(dāng)你的汽車要滑過(guò)水坑時(shí)，輪胎監(jiān)測(cè)到的地面信息能夠幫你避免陷入坑里；不僅如此，當(dāng)?shù)孛鏍顩r不良好時(shí)，該輪胎還會(huì)提醒你后方來(lái)車，前面有危險(xiǎn)；當(dāng)遇到更為危險(xiǎn)的路況時(shí)，它還會(huì)通知汽車調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、牽引力控制，甚至懸架設(shè)置。此外，和固特異新推的網(wǎng)聯(lián)輪胎一樣，它也會(huì)監(jiān)測(cè)胎面磨損狀況、胎壓、胎溫和多軸加速度等狀況。

倍耐力研發(fā)的此款輪胎盡管目標(biāo)是道路使用，但卻也開(kāi)始在P-Zero Trofeo輪胎中進(jìn)行測(cè)試了。在一次封閉賽道測(cè)試中，他們就在奧迪A8的P-Zero Trofeo輪胎上安裝了傳感器單元，使其成功的檢測(cè)到了一塊潮濕路面，從而讓緊隨其后的Q8完美避開(kāi)了潮濕地。

如今，倍耐力的的網(wǎng)聯(lián)輪胎已經(jīng)在卡車運(yùn)輸業(yè)中得到應(yīng)用。因?yàn)槠淠軠?zhǔn)確地監(jiān)測(cè)車子的性能表現(xiàn)、磨損狀況以及氣壓情況，從而為卡車修理工檢查胎壓節(jié)省了大量時(shí)間。

此外，也有消息稱錦湖輪胎此前正在準(zhǔn)備與雙星集團(tuán)聯(lián)合組建數(shù)字輪胎實(shí)驗(yàn)室……

多家輪胎主力商相繼入局智能網(wǎng)聯(lián)輪胎，無(wú)疑將促進(jìn)輪胎制造過(guò)程中信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合，為輪胎業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展的機(jī)遇。

在新一輪的5G革命中，通過(guò)安裝傳感器獲得聯(lián)網(wǎng)功能的未來(lái)輪胎，一定會(huì)適應(yīng)更廣泛的通信環(huán)境，包括道路交通生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)而推動(dòng)未來(lái)移動(dòng)出行解決方案和服務(wù)。

當(dāng)然，得益于傳感器的存在，輪胎能更頻繁，更精準(zhǔn)的獲取其在行駛過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而令汽車更好的利用這些信息去處理自動(dòng)化功能，如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)懸架、自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)等等，從而進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展。而輪胎作為汽車的關(guān)鍵部件，其自身能量和價(jià)值也將在這場(chǎng)巨變中得到挖掘和釋放，未來(lái)或許將迎來(lái)新的拐點(diǎn)和機(jī)遇期。

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