【2019上海車展】在2019年上海車展上，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)有幸采訪了小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩。以下為專訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：此次上海車展，小鵬汽車展臺大致情況和參展亮點能不能分享一下呢？

夏珩：我們這次正在交付過程中的G3車型和全新的P7車型都有亮相，亮點是P7車型首次對外披露。從P7車型可以看到非常時尚、現(xiàn)代、科技的一個造型風格，也體現(xiàn)我們小鵬汽車在造型方面一直在追求新銳、極致的設(shè)計理念，它的轎跑非常領(lǐng)先，和普通家用轎車氣質(zhì)非常不同。我們對外公布了基于轎車開發(fā)的小鵬汽車2.0智能系統(tǒng)，包括使用了更好的計算平臺，計算能力超過我們第一代平臺15倍，包括了我們有更多傳感設(shè)備以及更多智能方面的能力，這一方面我們也對外進行了充分的披露。總結(jié)起來講，小鵬汽車在這次上海車展，展的是產(chǎn)品方面的一直不遺余力的努力，希望給消費者帶來更好的產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：P7的亮點能詳細重點說一下嗎？

夏珩：第一轎跑風格的車型在之前的中國量產(chǎn)車型里面是比較少的，有一些是兩門的，非常小眾的那些轎跑，我們這個車軸距3米，整車長度4.9米，大約已經(jīng)到了C級車尺寸的車型，這種車型以前在中國車市上是比較少見的。從車身比例看也非常性感，C點位置非常后移，給非常強烈的運動感，整個車高度非常低，1.4米左右的車高，讓人感覺有貼地飛行的感覺，它的加速時間在四點幾秒，雙電四驅(qū)，現(xiàn)在它是極其運動的電動轎跑。

第二這輛車會搭載我們X-Pilot3.0系統(tǒng)，包括了高通最新一代的芯片集成在我們車載系統(tǒng)，計算能力在國內(nèi)肯定是最高的。我們也和英偉達開發(fā)的自動駕駛超算平臺，這個也是國內(nèi)首次開發(fā)這么高性能的計算平臺，它的能耗更低，同時計算量超級大。基于這樣的系統(tǒng)，我們可以可以給大家提供更好的自動駕駛體驗。同時我們具有車內(nèi)智聯(lián)系統(tǒng)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：已經(jīng)具備L3的自動駕駛嗎？

夏珩：它的計算能力和軟件能力可以達到這個級別，但是具體我們一些功能的進度和方案還要到年底正式上市發(fā)布會的時候。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：想讓您談談小鵬汽車對于智能的理解？

夏珩：我們覺得現(xiàn)在所有的車廠都在講智能，第一智能的能力和發(fā)動機的能力一樣，不是有和沒有的關(guān)系，還是強和弱的關(guān)系。比如我們也知道，所有的車廠目前都有發(fā)動機，并不是說大家的發(fā)動機技術(shù)都是比較卓越的，真的能做到2.4L排量以上的發(fā)動機基本沒有，所以智能也是一樣。

首先做智能的企業(yè)還是要有很強的自研能力，類似于我剛才講的發(fā)動機，如果是購買別人的發(fā)動機，你做到一定程度不能形成差異化，所以小鵬汽車從開始我們軟件都是深度研發(fā)，在感知、全車系統(tǒng)、電路圖上都是我們自己開發(fā)的。

據(jù)我們所知，類似這樣深度自研的團隊很少，深度自研目的是提供更好的自動駕駛服務，因為我們覺得智能化的技術(shù)一定是基于智能，自動泊車，我們泊車成功率達到多少，用戶體驗達到多少，之前很多車都是在車上泊車，而我們能不能下車泊車，泊車能不能到了酒店門口就可以走了，無論是自適應巡航功能還是自動泊車功能，每個功能一定要做到性能領(lǐng)先，這樣依賴外部的供應商是很難做到的，因為這個技術(shù)比較新。

第二快速迭代是非常重要的。現(xiàn)有的競爭格局下，一定要在車賣出去之后，你的用戶仍然有很多新的驚喜。小鵬汽車在設(shè)計之初，整車電器平臺架構(gòu)是完全面向新一代2.0版本，所以大多數(shù)控制器都可以在線升級，每用一段時間，你發(fā)現(xiàn)又有新的智能功能，無論自動駕駛還是車內(nèi)智能的，又推送給你，所以把這些點都能做好，能夠讓這個車有非常強的聽覺能力、視覺能力、學習能力，同時又不斷升級迭代，這個才是真正的一輛智能車。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：智能汽車為什么現(xiàn)在市場上差異化競爭不明顯呢？現(xiàn)在整車廠都是找第三方供應商的，導致大家同質(zhì)化非常研究，小鵬這塊兒是堅持自主研發(fā)，這塊兒確實是很厲害的。小鵬汽車已經(jīng)開始涉及新零售了，想問一下小鵬汽車的新零售模式是怎樣的？

夏珩：汽車零售如何和新零售進行結(jié)合，還在探索階段，正在進行新零售的嘗試，有一些覺得做得非常不錯，也有一些在一邊做，一邊嘗試做迭代和變化，比如我們把傳統(tǒng)4S店分兩個2S。因為現(xiàn)在年輕人很難說服他專門開車到郊外的4S店去看車，有點像以前的逛大賣場這種，現(xiàn)在的年輕人喜歡在城市綜合體里面，把看電影、吃飯、逛衣服、看書全部解決了，我一定要把前面的2S銷售引入和平臺，放在客流量多的商場，年輕人多的地方，那些地方你很難進行保養(yǎng)、服務、交付，所以把另外的2S包括交付、售后、服務放在適合進行試駕、交付車輛、維修保養(yǎng)的地方，相對郊區(qū)的地方。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：郊區(qū)的地方和其他的維修點合作還是小鵬自建的？

夏珩：目前是自建為主，下一步會開放一些合作，我們會先把服務能力建立得差不多，再授權(quán)給服務商。新零售里面，我們其實還有一點嘗試，在汽車上，我們把超級充電作為用戶服務非常關(guān)鍵的。因為充電一直是電動車的最大痛點，如何快捷、高效同時尊享的超級充電，對消費者的用車是非常大的保障。所以我們力爭把各大主要城市的超級充電做好，可以看到推廣。

同時新零售方面，我們非常重視線上線下的結(jié)合。比如說我們在這三個銷售過程中，線上起到很大作用，很多朋友都是在線上直接下單了，來預定我們的車輛，我們?nèi)绾瓮ㄟ^更輕的方式，從線上拿到訂單，跟電商結(jié)合，阿里、天貓，同時線下做出有趣味性的活動，這是我們做的。但是這條路我相信還是正在探索中，希望這個過程中能有更多見解，把我們的事兒做到更好。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：小鵬的線上是和天貓合作，有自建嗎？

夏珩：我們會和已有資源合作，但是同時你怎么理解線上，其實我們公眾號也好、主店也好，也都有預定的渠道，也可以通過這些了解我們的信息。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：好，小鵬汽車，汽車上市的時候還是去，現(xiàn)在小鵬汽車目前的發(fā)展狀況是怎樣的？

夏珩：2019年經(jīng)濟下行壓力比較大而且汽車行業(yè)經(jīng)過20多年高速發(fā)展，現(xiàn)在首次出現(xiàn)了拐點，我覺得2019年來說，對所有新造團隊都是機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面汽車下沉方式非常明顯，另一方面在結(jié)構(gòu)性調(diào)整中，電動汽車、智能汽車逆勢上升，所以我們選擇相信趨勢，相信變化。我們?nèi)匀徊扇∧鎰荽蟀l(fā)展的趨勢。所以今年準備新招5000人，這里面包括我們的正式員工以及外包的員工，大力拓展我們在制造方面的能力，銷售服務方面的能力，力求這個過程中逆勢上升，把我們的交付做好，服務做好，拿到更多訂單，服務更多用戶，在2019年和2020年之間占有一席之地。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：之前聽說過小鵬招五千人，到現(xiàn)在這個數(shù)字沒有變，還是五千人嗎？

夏珩：對。我們公司上個月入職已經(jīng)有四五百人，每個月都有至少幾百人。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：那小鵬汽車的核心競爭力和差異化可以繼續(xù)探討一下嗎？

夏珩：兩點。第一還是可靠。我覺得小鵬汽車在所有新造車里面，是少有的把品質(zhì)寫在企業(yè)文化里面，我們企業(yè)文化里面就有一點，就是品質(zhì)。所以你可以看到我們2017年年中就拿到了產(chǎn)品通告，但是我們花了一年半的時間，運營我們的內(nèi)部員工，大概做不到一千臺車，內(nèi)部用了一年半。直到我們自己打磨得非常有信心了，去年年底我們才有小批量的交付給外部用戶，所以我們交付相對比較慢，比較少，但是可以看到我們一直很用心經(jīng)營我們的產(chǎn)品，所以無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是服務品質(zhì)我們小鵬汽車是非常非常看重。

當然坦率講，作為新生品牌，我們也知道像一些百年品牌的產(chǎn)品都不可能什么問題都沒有，這個大家還是要客觀的，需要大家有一定的包容度。我理解消費者沒有任何的理由包容我們，但是我也非常感激看到我們小鵬汽車這些用戶，基本上都非常支持我們，非常理解我們，在產(chǎn)品到手使用之后，他們還是覺得非常物超所值。所以面對在這樣的環(huán)境下，選擇我們小鵬汽車的消費者我們一定拼盡全力把所有資金、人力投入到品質(zhì)上，讓大家用到好品質(zhì)的車。我覺得小鵬汽車產(chǎn)品的品質(zhì)，不光是說在新造車里面，在所有的電動車里面穩(wěn)定性、可靠性優(yōu)勢都是最好的一批，這一點我是非常有信心的。

第二點智能。還是剛才講的，智

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：謝謝夏總，那我們今天的專訪就到這兒了。

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