11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創造美好汽車生活。

車展首日，第一電動網和新浪網聯合專訪江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經理王金華。王金華透露，在江鈴新能源迎來第四個國際合作伙伴雷諾汽車后， 目前已收獲國企大筆訂單。

王金華認為，汽車除了是代步工具也是生活的伴侶，所以希望汽車在運用、場景上有更多的強項。針對大部分用戶的續航焦慮，江鈴率先提出先試再買。目前，試用車隊伍已經排了很長。

產品和市場方面，王金華稱，續航里程高、尺寸大的車也會推向市場，明年會推試用方案。此外，5G在汽車端口的運用，是非常大的藍海市場。“真正讓互聯網思維經營消費者。車是造給人用的，目前市場對人真實需求的挖掘不是特別擅長。”王金華說。

以下為專訪實錄整理，未經嘉賓審閱，有刪改。

編輯：王玉琴

雷諾注資，又獲電網大單

問：最近聽說江鈴在新能源有很多動作，王總介紹一下吧。

王金華：江鈴集團新能源是2015年成立的江鈴集團旗下子公司，今年我們確實有比較大的舉動。迎來了江鈴集團第四個國際合作伙伴--雷諾汽車，2019年7月份我們正式官宣了雙方的合作，兩方股東對江鈴集團新能源的注資、研發上的投入都會加大，這算是我們今年在公司布局上的一個重大舉措。

同時，今年我們收獲了一筆央企的大訂單，即剛上市的江鈴集團易智 EV3，作為國家電網基層供電所的工作用車。

問：比較大的訂單？

王金華：比較大，首批是1000臺。一般央企選產品要求比較高、苛刻，江鈴新能源在產品上得到了央企的認可。EV3產品還是給了我們很大的信心。剛結束的CEVC的量產車純電動性能大賽上，EV3衛冕了冠軍，同時拿了將近14項大獎。

新能源大賽主要比動力、制動性能，還要考涉水、續航、電耗等硬指標，EV3都是全場表現最好的。這得益于我們從公司成立之前就已經開始布局三電核心，與發電機是傳統燃油車的“心臟”是一個道理，三電系統對于一款純電動車來說是特別重要的基礎核心部件。

三電核心把電池的性能發揮極致，讓大家減少對續航的擔憂，而且保證車輛在同樣的電量下盡量行駛地更遠。

作為一款小車來說，底盤調教和布局是很難的。如果小車的軸和配比控制得不好，就會影響車輛的穩定性。作為一款正向開發的純電平臺車，我們可以在電池、底盤布局上最大找軸和配比。軸和配比不光可以影響車輛的空間大小，更重要的是對操控穩定性的影響。我們在青海參加了電動車比賽，它不僅在平地上表現很好，在坡道、山路上的表現都很好。

我是學汽車的，但我更喜歡與消費者溝通。其實車是給消費者用的，怎么在生活場景中讓其發揮更好的伙伴價值是值得我們深耕的部分。

汽車除了是一個代步工具也可能是一個生活的伴侶，所以我們希望汽車在運用、場景上有更多的強項。因此我們在智能網聯方面提早布局，在輔助駕駛方面有很多平臺，比如說偏離預警、后方位來車提示。考慮到初駛駕駛階段，還具有360°全景影像、HUD抬頭顯示功能。還有剛才說到的偏離預警系統，如果不小心打瞌睡，該系統就會報警，還有其他肢體識別功能以后可以升級。

先試再買，減少用戶里程焦慮

問：商用車和乘用車在營銷方面大有不同，咱們的乘用車營銷怎樣？

王金華：作為商用車企業，大家認為，服務好大客戶就可能把車賣好，但乘用車要一單一單跟用戶溝通、理解、服務。整體來說，江鈴新能源車的市場剛需程度并沒有那么強，因為在充電設施的布局上還有待完善。大部分用戶都有續航焦慮，這種情況下，我們率先提出先試再買。

目前，我們的（試用車）隊伍已經排了很長，尤其是教師群體、醫生比較喜歡選我們的車，因為他們的充電環境相對更便利一些。同時，在不受太大限制的鄉村，我們的市場占比也不錯。因為鄉村的充電環境相比城市更加便利，江鈴新能源汽車提供三種充電方法，包括直流快充、交流快充、家用三向電慢充等，用戶可以根據不同的使用環境選擇充電方式。

問：介紹一下產品規劃？

王金華：我們給自己的定位是普及國民電動車，就是讓大家買得起，用得放心。我們當時有這樣的想法，是因為我們認為作為入門級的車型，家庭第二臺或第三臺車，小巧玲瓏的車型應該更受歡迎。現在，我們現在的用戶基本上都是家庭第二、第三，甚至是第四臺汽車，他們希望給家人代步。此外，這種車停車很方便。

同時，也會有一些家庭希望第一臺車是電動車，所以我們續航里程高、尺寸大的車也會推向市場，明年會推試用方案。

5G在汽車端口是藍海市場

問：剛才提到萬物互聯，5G時代即將到來，對自動駕駛，你們有否技術儲備？

王金華：平臺是成熟的，又是開源的，5G的效率建設需要一點時間，就像現在的5G手機不會人人都買一樣。第一，它是輔助駕駛的功能，而不是完全自動駕駛；第二，到了自動駕駛的階段，我們拼的更多的可能是汽車后市場的服務。即有多少軟件可以植入車載的移動空間里面，就像智能移動手機可以承載各種各樣的應用一樣。5G在汽車端口的運用，我覺得是非常大的藍海市場。

問：還有不少的新勢力往新能源走，如何思考整個大環境？

王金華：國家在大力推廣新能源車，不光是能源的考慮，也有制造工業集體向前的考慮。我覺得大家現在根本不是競爭對手，而是在共同培育一個新的產業。而且，這個產業不能靠我們一家，別人的營銷理念和服務方法很值得借鑒，真正讓互聯網思維經營消費者。我剛才強調過車是造給人用的，我覺得我們對人性的把握，對人真實需求的挖掘不是特別擅長。這時候多些人、多些智慧、多些對消費者的服務，有利于整個市場發展。也是整個車市寒冬大環境下很正能量的做法。

延伸閱讀

《羊城論電 破界新生》——2019廣州車展

返回第一電動網首頁 >