來源：直播截圖

作者 | 秦章勇

編輯 | 周游

8月25日，吉利控股集團董事長李書福出現在快手直播間——不是為了賣車，而是和現場的“后浪”們互動，講述自己對汽車行業的理解。

身穿印有領克LOGO的黑色T恤，搭配黑色西褲皮鞋，李書福站在舞臺中央一如即往地侃侃而談。這位曾經說出“汽車就是四個輪子加兩個沙發”的汽車老兵，沒有了當時的“狂傲”，坦言稱“目前中國是制造業大國，但不是制造強國”。

李書福表示，汽車行業是技術、人才、資本、管理等高度密集的全球性競爭的大產業，并不是有錢就能玩的簡單生意，“必須要耐得住寂寞，經得起誘惑，需要知識、經驗和時間的沉淀”。

他指出，目前汽車行業很多的核心技術仍不掌握在中國車企手中。一個企業的創新能力和核心競爭力是企業買不來的，也是分享不來的，“能合作、分享而來的就不是核心技術”。在他看來，核心技術的增強不是一道簡單的數學題，這是一個龐大的系統，是一個厚積薄發并且自然形成的過程。

在李書福看來，汽車也是不用錢就能完成的簡單生意，參與的人越來越多對于汽車行業來說是好事，有利于加快行業變革，歸根到底還是需要競爭。李書福表示，目前汽車行業已經進入新的賽道，未來成功者必將寥寥無幾。中國從制造業大國走向制造業強國，必須要掌握核心競爭力。

對于目前汽車行業的局勢，李書福或許比旁人更能體會到那份慘烈。

前不久，吉利發布2020年上半年財報，宣布將全年銷量目標由141萬輛下調至132萬輛。李書福在財報中表示，2020年成為吉利集團有史以來最困難的一年。今年上半年，吉利汽車控股累計銷量53.04萬輛，同比下降19%，其中本土市場總銷量同比下降17%，出口銷量同比下降49%。

值得注意的是，吉利在整體下滑的情況下，已經算是比較幸運的車企。今年上半年，吉利的銷量仍是中國品牌最高的，同時在整個行業中排名第四。其中，銷量自4月以來始終保持正向增長，5月份和6月份的同比增速分別為20%、21%，市占率從年初的6.51%穩定上升至6.74%。

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