像小米、蘋果、華為這些手機(jī)企業(yè)要進(jìn)攻汽車圈一樣，吉利、蔚來也要造手機(jī)了。但是與手機(jī)企業(yè)不同的是，汽車企業(yè)進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)與其說是進(jìn)攻，倒不如說是防守。

3月31日，對于此前傳的火熱的蔚來造手機(jī)一事，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在一檔訪談欄目中表示，蔚來造手機(jī)處于調(diào)研階段。李斌稱，蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進(jìn)行連接的手機(jī)，促使蔚來研究這個(gè)行業(yè)。“我們會(huì)積極的看這個(gè)方向，我們也清楚手機(jī)做出來是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)的。”他說。

大白話理解就是，蔚來并不是主動(dòng)進(jìn)攻手機(jī)這個(gè)行業(yè)，只是為了解決用戶反饋的問題，打造更好的車機(jī)系統(tǒng)。

這個(gè)初衷與同樣要進(jìn)軍手機(jī)業(yè)的吉利汽車不謀而合。吉利集團(tuán)董事長李書福談及造手機(jī)主要有三個(gè)原因，首先，做手機(jī)是為了形成汽車業(yè)務(wù)的相互賦能，形成一定協(xié)同作用；其次，是為了打通手機(jī)端和車機(jī)端軟件技術(shù)和應(yīng)用生態(tài)的互動(dòng)；最后，也是最關(guān)鍵的，是要打造用戶生態(tài)，形成企業(yè)護(hù)城河。

從這些話語間，我感覺這些汽車大牛進(jìn)軍手機(jī)業(yè)與其說是為了在手機(jī)市場分一杯羹，倒不如說是為了防守。

用李斌的話來說就是，不造手機(jī)相當(dāng)于家里的鑰匙不在自己手中。“蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動(dòng)。從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā)我們也要好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端設(shè)備。”他說。

而且隨著科技的發(fā)展以及消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)，用戶對車機(jī)的靈活度要求會(huì)越來越高，車企的處境也會(huì)越來越被動(dòng)，自研是最好的解決方法。

雖然現(xiàn)在蔚來手機(jī)還處于調(diào)研階段，但是據(jù)此前的報(bào)道，其手機(jī)部門已開放多個(gè)崗位招聘，工作地點(diǎn)位于深圳前海卓越。有網(wǎng)友稱，蔚來深圳手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)除了手機(jī)BSP也有VR相關(guān)崗位開放，今年年后已新發(fā)超過100份offer，預(yù)計(jì)還會(huì)增加超過200個(gè)研發(fā)類崗位。

從目前的態(tài)勢來看，蔚來造手機(jī)應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

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