作為吉利近期推出的拳頭，帝豪L雷神Hi·X自4月份上市便以混動領域“黑馬”出現，在全新1.5TD高效發動機+3擋混動電驅DHT Pro+BMA超強混動三大技術的加持下，帝豪L雷神Hi·X超級電混可實現“3.8L同級最低虧電油耗、6.9s同級最快百公里加速、1300km同級最長續航”最優組合。

6月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混正式啟動首批交付儀式，在杭州、深圳、成都、武漢、鄭州五城同步舉行。同時，吉利汽車還將啟動為期一個月的帝豪L雷神Hi·X超級電混“交付月”，首月交付目標1萬輛。

早在4月26日，帝豪l雷神hi·x超級電動混合動力車型已經上市，共推出三款車型，廠家指導價為129800-145800元。據報道，自新車上市以來，已獲得30000多份訂單。與此同時，95%以上的用戶選擇了中高端配置車型，非限制城市訂單占73%，這表明，對于大多數訂購帝豪l雷神hi·x車型的用戶來說，這并不是由于購買限制而做出的妥協，而是產品本身。

首先，在外觀設計上，帝豪l雷神hi·X與普通帝豪l差別不大，它也采用了吉利最近發布的energy storm的設計語言。這種設計為整車帶來了更加大氣的視覺體驗。大面積變黑的網格網絡具有一定的視覺沖擊力。與普通車型不同的是，徽標采用與星越l雷神hi·X相同型號的數字拖纜徽標。

車身尺寸與帝豪L基本相同。4735*1815*1495mm的車身尺寸僅比帝豪L高17mm。軸距2700mm。新車提供16英寸和17英寸輪轂。左前擋泥板上有一個慢速充電端口。同時，整車提供五種車身顏色，其中主色應為明月白。

在汽車后部，一直保留著貫穿式尾燈。與純燃料車型的明顯區別在于雷神動力有一個獨家標志。此外，雖然添加了電池，但小編的實際體驗并沒有影響后備箱的裝載空間。

該車的內部設計布局也與純燃料車型一致。整體簡約風格與全新“活力森林”內飾配色相結合后，視覺效果相對較小且清新，對年輕消費者尤其是女性消費者更有吸引力。

帝豪l雷神hi·x超級電力混合動力車型的配置性能也很好。10.25英寸全LCD儀表板和12.3英寸觸摸中央控制屏是整個系統的標準配置。該車內置吉利Galaxy OS生態系統，功能豐富，語音助手響應速度快，命令識別準確。當聲音進入喉嚨時，小編輯器可以發出命令，系統可以準確識別和完成命令。

此外，頂級配置車型配備L2級智能駕駛輔助系統，包括車道偏離警告、車道保持、交通標志識別、主動制動、全速范圍自適應巡航和540度透明底盤等功能。同時，車輛還支持app智能遙控功能。

雖然帝豪l雷神hi·X和星越l雷神hi·X也配備了雷神智能hi·X功率模塊，但它們的功率不同。帝豪l Raytheon hi·x的動力總成由一臺1.5T四缸發動機代碼bhe15和一臺三檔dhtpro混合動力專用變速器組成，這與星越l Raytheon hi·x的發動機代碼dhe15不同。

眾所周知，吉利發布的雷神動力品牌包括四個模塊，即高效發動機、高效變速器、雷神智能發動機和電子驅動模塊。帝豪l Raytheon hi·x搭載的bhe15發動機實際上是來自高效發動機模塊的1.5T發動機，最大馬力181ps，最大扭矩290n·M。變速箱是雷神智能發動機模塊的專用變速箱。

由于1.5T發動機本身的動力性能優異，在電機的輔助下，帝豪l雷神hi·x動力系統的綜合功率達到233kw，相當于317ps的馬力，系統的綜合扭矩也達到610n·m，這為帝豪l Raytheon hi·X帶來了非常好的動力輸出。官方數據顯示，100公里的加速時間為6.9秒，而媒體測量，實際性能優于官方數據，這可能就是吉利稱其為“超級電動混合動力”的原因。

帝豪l雷神hi·x支持100公里的NEDC純電池壽命。其動力電池容量為15.5kwh。雖然不支持快速充電，但可以在緩慢充電2.5小時后完全充電。時間應該可以接受。同時，它還具有智能電源維護模式。它可以支持發動機在路況良好的郊區或高速路段給蓄電池充電，也帶來了良好的能耗性能。功率損耗模式下的最低油耗性能僅為3.8l/100km。

必須強調的是，除了發動機與星越l雷神hi·x之間的差異外，帝豪l雷神hi·x還支持新能源許可證和免征購置稅的好處。因此，在一些許可證有限的城市，帝豪l Raytheon hi·x將是一個不錯的選擇。它解決了許可證問題，避免了購買稅。同時，它可以享受純電動汽車的舒適，而不必擔心純電動汽車。

今年是吉利汽車全面向新能源化轉型的重要之年，立足于帝豪家族超過345萬用戶的龐大基盤，帝豪L雷神Hi·X超級電混作為布局混動市場的首款雷神超級電混轎車，堪稱無短板的混動轎車集大成者，不僅可油、可電、可增程、可混動，讓用戶擁有一臺車即可享“純電的節能安靜，增程的長續航，混動和燃油的高性能”4種車型體驗，更通過趕超當前主流混動轎車的領先混動技術，真正達到了“節能、性能、智能、品質”最優組合，以最高標準拉開中國混動轎車的新篇章。

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