據(jù)豐田官網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間8月3日，豐田汽車公司（Toyota）與五十鈴汽車公司（Isuzu）同意解除資本合作，豐田計劃未來出售其在五十鈴的全部股權(quán)。而五十鈴將以800億日元（7.2億美元）的價格回購豐田5.89%的股權(quán)。兩家公司打算通過聯(lián)合開發(fā)與基礎(chǔ)技術(shù)等相關(guān)的項目繼續(xù)保持強(qiáng)大的合作關(guān)系，并將對未來繼續(xù)合作的可能性保持開放態(tài)度。

2006年11月，五十鈴與豐田簽署了一項基本協(xié)議，利用彼此的運營資源，專注研發(fā)1600 cc的柴油發(fā)動機(jī)并在北海道建設(shè)新工廠，互相提供技術(shù)援助，并創(chuàng)建一個能夠利用由合作產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)的框架，探索合作項目的可行性。同時，豐田也同意收購五十鈴的股份。

隨后，兩家公司受到了2008年金融危機(jī)的打擊，此外，歐洲和中國開始加強(qiáng)環(huán)境法規(guī)，逐步淘汰柴油車，電動汽車的出現(xiàn)也加速了該項目的失敗。市場環(huán)境的變化使得兩家公司暫停了一些原先打算進(jìn)行的項目，而在其他項目中的合作也幾乎沒取得具體進(jìn)展，豐田和五十鈴?fù)飧鶕?jù)目前的業(yè)務(wù)情況重新審視它們之間的資本合作關(guān)系。

汽車行業(yè)正面臨一場千載難逢大變革，五十鈴和豐田打算分別加速提高它們在商用車和乘用車市場的競爭力。豐田與其子公司日野汽車（Hino Motors）將專注研發(fā)下一代汽車技術(shù)。今年4月，日野開始與大眾汽車的商用車部門合作研發(fā)電動汽車和自動駕駛。五十鈴在2011年時也試圖與大眾集團(tuán)合作，但是以失敗告終。

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