說到廣汽蔚來，文章開始先給大家羅列一下這家公司的發展史：

2017 年 12 月底，由廣汽新能源汽車有限公司與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資，設立「廣汽蔚來新能源汽車有限公司」；

2018 年 4 月，「廣汽蔚來」正式成立；

2019 年 4 月，廣汽蔚來官宣全新品牌即將發布；

2019 年 5 月，廣汽蔚來全新的汽車品牌「HYCAN 合創」誕生，連同新品牌發布的還有其首款概念車。

從品牌發布到今天，經歷了 221 天的合創 HYCAN 發布了其首款產品 HYCAN 007。這輛車也就是此前概念車的「量產版本」，并且此次還正式公布了預售價格：26-40 萬元。

其中，包括了預售價 26 萬元起的 BASE 版、28 萬元起的 PLUS 版以及 30 萬元起的 TOP 版，這是三款「基準版車型」。

除此之外，還有預售價 34 萬元起的星艦版和 40 萬元起的私人定制版，這兩款屬于「非基準版車型」。

HYCAN 007 全系標配的配置包括：L2+智能輔助駕駛系統、智趣領航員小 CAN、人臉識別功能、智能剎車系統 iBooster、后排兒童照看功能以及生命體征探測功能。

34 萬元起的星艦版每年限量 500 臺，相比基準版，多出的配置及服務權益包括了：星艦主題徽標、星艦色車身保護膜、免費游艇駕駛培訓、會員價無限時游艇使用權以及 HYCAN 星艦游艇俱樂部會員。星艦版的「車型專屬」很像蔚來「創始版」車型的作風。

在我們的傳統印象中，開游艇出去玩的至少得是百萬級豪車的車主。但 HYCAN 007 不僅有專屬標識還和游艇搭上了邊兒，光聽起來就感覺「高大上」了。

HYCAN 007 的部分車型數據：

車輛三圍：長 4879mm、寬 1937mm、高 1680mm

軸距：2919mm；

基于 GEP 純電平臺打造；

搭載 NCM 811 電池，電池組容量 93kW·h，電池組能量密度 180Wh/kg；

配備低能耗三合一電驅系統和 BMS 電池智能管理系統；

NEDC 續航里程 643km。

先來看看車

外觀

作為同是 GEP 純電平臺的產物，與廣汽新能源 Aion LX「師出同門」的 HYCAN 007，在車身輪廓和 Aion LX 有諸多相似之處，比如車身腰線、后角窗造型以及溜背的尾門設計。

（廣汽新能源 Aion LX）

（HYCAN 007）

甚至連翼子板位置的鍍鉻裝飾條都很相似：

HYCAN 007 將快充和慢充兩個充電接口集合在了車輛右后部：

從這個角度看車身，隱約還有一些「蔚來」的影子……

（HYCAN 007）

（蔚來 ES8）

HYCAN 007 以數字「7」為核心設計元素，前臉 LED 日間行車燈與車尾燈均采用 7 字造型設計。

前后大燈的造型相呼應，但后尾燈明顯更加「飄逸」，并且還有一些「雷車」的風格。

個人感覺 HYCAN 007 的前臉造型要比蔚來 ES6 和廣汽新能源 Aion LX 略遜色一些。相比之下，我反而更喜歡 HYCAN 007 的尾部造型。

整體來說，HYCAN 007 的外觀設計就像是一臺「換了前臉和后尾的 Aion LX」，雖然沒有 Aion LX 那樣「精明」，但其對于數字「7」的運用在車上隨處可見，還是屬于一款「有設計」的車。

內飾

車內最引人注目的就是飛梭三體屏和智趣領航員小 CAN 了。

HYCAN 007 將儀表盤、中控屏和車控屏融為一體，并且也與數字「7」相呼應，形成了以駕駛者為中心的環繞式交互。

而在此前的廣汽新能源 Aion LX 里，最引人注目的也是屏幕交互設計。這一點在 HYCAN 007 身上的到了「傳承」。

智趣領航員小 CAN 就像是廣汽蔚來版的「NOMI」，支持喚醒、擬人化交互等等，但造型和表情的設計略有不同。那么，小 CAN 和 NOMI，你更喜歡誰的設計呢？

有了飛梭三體屏和小 CAN 在車內交互上的加持，HYCAN 007 在車內科技感方面還是做的不錯的。

HYCAN 007 的座椅采用了一體式設計，讓整車的內飾更加「運動化」，座椅中心采用了真皮打孔。

中控臺部分與 Aion LX 一樣選用了「懸浮式」的分離設計，并采用了旋鈕式換擋機構。

內飾的真皮覆蓋量還是比較大的，基本上駕駛員和乘客常常接觸的部分都選用了真皮進行包裹。

整體來說，HYCAN 007 整體內飾的設計凸顯了「豪華」、「運動」和「科技」三點。

智能化表現

HYCAN 007 搭載了生命探測、兒童后排照看功能，后排的毫米波監測雷達監測精度可達到 2mm。

HYCAN 007 還配套了無人機，從車機系統中可以看到這是與 DJI 大疆合作的產品，除去無人機的基本功能外，還支持通過小 CAN 的語音交互進行無人機的控制。

整車配備 24 個傳感器，包括了 12 個超聲波雷達（前 6 后 6）、4 個毫米波雷達（ADAS 以及生物探測）以及 8 個高清攝像頭（疲勞監測、兒童照看、360 影像以及行車記錄儀），前 ACC 毫米波雷達位于牌照下方。

方向盤上方搭載了紅外攝像頭，支持的功能包括疲勞監測以及人臉識別功能。

車內交互體驗

下面來聊一聊車機系統的交互，由于是試裝車，所以全液晶儀表顯示的功能是鎖死的，暫時不能進行功能的切換。目前可見的主要功能分區包括了三部分：駕駛信息（左）、駕駛輔助可視化（中）、車輛狀態（右）。時間、警示、電量、續航等顯示分布在上下兩部分。

中控屏主要顯示各個應用的具體內容，而車控屏則主要針對的是車輛種種設置的調節。

這里需要提的一點是，HYCAN 007 可能會改變你的「交互習慣」。

為什么這么說？

因為這套系統的中控屏是沒有「主頁」的，開機后默認的第一頁是「導航地圖」（導航功能鎖死，暫無法體驗，暫不知地圖供應商），而各個功能的切換與開啟就需要依靠：語音控制以及車控屏的「飛屏」和「分屏」功能。

飛屏

在車控屏選擇相應的功能，按住圖標并向上滑動至「黑邊」后，你所選擇的功能就會被推到中控屏上。

分屏

在中控屏底部向上滑動，就會拉出各個應用的卡片，然后左右滑動選擇你需要的應用既可。

車控屏還有一個「五指」的快速關閉手勢，在車控屏上用五指「抓合」，就可以快速退出所選擇的功能。

由于現場人太多、環境過于嘈雜，語音控制沒有完成體驗。不過從蔚來和廣汽新能源的產品上能夠想到，這套語音系統的識別能力還是有一定「底氣」的。

整體來說，飛屏和分屏的操作及效果確實「華麗」，但我認為遠不如語音控制或一個主頁來的更加方便。而且，打破了「常規」的交互方式還是需要時間行適應的，增添了一些學習成本。

最后

HYCAN 007 的誕生填補了廣汽新能源 Aion LX 和蔚來 ES6 之間的市場，汲取了 Aion LX 在續航上的優點和蔚來在豪華、科技上的長處。

作為自主品牌純電動車型代表的廣汽新能源和蔚來，我們能夠在 HYCAN 007 身上看到它們的影子。

就像合創這個品牌一樣，兩家品牌「聯合」、「創新」，才能被稱為「合創」。將兩品牌的優點「傳承」在一起，既是市場所需，也是消費者所需。

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