中國汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高在上海表示，目前中國市場已經確定選擇以磷酸鐵鋰技術為主的動力電池，預計到2015年，電動汽車保有量達到100萬輛，動力電池產能達到100億瓦，汽車電池成本將降低一半。

　　他是在上汽集團與通用汽車于10月15日在上海世博園汽車館內聯合舉行的”直達2030世博會與汽車工業的可持續發展”總結論壇上作出上述表示的。歐陽明高是863節能與新能源汽車重大項目專家組組長，同時也是汽車行業”十二五”規劃專家組成員。

　　據中國證券報作者在會上了解，發改委、工信部、科技部前期均在制訂與新能源汽車相關的政策。由科技部牽頭的《電動汽車科技發展”十二五”專項規劃》已制訂完畢，我國計劃推動電動汽車產業鏈發展，動力電池、電機、電控成為未來發展的核心。

　　歐陽明高表示，汽車小型化和動力電氣化兩大潮流相匯合是”十二五”及以后的方向，小型電動轎車已經具備商業化的潛力和技術成熟度。

　　目前我國電動汽車示范項目已達到萬輛級，不過電池非常昂貴。歐陽明高認為，目前電池的能量比還比較低，難以完全滿足中級轎車的需求。當前重點還是在政府補貼下的示范，尤其是以公交為重點的示范?；旌蟿恿υ谛詢r比等方面還存在挑戰，燃料電池短期內仍然以前沿研究為主。

　　在當天論壇間隙，上汽集團董事長胡茂元表示，上汽新能源瞄準汽車驅動電力化趨勢，具體技術發展路線是以電力為驅動主攻方向。按照集團的‘十二五’規劃，2015年上汽集團新能源車的目標市場占有率將同步于傳統汽車，市場份額要達到20%。
（編輯：李艷嬌）　　

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