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疫情疊加市場疲軟，全球汽車行業正面對銷量銳減和債臺高筑的雙重危機。

6月9日，全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發布《全球汽車市場展望：掌控不確定性》報告，報告稱汽車企業正面臨前所未有的收入和成本壓力，并預測今年到2022年，全球汽車市場銷量相比2019年將累計減少3600萬輛。此外，自今年3月初以來新增的720億美元債務將使行業進一步承壓。

AlixPartners預測今年全球汽車銷量為7050萬輛，同比下降超過20%，其中中國市場銷量將下滑9%至2250萬輛。

報告稱，今年全球汽車銷量將呈現 “混速恢復” 。中國作為最先控制住疫情并重啟經濟的國家，汽車市場恢復最為迅速。美國市場預計2020年銷量1360萬輛，低于去年的1710萬輛。 歐洲市場因部分地區受到疫情沖擊最為嚴峻，預計銷量僅為1410萬輛。

總體而言，AlixPartners認為全球汽車銷量在2025年前難以恢復至2017年9400萬輛的的峰值水平。 

報告指出，供應商和汽車制造商都已經陷入比金融危機時期更為窘困的財務狀況。今年3月初至5月22日，全球汽車制造商和50家供應商的賬目上新增721億美元債務，包括197億美元的有期債項和524億美元的已使用循環信用貸款。

路透社此前報道稱，意大利聯合圣保羅銀行董事會批準菲亞特-克萊斯勒（FCA）63億貸款，貸款由意大利政府擔保。法國標致雪鐵龍集團（PSA）已累計申請60億歐元的貸款以應對疫情的影響，通用汽車也正在和銀行談判，籌集一筆新的20億美元貸款。

“疫情對全球汽車行業造成重創，其萎縮規模相當于整個歐洲市場突然消失。”AlixPartners董事總經理、大中華區汽車行業負責人戴加輝博士（Dr. Stephen Dyer）表示，汽車制造商、供應商、出行服務商以及與汽車行業相關的所有企業，都需要謹慎客觀地審查其資本配置策略，仔細衡量每一個項目和每一筆支出對其現金流和盈利能力的影響。

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