9月4日，浙江省發展改革委、浙江省能源局發布《2019年浙江省電動汽車充電基礎設施發展白皮書》（簡稱《白皮書》）。數據顯示，截至2019年底，浙江省內電動汽車保有量超過31萬輛，約占全國10%，同比增長68.8%。

在新能源汽車推廣上取得如此成績，除財政補貼、各部門文件鼓勵外，基礎設施的建設也起著至關重要的作用。《白皮書》發布的數據顯示，截至2019年底，浙江省建成公共充電樁約3.3萬臺，約占全國總量的6.4%。具體來看，截至2019年底，浙江建成集中式充換電站2308座，充電樁33188個。其中公交專用充電站427座，城市公用充電站1725座，高速公路城際快充站156座，公私充電樁約19.1萬個。此外，浙江省還建成綜合供能服務站438座，其中具備電動汽車充電功能的有241座。

就浙江省內公私充電樁與電動車保有量來看，車樁比為1.6:1，相比全國平均每3輛車擁有1個充電樁來說，浙江省的充電環境相對友好。充電設施運行方面，《白皮書》顯示，2019年浙江充電設施充電量為7.8億千瓦時，同比增長99.21%，占全國充電量的11.2%。

編輯點評：

自2009年以來，國家一直鼓勵新能源汽車發展，全國各省對于該產業也是不遺余力的支持。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.5%，市場規模并不算大。但就當前發展趨勢看，一方面全球各國都在鼓勵節油車型發展，為減輕空氣污染和低碳排放，挪威最早提出6年后限制燃油車銷售，英法等國家則宣布10年后禁售燃油車等；另一方面，汽車電氣化轉型革命已然到來，誰能在新的跑道搶占先機，未來將會有更大的發展機遇和空間。

雖然我國一直鼓勵新能源汽車發展，但未像歐洲國家那樣激進地提出禁售燃油車時間點，不過工信部已啟動研究停止生產及銷售傳統能源汽車時間表，部分業內人士認為中國或在2035年啟動。

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