9月13日，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布消息稱，截至2020年8月底，北京市已累計(jì)推廣純電動(dòng)車超過35萬輛，其中公共領(lǐng)域7.06萬輛（含公交車1.25萬輛、環(huán)衛(wèi)車0.45萬輛、出租車0.99萬輛），約占到全國(guó)的10%。

北京市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車處副處長(zhǎng)連愛萍介紹，除繼續(xù)堅(jiān)持電動(dòng)化為導(dǎo)向、優(yōu)化機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，北京市還以大宗生產(chǎn)生活物資“公轉(zhuǎn)鐵”為契機(jī)，加快城市貨運(yùn)鐵路網(wǎng)建設(shè)和改造，建立綠色貨運(yùn)體系。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，北京市貨物到發(fā)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)8.8%，較2019年同期增長(zhǎng)1.4%。截至2020年8月底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)653萬輛（含重型柴油車24萬輛），非道路動(dòng)力機(jī)械4萬臺(tái)至6萬臺(tái)。

“移動(dòng)源污染在PM2.5本地污染貢獻(xiàn)中占比45%。移動(dòng)源污染中，北京市柴油車和汽油車占比均較高，分別達(dá)32%和29%。”連愛萍說，未來北京市將深化京津冀區(qū)域監(jiān)管協(xié)作，研究建立超標(biāo)排放信息共享平臺(tái)，研究出臺(tái)淘汰鼓勵(lì)政策和更嚴(yán)格的交通管理措施，禁止高排放車輛進(jìn)入北京市重點(diǎn)道路。

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