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華爾街、賈躍亭、港交所都喜歡的SPAC:電動(dòng)車公司成“香餑餑”

億歐汽車 億萬

上市

盡管困難重重,2020年的美股還是創(chuàng)下20年來IPO最高記錄。

Stock Analysis數(shù)據(jù)顯示,2020年美股共有479起IPO,募資規(guī)模1770億美元,其中248起通過SPAC上市、共募集資金828.25億美元,這一額度已超過去年A股IPO(4719億人民幣)和港股IPO(3977億港元)的融資額。

如此火爆的SPAC是什么?與常規(guī)IPO相比,它有什么優(yōu)勢(shì)?

在美國(guó)上市有六種途徑,分別是:首次公開發(fā)行(IPO:Initial Public Offering)、美國(guó)存托股證上市(American Depositary Receipts,ADR)、依照美國(guó)證券法144A條例私募資金QIB上市、反向兼并(借殼上市)、直接上市(DL:Direct Listing)、特殊目的收購(gòu)公司(SPAC:Special Purpose Acquisition Company)。

刨除更為特殊的ADR、QIB、直接上市,區(qū)別于傳統(tǒng)的“IPO上市”與“借殼上市”,SPAC上市方式更為靈活,由基金或機(jī)構(gòu)募集資金建立空殼,該公司沒有業(yè)務(wù)與資產(chǎn)只有現(xiàn)金,殼公司上市后再并購(gòu)標(biāo)的公司,最終完成上市計(jì)劃。 

由于設(shè)立的殼公司并無實(shí)際業(yè)務(wù)和資產(chǎn),相當(dāng)于一家并購(gòu)機(jī)構(gòu),SPAC又被稱作“空頭支票公司”,整個(gè)交易過程包括SPAC殼公司投資方、殼公司管理方(發(fā)起人)以及上市標(biāo)的三方。

空殼公司上市后,需要在24個(gè)月內(nèi)完成標(biāo)的公司并購(gòu),否則將向投資者返還資金。通常一家SPAC公司從設(shè)立到上市僅需要3~5個(gè)月,同步該公司會(huì)開始尋找目標(biāo)標(biāo)的并進(jìn)行投資路演、盡調(diào)等工作,持續(xù)周期半年到1年不等。

不少SPAC公司在設(shè)立之初就已經(jīng)明確了投資標(biāo)的,需要注意的是,在上市前殼公司無法與標(biāo)的公司展開實(shí)際談判或商業(yè)進(jìn)展,可以進(jìn)行前期接觸與盡調(diào),相比傳統(tǒng)IPO遞表審核的過程,上市流程被大大縮減。

億萬:2021年美股SPAC上市名單

2021年美股SPAC上市名單/億萬

總結(jié)而言,SPAC有3點(diǎn)突出優(yōu)勢(shì):

1)速度更快:從殼公司建立到標(biāo)的整合上市,相比傳統(tǒng)IPO需要經(jīng)歷1年到2年不等,SPAC平均上市周期更短;

2)交易靈活:SPAC的交易方式由發(fā)起方與標(biāo)的談判完成,雙方可以自由商定交易結(jié)構(gòu),并明確管理層與老股東的交易細(xì)節(jié),達(dá)成協(xié)議完成并購(gòu)就完成上市,殼公司也能規(guī)避基金單個(gè)項(xiàng)目10%~20%投入限制;

3)收益顯著:對(duì)于殼公司和股東而言,無需支付IPO承銷費(fèi)、買牌費(fèi)用,普遍狀況下,作為保薦人的殼公司被允許獲得20% SPAC股份,以及潛在股權(quán)掛鉤證券,比傳統(tǒng)IPO承銷模式獲利更大,發(fā)起人推動(dòng)意愿更強(qiáng)。

SPAC可以繞開IPO監(jiān)管,由機(jī)構(gòu)來決定上市與否,因此對(duì)標(biāo)的的業(yè)績(jī)規(guī)模要求更低、長(zhǎng)期想象空間要求更高。伴隨SPAC上市火熱,這帶來了低質(zhì)量公司涌現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),盡管股東可以直接參與標(biāo)的選擇和決策,但并非所有股東都能判斷公司質(zhì)地,投資仍有可能打水漂。

通常標(biāo)的公司擔(dān)心無法常規(guī)IPO或上市窗口期消失而選擇SPAC,由于并購(gòu)協(xié)議完全由談判決定,為了盡快達(dá)成交易,公司股價(jià)可能比常規(guī)IPO更低。

億萬:美股2021年SPAC即將上市名單(一)

美股2021年SPAC即將上市名單(一)/億萬

過去全球不少知名企業(yè)已經(jīng)或計(jì)劃通過SPAC在美上市,例如賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(Faraday Future)、美國(guó)電動(dòng)車公司Lucid Motors等,根據(jù)價(jià)值投資交流平臺(tái)億萬統(tǒng)計(jì),目前已披露通過SPAC上市公司中,接近40%的企業(yè)與電動(dòng)車相關(guān)。

也有傳言稱智加科技、圖森未來、禾賽科技等中國(guó)自動(dòng)駕駛公司也在尋求SPAC上市。

億萬:美股2021年SPAC即將上市名單(二)

美股2021年SPAC即將上市名單(二)/億萬

事實(shí)上已有不少的中國(guó)公司已經(jīng)通過SPAC完成上市,例如太平洋證券、和睦家、思享無限、藍(lán)色光標(biāo)、開心汽車、美聯(lián)英語、優(yōu)客工場(chǎng)等,此外具有中國(guó)背景的SPAC投資機(jī)構(gòu)也不斷涌現(xiàn)。 

包括:中民七星(中國(guó)民生金融控股發(fā)起)、新風(fēng)天域(香港前財(cái)政司司長(zhǎng)、黑石集團(tuán)大中華區(qū)前主席梁錦松注冊(cè)發(fā)起)、東石收購(gòu)(前康德投資集團(tuán)執(zhí)行副總裁陸小馬發(fā)起)、Greencity(前上海米袋投資集團(tuán)董事長(zhǎng)劉錦龍推動(dòng)發(fā)起)、Wealthbridge(前曠逸國(guó)際董事會(huì)主席、前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)投資董事會(huì)主席李繼寧聯(lián)合發(fā)起)、春華資本等。

在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大背景下,低利率環(huán)境下大量資金涌入二級(jí)市場(chǎng),資產(chǎn)通脹速度進(jìn)一步加快,疫情因素也帶來了大量零售資金,不少散戶投資者參與到股票交易,對(duì)電動(dòng)汽車、博彩、綠色科技甚至是大麻等新領(lǐng)域報(bào)以超高投資熱情,進(jìn)一步炒熱了SPAC市場(chǎng)。 

億萬一位匿名投資專家認(rèn)為,盡管資產(chǎn)在通脹、互聯(lián)網(wǎng)泡沫在變大,SPAC作為資本創(chuàng)富的便捷通道,仍是機(jī)構(gòu)與準(zhǔn)上市公司的“寵兒”,中國(guó)公司和機(jī)構(gòu)參與熱情都在增加,目前已有大量投資機(jī)構(gòu)公開表示提供服務(wù)。 

不久前市場(chǎng)傳言,港交所正在研究SPAC的可行性,相比遙遠(yuǎn)的美國(guó),香港市場(chǎng)會(huì)更受中國(guó)科技公司寵愛。該匿名人士認(rèn)為,中國(guó)大量初創(chuàng)科技公司都無法滿足主要交易所上市要求,如果能在香港展開SPAC上市,與2018年同股不同權(quán)改革后情況一樣,必定引發(fā)新一輪上市潮。 

在全球資產(chǎn)泡沫十分明顯的情況下,中國(guó)投資者更應(yīng)該了解SPAC運(yùn)作情況,才能更好地在把握投資機(jī)會(huì)。

作者:黃志磊

編輯:花木深

來源:億萬

來源:億歐汽車

作者:億萬

本文地址:http://www.155ck.com/news/shichang/138555

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