特斯拉股價飆升近20%，創一年來單日最大漲幅

3月9日，在數據顯示特斯拉在華銷量增長，并且一位分析師上調該股評級后，電動汽車制造商特斯拉股價飆升近20%，從大幅拋售中反彈，創下一年來最大單日漲幅，這讓特斯拉市值增加1,000多億美元，止住了該公司連續五天的下跌。

大眾效仿特斯拉 將于下周舉辦“電池日”

3月9日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在推特和領英上發出了3月15日大眾首屆“動力日”（Power Day）活動的邀請，該集團計劃在當日發布電池的最新情況，而非汽車。

LG希望2023年在美國和歐洲為特斯拉生產4680電芯

兩名知情人士透露，LG Energy Solution計劃2023年為特斯拉電動車生產先進電池，并正在考慮在美國和歐洲建立生產基地。但其中一位消息人士稱，特斯拉尚未同意將LG在其供應鏈中的角色擴展到中國以外的交易。

因起火風險，起亞在美召回38萬輛汽車

起亞汽車表示，將召回近38萬輛Sportage和Cadenza，原因是電路問題可能導致發動機艙起火。此次召回涉及2017-2021年生產的相關車型，經銷商將更換接線盒中的部分保險絲。

因剎車燈問題，日產北美召回逾85萬輛森特拉

日產北美正召回逾85萬輛2016-2019年款森特拉（Sentra），原因是這些車輛的剎車燈可能無法亮起，從而增加撞車的風險。受影響的車輛在美國總計807,376輛，在加拿大總計46,737輛。

大陸：芯片短缺將在第二季度得到緩解

3月9日，大陸首席執行官Nikolai Setzer表示，芯片短缺的負面影響將在第一季度尤其明顯，總體形勢將在第二季度得到緩解，預計汽車行業的這場微芯片短缺還將持續數月。

歐盟制定2030年先進半導體產量目標

歐盟發布“2030數字指南針”（2030 Digital Compass）計劃，希望在2030年歐盟在互聯汽車、高性能計算機等方面的先進半導體產量將占全球產量的五分之一，以減少對中美等非歐盟國家的技術依賴。

起亞所有新款純電動車將采用“EV”新名稱

3月9日，起亞宣布，所有新款純電動車的名稱將以“EV”為前綴，后加一個數字，以便消費者更容易理解該公司哪些產品為純電動。起亞第一款基于新純電動平臺打造的汽車將為EV6，預計將在第一季度全球首發。

格芯將為博世代工生產芯片

3月9日，芯片制造商格芯（GlobalFoundries）宣布與博世達成合作，共同為自動駕駛汽車研發雷達芯片。格芯德國德累斯頓的Fab 1工廠將為博世生產高頻雷達芯片，預計2021年下半年開始交付。此次，博世是直接與芯片代工制造商合作，自行定制設計，而非從第三方公司采購芯片，然后放入雷達模塊中。

戴姆勒以15億美元解決柴油排放作弊案

3月9日，美國聯邦法官批準戴姆勒公司以15億美元達成和解，解決美國政府對該公司使用秘密軟件的調查。該款軟件允許該公司25萬輛汽車在美國排放過量的柴油污染物。

戴姆勒、寶馬出售停車業務Park Now

戴姆勒和寶馬同意將其共同擁有的停車應用Park Now出售給歐洲競爭對手EasyPark Group，這兩家德國制造商將更多地專注于其核心的汽車制造業務。

美國能源部長：“加倍努力” 促進電動汽車普及

3月9日，新任美國能源部長Jennifer Granholm表示，為協助美國政府的清潔能源計劃，能源部將在未來幾年投資數十億美元，研發加速電動汽車普及的技術，讓電動汽車更容易生產、更容易部署、更容易讓美國人使用。此外，到2035年，美國將需要100多個電池生產基地。

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