日產遠景將斥資4.6億美元在日本建電池廠

遠景AESC和日產汽車將在日本建立一家電池工廠，該工廠將位于東京北部的茨城縣，初步投資500億日元（4.56億美元），到2023年年產能在6千兆瓦時，五年后年產能將增至18千兆瓦時，足夠為163,000輛日產聆風供應電池。

斯巴魯因燃油泵缺陷召回165,026輛汽車

8月3日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，斯巴魯美國分公司將對165,026輛汽車發起召回，原因是這些車輛可能存在燃油泵缺陷，該缺陷有可能導致發動機在行駛過程中熄火，從而增加碰撞的風險。

通用因缺芯將再次關閉北美三家卡車組裝廠

通用汽車8月3日表示，由于全球半導體芯片短缺，其北美三家全尺寸皮卡組裝廠下周將再次關閉，而這三家工廠從此前的缺芯停產中恢復生產才一周的時間。

Stellantis上半年實現59億歐元凈利

今年上半年，Stellantis凈營收達753億歐元，同比上漲46%；調整后營業利潤達86.2億歐元，較去年同期的7.52億歐元暴漲10倍（1046.3%），調整后營業利潤率為11.4%；凈利潤為59.36億歐元，而去年同期虧損8.13億歐元。

Stellantis預計全年汽車產量因缺芯損失140萬輛

上半年，Stellantis受到了芯片短缺帶來的打擊，產量因此損失了70萬輛，該公司首席財務官Richard Palmer透露，缺芯對其下半年產量的影響也在相同水平。“在今年最后一個季度之前，全球芯片供應的狀況沒有改善的跡象。” Palmer說道，“預計2021年公司因缺芯導致的產量損失約140萬輛。”

寶馬上半年凈利暴漲20倍

今年上半年，寶馬集團營收達553.6億歐元，同比上漲28.1%；息稅前利潤從去年同期的7.09億歐元增至80.3億歐元；凈利潤達76.23億歐元，較去年同期的3.62億歐元暴漲20余倍（2005.8%）。集團的稅前利潤率為17.6%，其中汽車部門的息稅前利潤率為13%。

寶馬：缺芯和原材料價格上漲將影響下半年業績

考慮到原材料價格上漲和半導體短缺等一系列普遍存在的風險，下半年的外部環境對寶馬集團來說可能更為動蕩。寶馬首席財務官Nicolas Peter認為，供應鏈瓶頸持續的時間越長，形勢可能就會變得越緊張，預計下半年寶馬仍將遭遇生產限制，這將會對銷量產生相應影響。

斯巴魯二季度恢復盈利

得益于美國市場的復蘇，斯巴魯在第二季度恢復了盈利，實現295億日圓(合2.695億美元)的營業利潤，扭轉了上年同期157億日圓(合1.434億美元)的營業虧損。斯巴魯目前預計在當前財年銷售96萬輛汽車。

印度汽車零部件制造商希望特斯拉進入該國

印度汽車零部件制造商協會(ACMA)負責人表示，印度汽車零部件制造商們希望特斯拉的進軍能讓該國供應商受益，而實現這一目標的方法之一就是特斯拉在印度本土生產汽車。

Nikola下調年度交付預期，股價下跌

8月3日，電動卡車制造商Nikola表示，因供應鏈問題導致某些零部件交貨延遲，繼而影響到其車輛的驗證、測試和交付計劃，該公司因此將其年度預期交付量減半，并預計今年營收將僅為750萬美元，低于此前預期的1500萬至3000萬美元。此消息一出，該公司股價下跌7.6%。

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