蓋世汽車訊 11月4日，汽車技術供應商安波福公布了2021年第三季度財務業績報告。受半導體短缺和新冠疫情帶來的5,500萬美元成本的影響，該公司第三季度凈利潤暴跌70%。由于汽車產量下降，該公司營收同比下降5%。

按美國公認會計準則計算，安波福第三季度營收為37億美元，高于分析師35億美元的預期，同比減少不到1%。經匯率、大宗商品價格走勢及資產剝離等因素調整后，實際營收同比下降了5%。其中，該公司在歐洲和北美的營收分別下降了9%和7%，在亞洲的營收增長了1%（包括在中國的營收下降了3%)，在南美的營收增長了26%。

安波福第三季度的營業利潤為2.19億美元，營業利潤率為6%；凈利潤為8600萬美元，而去年同期為2.83億美元，同比減少70%；每股收益為0.32美元，去年同期的每股收益為1.05美元。若不計特殊項目，該公司每股獲利38美分，略高于分析師預期的37美分。

安波福首席執行官Kevin Clark表示，預計汽車行業“要到2022年后才能恢復到新冠疫情前的生產水平”。但是，安波福沒有預測2022年的業績。該公司預計，到今年年底，與供應鏈中斷和疫情相關的成本將達到3.1億美元。

（圖片來源：安波福）

為了應對供應鏈危機，安波福建立了一個中央“供應鏈恢復團隊”，這個團隊監控著4,000多家供應商的信息。Clark表示，安波福已經建立了一個虛擬的全球數字供應鏈，預測可能會面臨的問題，并啟動了100個項目來重新設計產品，以便它們不會受到單一供應商停供的影響。

Clark在接受采訪時說，為了應對全球貿易緊張的局勢，安波福在三、四年前開始專注于尋找供應商，并創建供應鏈的數字地圖。

今年早些時候，得克薩斯州的一場冬季風暴導致石油化工生產關閉，安波福負責解決供應鏈危機的團隊和技術都受到了考驗。Clark說，在解決供應中斷的問題上，“我們動用了大量人力和物力。”

他說，安波福每天從4,000家供應商那里收到超過200萬個零部件，這些零部件會運往該公司125家工廠，這些工廠再將零部件運送到5000多個客戶手中。安波福可以通過傳感器和掃描儀，實時監控生產系統中的各項活動。

為了預防未來的供應鏈沖擊，半導體制造商希望汽車制造商能公布長期生產計劃，并做出確保生產的承諾。Clark告訴分析師，“汽車制造商做出生產承諾非常重要，安波福計劃與少數關鍵半導體供應商建立更深層次的合作關系。”

Clark說，展望2022年，盡管半導體生產出現企穩跡象，但仍存在很多不確定性。新冠肺炎病例的激增、惡劣天氣或自然災害都有可能會對其產生巨大的影響。“到時候，系統中卻沒有額外的庫存。”

11月4日，安波福股價在午后交易中基本保持不變。

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