據(jù)外媒報(bào)道，英國交通部(Department for Transport)表示，從12月15日起，英國消費(fèi)者在購買價(jià)格低于3.2萬英鎊的汽車時(shí)，有望獲得最高1,500英鎊(合1,987美元)的補(bǔ)貼，約有20款車型將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼。這是英國自3月份降低補(bǔ)貼后的第二次降補(bǔ)。

此前的3月19日，英國交通部就曾宣布，消費(fèi)者購買價(jià)格不超過3.5萬英鎊的電動(dòng)汽車，可獲得最多2500英鎊的補(bǔ)貼。此前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是價(jià)格不超過5萬英鎊的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最多3000英鎊。

9個(gè)月后，英國政府再次降低對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，引起了諸多爭議。

作為全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，福特汽車公司對英國政府的決定表示失望，還警告稱上述行動(dòng)將無益于英國向凈零排放時(shí)代前進(jìn)。

英國皇家汽車俱樂部道路政策負(fù)責(zé)人尼古拉斯·萊斯也表達(dá)了自己的擔(dān)憂，削減補(bǔ)貼會促使消費(fèi)者延長更老、污染更嚴(yán)重車型的使用時(shí)間。

英國政府氣候變化顧問委員會地面交通團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人Ewa Kmietowicz也表示：“盡管英國支持電動(dòng)汽車的前景仍被看好，但政府在電動(dòng)汽車成本尚未降至與油動(dòng)車一樣時(shí)，削減電動(dòng)車型的補(bǔ)貼或使越來越少的人選擇電動(dòng)汽車。”

事實(shí)上，英國政府正在采取多種措施應(yīng)對氣候變化，如插電式汽車補(bǔ)貼和免稅等一些幫扶措施等。然而，電動(dòng)汽車的日益普及也給英國財(cái)政帶來了壓力。

英國運(yùn)輸與環(huán)境組織負(fù)責(zé)人Greg Archer認(rèn)為，“政府將不可避免地逐步取消補(bǔ)貼，而且政府這一舉措是正確的。政府不能持續(xù)為電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型提供資金。但政府需要確保市場的各個(gè)部分都有良好的激勵(lì)機(jī)制。”

其實(shí)，中國電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼也在逐年退坡，2022年補(bǔ)貼退坡30%，2022年后可能不再有補(bǔ)貼政策。

新能源補(bǔ)貼退坡對于車企來說是一把雙刃劍，給車企提供更良性的發(fā)展空間，但部分只靠拿補(bǔ)貼度日的新能源車企只能面臨淘汰。車企若要做大做強(qiáng)，必然不能僅靠補(bǔ)貼度日，提升核心產(chǎn)品競爭力才是關(guān)鍵。

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