【第一電動網】(作者 王慰祖) 6月5日，由中國城市公共交通學會和第一電動網聯合主辦的”2013新能源客車創新論壇”在上海盛大舉行。來自全國部分城市的公交公司負責人、客車企業負責人、零部件供應商等百余名代表圍繞”技術路線選擇與補貼退出曲線”這一主題展開了廣泛、深入的探討，論壇上各方經驗的分享、思想的交鋒無疑將有助于新能源客車行業快速向前發展。

　　中國城市公共交通學會秘書長王豐余在論壇開幕式上表示：”近幾年來，新能源客車發展非常迅速，短短幾年內，全國數十個城市都推出了新能源客車。公交學會也希望在未來推動新能源客車技術進步，推動商業模式創新，并且影響政府推動新能源客車的力度。”

中國城市公共交通學會秘書長 王豐余

　　第一電動網CEO龐義成在會上提到：”中國城市人口的聚集和城市規模的擴張在未來十年將非常迅速，目前城市公交客流量可能只占到交通客流量的20%，但未來這一數字可能提高到40%，在這個過程中，我們相信客車的電氣化和智能化一定是未來的方向。”

第一電動網CEO 龐義成

　　”我國在新能源客車領域已經取得了很多進展，同時也存在很多問題。比如產品穩定性的問題、應用條件限制的問題以及認識上的問題。”龐義成認為，”對于一個新的行業來說，各種聲音共存是正常的，我們需要一起來證明，新能源客車是大有可為的。”

　　對于新能源客車市場的發展情況，龐義成援引第一電動研究院的調研報告結果稱：”通過第一電動研究院的調研了解到，雖然目前是補貼政策空檔期，但很多客車企業訂單未停、生產未停。今年第一季度新能源客車已經出現了爆炸式增長，預計2013年全年銷量有望達到是2012年的4倍。”

　　龐義成還表示：”今天會議的主題一方面是關于技術路線，即選擇純電動還是混合動力。另一方面是補貼政策該如何退出。我們希望通過探討、通過創新和試錯，來找到答案。”

　　在此次論壇上，來自上海、深圳和合肥等城市的公交公司負責人介紹了當地新能源客車發展情況，并分享了富有價值的推廣經驗，提出了一些供發人深思和值得探討的議題，其中包括目前倍受熱議的新能源汽車技術和運營模式問題。此外，福建省福工動力技術股份公司副總經理洪思明還談到了很多關于混合動力客車的發展經驗。

　　值得一提的是，本次論壇的沙龍環節將圍繞：從使用體驗出發，公交公司評價新能源客車的優與劣；不同地區、不同氣候條件對新能源客車的要求；新能源客車的技術路線選擇；補貼退出與新能源客車市場增長的關系等議題，與出席此次論壇的嘉賓和業內人士展開深入探討與交流。

返回第一電動網首頁 >