據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2023年7月份國內轎車市場累計零售銷量83.8萬輛，年內第二次出現同、環比雙降，其中環比下降6.4%，同比下降7.1%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴8,571宗，環比上漲4.1%，同比上漲40.9%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年7月TOP30 轎車銷量投訴量排名如下：

自主品牌車型占比創新高 微型車銷量漲幅領先

與6月份相比，本月共有3款新車型進入榜單，但排名均較為靠后。從入榜車型的銷量變化來看，共有14款車型的銷量實現了環比上升，較6月份減少8款。其中銷量上升幅度較大的車型大多來自于自主品牌，如比亞迪海鷗、長安Lumin等，環比漲幅均超過了30%。此外，本月榜單中有16款車型的銷量環比出現下滑，較5月份增加了8款。其中，廣汽本田型格和廣汽豐田凱美瑞環比降幅較大，均超過了20%。

從榜單車型的國別占比統計中可以發現，自主和德系品牌車型的占比均較6月份有所提升，其中自主品牌占比提高了6.6個百分點，與德系品牌形成了兩強并立的局面。相比之下，日系和美系品牌車型占比出現明顯縮水，其中美系品牌的占比降至個位數。

7月份的榜單車型中，除中型車外，其余車型的銷量環比均出現一定增長。其中，微型車漲幅最大，較6月份上漲20.9%。本月中型車銷量出現明顯下滑，環比下降31.7%，降至近半年來的最低點。

質量問題投訴大幅上漲 德系品牌車型口碑有進步

本月榜單中，投訴量環比下降的車型共11款，較6月份減少3款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主和德系品牌車型，如五菱繽果、北京奔馳E級，降幅均超過了30%，短期口碑表現值得肯定。相比之下，本月投訴量環比上升的車型共16款，較6月份增加1款。其中投訴量環比漲幅較大的車型集中在自主和日系品牌車型，如比亞迪秦PLUS、廣汽豐田凱美瑞等，投訴量環比均出現翻倍式增長。

從榜單車型的投訴類型占比情況來看，本月質量問題投訴量出現大幅增長，環比上漲75.3%，占比超過七成。相比之下，服務問題、其他問題和綜合問題的投訴量均出現不同程度的回落，其中其他問題降幅超過3.5倍，投訴量已降至百宗以下。

24款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有24款車型的投訴銷量比數值低于7月份轎車投訴銷量比均值萬分之64.8，與上個月持平。值得注意的是，7月份轎車投訴銷量比數值較6月份的萬分之57.6出現小幅增長，整體投訴銷量比表現較6月份有所轉差。

具體來看，榜單中共有9款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較6月份增加2款，投訴銷量比表現有所提升。其中，五菱繽果、埃安AION S等車型的投訴銷量比表現較上個月有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有20款，較6月份減少3款，其中廣汽本田型格、一汽-大眾寶來等車型的投訴銷量比表現出現明顯退步，有待提升。

重點車型分析

1、市場走勢強勁 埃安AION S穩居 “兩萬輛俱樂部”

作為埃安品牌的銷量擔當，埃安AION S進入2023年后市場表現上了一個新臺階，特別是近三個月，月銷量均突破2萬輛，已然在“兩萬輛俱樂部”站穩腳跟。據乘聯會數據統計，今年1-7月，埃安AION S累計銷量138,036輛，已經超過了去年全年的總銷量。隨著新增車型的陸續上市，令其始終保持著旺盛的市場活力。反觀其月投訴表現，自2022年四季度開始，埃安AION S的月投訴量始終保持在個位數，短期的口碑表現值得肯定。值得一提的是，埃安AION S本月的投訴銷量比數值較6月份進一步降低，在榜單所有車型中排名首位，投訴銷量比表現持續進步。短期來看，埃安品牌自7月份開始再次推出了更多優惠促銷活動，多重利好帶動下，埃安AION S的市場表現有望持續走高。

2、投訴銷量比表現向好 五菱繽果市場表現有望穩步走高

7月份，五菱繽果的月銷量出現小幅反彈，實現連續四個月銷量破萬的佳績，距離成為“神車”更近了一步。在宏光MINIEV連續數月市場表現低迷的情況下，五菱繽果順勢成為上汽通用五菱旗下的銷量擔當。相比于宏光MINIEV，定位為小型純電動車的五菱繽果不僅品質感提升、實用性更強，而且在車身尺寸增大的情況下，功能性也得到拓展。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，五菱繽果的投訴量在6月份出現異常增高，但在7月份又降至個位數，短期口碑表現還有待持續觀察。得益于投訴量大幅下降和銷量反彈，五菱繽果本月的投訴銷量比表現進步明顯，數值已降至個位數，在榜單所有車型中排名第二位。近期，五菱繽果又推出了2款新增車型，安全配置方面得到進一步提升。伴隨著投訴銷量比表現向好和可選車型數量的增加，五菱繽果未來的市場表現有望穩步走高。

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