9月20日至9月24日，2023世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心(順義館)舉辦。大會集中展示了智能網聯汽車領域的新技術、新產品、新模式、新場景及研究成果。在“集智創新車聯網安全新格局”分論壇上，聯通智網科技副總經理、首席安全官許文敬發表致辭表示，以5G、人工智能、大數據等為代表的新一代信息通信技術在汽車產業中的廣泛應用，開啟汽車行業變革新時代。在此過程中，網絡安全風險和威脅也將隨之擴大和升級，進而給車聯網安全帶來嚴峻挑戰。

聯通智網科技副總經理、首席安全官 許文敬

新趨勢：車聯網安全成為重中之重

許文敬表示，隨著智能網聯汽車的快速發展，車聯網安全問題成為世界各國關注的重點。從世界層面看，聯合國世界車輛法規協調論壇發布了三項關于智能網聯汽車的重要法規，其中R155法規于2021年1月正式生效，2022年7月對新車型進行強制實施，2024年的7月對新注冊車輛進行強制實施。ISO/SAE 21434是汽車信息安全領域的首個標準，為汽車行業提供了符合業界最佳實踐的網絡安全能力，是網絡安全在道路車輛中實施的重要參考，為車聯網的安全性提供了重要保障。從國家層面看，各大部委相繼出臺相關政策及監管法規要求，推動建立健全智能網聯汽車網絡安全和數據安全的管理機制，以提升車聯網的安全管控要求，保障網絡安全、數據安全，在推動產業快速發展的同時，確保車聯網行業的安全健康發展。

新機遇：新四化將深刻改變汽車行業

在許文敬看來，電動化、智能化、網聯化和共享化，正深刻改變著汽車行業的面貌，車聯網安全保障也將迎來新機遇，并對未來的產業發展產生深遠影響。比如，新能源汽車的核心機遇是電動化，隨著環保意識和政策支持，市場需求將不斷增加；智能化是新能源汽車的第二個機遇，包括自動駕駛、車聯網等技術的應用，可以提高駕駛安全性、降低能耗、提高行車舒適度等。

新挑戰：網絡攻擊與安全防護日益嚴峻

在新的發展機遇下，車聯網安全問題也隨之面臨著新挑戰。許文敬表示，根據2022年全球汽車信息安全研究報告，云端服務器、管端無鑰匙入侵、移動端 APP及 OBD的攻擊比例較高，車聯網的攻擊大致可以分為近程攻擊、中程攻擊和遠程攻擊，智能網聯汽車不安全因素正在不斷增加，車聯網遇到的網絡攻擊與安全防護形勢將變得更加嚴峻。

新方案：構建牢固的安全保障體系

車聯網安全防護體系需要從各個層面進行防護和考慮，包括加強終端安全防護、強化管道傳輸安全以及提升云平臺安全。

中國聯通立足行業需求，全面打造車聯網安全管理體系。積極部署5G安全網絡，賦能車聯網安全發展。通過加密保護用戶數據，靈活的身份授權和認證機制，以及網絡切片為不同服務和應用創建虛擬網絡等方式，實現了車聯網安全發展。聯通智網科技作為中國聯通在車聯網領域的唯一子公司，一直持續推動端管云一體化安全防護體系架構優化及部署，通過深入理解業務需求和風險，借鑒云端一體化安全防護的思路，建立完善的“云、管、邊、端”防護體系和“端、管、云”三位一體的協同防御體系，通過持續推進云網安全管理平臺與云網邊端安全能力建設部署，發揮中國聯通的算網及數據優勢，構建端到端、一站式、場景化的網絡安全服務。

中國聯通以實際行動踐行“國家隊、主力軍、排頭兵”的責任擔當，構建數字經濟“國家首席、政府首選、人民首信”車聯網安全第一盾，與車聯網相關的產業鏈合作伙伴進行廣泛交流和合作，共同推進車聯網安全在中國的綠色和健康發展。

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