蓋世汽車訊 日經新聞獲悉，三菱汽車（Mitsubishi Motors）已決定結束在中國的汽車生產，并且正與中國合資伙伴廣汽集團談判退出事宜。

對此，三菱汽車表示，正在與中國合資企業的股東商討中國業務的未來，目前尚未做出任何決定。三菱商事株式會社（Mitsubishi Corp）也發表了相同的聲明。

廣汽三菱（GAC Mitsubishi Motors）在湖南有一家工廠。該公司于3月份停產，不會恢復運營。預計廣汽將利用湖南工廠生產電動汽車，并努力維持一定的就業水平。

廣汽三菱是由三方合資經營的中外合資企業，其中廣州汽車集團股份有限公司持有50%股權、三菱自動車工業株式會社持有30%股權、三菱商事株式會社持有20%股權。

一旦退出中國市場后，三菱汽車將把資源投入東南亞和大洋洲，這兩個地區約占三菱汽車合并總銷量的三分之一。

圖片來源：廣汽三菱

日本汽車制造商正在中國市場苦苦掙扎，可能會重新審視在華戰略。隨著電動汽車的普及以及中國品牌的崛起，三菱汽車在中國的銷量也一直低迷。

2022年，三菱汽車在華銷量為38,550輛，同比下降約60%。為了扭轉這一頹勢，三菱汽車去年秋季針對中國市場推出了混合動力車Outlander SUV，但銷量低于預期。

根據中國汽車工業協會的數據，2022年中國純電動汽車銷量同比增長80%，達到536萬輛，占中國新車總銷量的20%左右。三菱汽車在中國沒有自主開發的純電動汽車，廣汽為其提供了純電動車型。

與中國汽車制造商在中國市場的競爭也正在升溫。根據研究公司MarkLines的數據，2022年，中國乘用車銷量為2,356萬輛，其中中國品牌占50.7%，較2021年增長5.2個百分點；日本汽車制造商占18.3%，較2021年下降2.8個百分點。

日產汽車總裁兼首席執行官Makoto Uchida最近對在中國市場的狀況感到遺憾。他表示：“由于降價幅度太大，我們還沒有達到可以盈利的水平。我們正在考慮各種選擇，包括重新審視我們的在華戰略，比如我們在中國的合資企業。”

返回第一電動網首頁 >