2024年春節剛過，以比亞迪為首的中國車企率先開啟降價，緊接著多張多米諾骨牌倒下，價格戰一觸即發。近日，高盛研究公司預計，電動汽車電池價格將于2024年和2025年出現大幅下跌，電動汽車價格會隨之下降，這意味著更猛烈的價格戰又要來襲。

“幾個月后，較低的金屬價格應該開始流向電動汽車制造商。電池價格現在正在迅速下跌”，高盛研究公司預計，“2023年至2025年間，電池價格將下降近40%，電動汽車明年在某些市場與內燃機車的成本平價方面將達到突破性水平。長期來看，電動汽車在整個汽車市場中所占份額將大幅提高，到2030年，美國將達到50%，歐盟將達到68%。”

而對于正在打“價格戰”的中國來說，電動汽車滲透率將很快突破50%。按照比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的說法是，“上一周新能源汽車行業上險數的滲透率已經突破了48.2%，如果按照這個速度發展估計未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高。”

至于電動汽車電池價格為何會下跌，高盛認為是因為電動汽車電池材料成本下降，以及電動汽車電池制造商突破性的創新技術。

碳酸鋰價格暴降 鋰電成本斷崖式下滑

作為電動汽車的核心部件之一，高昂的動力電池一直是車企最大的開銷。

進入2023年，由于市場供應過剩、市場增速放緩，鋰價轉入暴跌階段。在最高漲至60萬元/噸后，電池級碳酸鋰現貨價格去年最低跌破10萬元。今年3月以來，其價格稍有上漲，目前徘徊在11萬元/噸。

公開數據顯示，截至今年2月23日，動力型方形磷酸鐵鋰電池均價、動力型523方形三元電池均價分別降至0.42元/Wh、0.48元/Wh，其生產成本為0.39、0.46元/Wh，鋰電池價格已經接近其生產成本線。

同時，寧德時代今年即將推出173Ah的VDA規格磷酸鐵鋰電芯，其電芯價格將不會超過0.4元/Wh，在寧德時代降價帶動下，2024年動力電池價格降低到0.3元/Wh將是大概率事件。

鋰價的下跌導致鋰電池成本下降，這對于寧德時代等電池制造商來說是好消息，對于車企們來說，更是一個巨大的利好。

車企降價將是主旋律

隨著碳酸鋰價格大幅下降，車企們不再高喊壓力山大。2023年到2024年初，以特斯拉、比亞迪等領銜的多家車企加入降價潮，電動汽車價格確實出現了明顯下滑。

比如，比亞迪旗下的漢EV，605KM尊貴型在2023年年初落地大約是24萬，但到了2023年年底，落地價大概在21萬左右。進入2024年，其售價甚至已經跌破20萬。

再比如，2020年上市的零跑T03起售價為6.58萬元，到了2023年其起售價為5.99萬元，進入2024年，零跑T03起售價已經降至4.99萬元。

在未來很長一段時間里，車企降價引發的“價格戰”將是新能源汽車市場主旋律。

無論如何，車企降價最大受益者肯定是廣大消費者。可以預見的是，未來新能源汽車整體價格將繼續下探，不著急用車的準車主們，可以再等等。

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