小米汽車首款產品 SU7 上市臨近，小米集團總裁盧偉冰提出小米汽車階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三。3 月 19 日，小米集團發布 2023 年第四季度及全年財報，披露 2023 年對智能電動汽車等創業業務投入 67 億元。

自小米 2022 年公開汽車業務投入以來，小米在造車上的公開投入規模已達 98 億元。

或許是為了彰顯對首款車型的重視程度，小米專門將董事會的召開地點放在了小米位于亦莊的汽車工廠，小米汽車超級工廠亦于今日正式揭幕。

雷軍在社交平臺上說，“這次董事會選擇在小米汽車工廠召開，董事們參觀了工廠，并試駕了小米 SU7?！?/p>

自小米去年 12 月底召開汽車技術發布會以來，圍繞小米首款汽車 SU7 的定價爭議從未中斷。業績會上，盧偉冰也再次強調 SU7 的定價“會有點貴”，正式價格將在 3 月 28 日發布會公布。

市場目前普遍預測 SU7 價格或在 26 萬元至 33 萬元之間。這一價位段的競爭對手包括特斯拉 Model 3、極氪 001、比亞迪漢 EV、蔚來 ET5、智界 S7 等多款車型。

盧偉冰在業績會前接受媒體采 訪時表示，小米汽車的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三。

第一電動不完全統計，去年 20 萬以上純電轎車品類中銷量前三分別為特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV 以及極氪 001，排名第三的極氪 001 去年銷量為 7.6 萬臺。

雷軍此前表示，目前他們工作的重心主要放在三部分。第一是交付網點的建設。小米已經公布了首批 29 城交付中心、銷售門店和服務網點，他們正在確定第二批城市的選址。雷軍稱，小米宣布開啟預約體驗之后，一天之內預約到店的人數增加了 10 萬多人。

第二是盡快提升工廠產能，確保發布后盡早交付。小米汽車首場發布會是去年 12 月底，正式發布在本月 28 日，宣發周期長達 3 個月，期間不斷有競品車型上市，對小米 SU7 形成沖擊。因此，雷軍提出的目標是“發布即交付，交付即上量”。

第三是準備小米 SU7 的發布會。過去幾天，雷軍已經開始在社交平臺上每天發布倒計時文案。

發布日期不斷臨近，小米在宣發上也變得更加謹慎。3 月 18 日，盧偉冰在參加一場高通活動時乘坐 SU7 的視頻在網絡流傳，引發輿論對小米 SU7 后排空間的質疑。

為此，盧偉冰在當日晚 9 時左右專門發布一條介紹 SU7 車內空間的視頻，對外澄清。雷軍亦轉發視頻稱，“SU7 是 C 級轎車，二排腿部空間比 Model S 和標軸寶馬 5 要大一些，大家不用擔心。”

今日的財報業績會上，盧偉冰說，小米汽車的銷售網點布局結合了他們過去多年新零售的經驗，在門店布局上共分為三種類型。第一是小米汽車的交付中心，交付中心同時也會承擔銷售功能；第二是現有小米之家改造的融合門店，在售賣小米其他智能產品基礎上加入汽車；第三是加盟而來的小米 2S （Service&Sales）門店，這部分門店由原有的汽車 4S 門店改造而來。

盧偉冰表示，小米汽車已有多款車型在同步開發?！靶∶椎哪繕耸窃谖磥?15 至 20 年成為全球前五的汽車品牌，意味著我們肯定不是某一個細分市場的玩家?！?/p>

盧偉冰說，只是小米首款汽車 SU7 選擇了 C 級純電豪華轎車這個品類，他們未來仍有多款車型面市。此前多家媒體報道稱，小米汽車同時在規劃一款 SUV 車型，技術上也在研究增程式路線，小米去年已在招聘增程系統的工程師。

即便外界對小米 SU7 爭議頗多，小米仍然有充足的試錯空間。截至 2023 年 12 月 31 日，小米現金儲備為 1363 億元，比蔚來汽車和小鵬汽車加起來都要多。

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