4月12日晚，奇瑞iCAR以一場前所未有的長、濃濃小米風(fēng)的公開課的形式，宣告智米科技蘇峻團(tuán)隊深度融合iCAR后的第一二款產(chǎn)品V23和X25亮相發(fā)布，并且發(fā)布了定位“年輕人的車”的新品牌LOGO和第三款車的側(cè)影。

并且，發(fā)布會上打出了“以年輕的心，為年輕的人，造出色的車”的愿景，iCAR以新設(shè)計、技術(shù)和產(chǎn)品宣告品牌升維。有意思的是，在章紅玉+蘇峻的冰和火的CP組合之下，發(fā)布會突然變成怪咖味道的“互聯(lián)風(fēng)”。

作為奇瑞集團(tuán)的“新特區(qū)”，奇瑞控股董事長尹同躍也表示，要錢給錢，要人給人，“集團(tuán)將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進(jìn)入新能源第一陣營。”iCAR V23和X25發(fā)布后，奇瑞汽車副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉表示，“造型美，加雞腿”，價格不會14.99萬元，但一定會跟大家“交個朋友”。

此外，奇瑞汽車還宣布與寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)和資本方面合作，在發(fā)布會的最后，尹同躍還特地對“神秘嘉賓”寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群表示，寧德時代給奇瑞更好的價格的承諾，不能反悔，有了一個脫口秀的結(jié)尾。

iCAR V23——年輕人的第一輛車

在發(fā)布會上，智米科技CEO、iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇峻博士首次亮相，他從去年下半年開始，帶領(lǐng)智米科技孵化的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊“融合”進(jìn)入iCAR品牌，與奇瑞汽車副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉攜手組成“最強(qiáng)CP”。

融合開始之后，蘇俊團(tuán)隊以小米產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品定義和創(chuàng)新營銷經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合奇瑞汽車的技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈和品質(zhì)管理能力，為iCAR注入新勢能，為年輕用戶帶來全新體驗(yàn)。iCAR V23和X25將是最先落地的兩款產(chǎn)品。

在汽車行業(yè)進(jìn)入“超級產(chǎn)品經(jīng)理時代”的背景下，蘇峻博士表示，iCAR堅信用戶價值和產(chǎn)品的力量。他將帶領(lǐng)團(tuán)隊以“單款、精品、海量、長周期”的理念，為年輕人打造酷且價值出眾的車。

作為品牌升維的首發(fā)產(chǎn)品，iCAR V23定位“風(fēng)格越野電動城市SUV”，外觀設(shè)計充滿力量感和時尚感，越野風(fēng)格的方盒子造型致敬經(jīng)典，四輪四角設(shè)計、超短前后懸及大軸距給人帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。同時，又為車內(nèi)讓渡出大空間，以超舒適座椅和“高姿態(tài)”視野升級了駕控體驗(yàn)。

在智能化方面，得益于L2+級別智能駕駛和8155主流芯片車機(jī)的應(yīng)用，V23用戶能輕松掌握路況，盡情享受“在路上”的愉悅。

蘇峻博士表示，iCAR V23精準(zhǔn)滿足了年輕用戶的核心價值需求。憑借高顏值、高品味、高質(zhì)感、超強(qiáng)實(shí)用性和可靠性，有望成為“年輕人第一輛車”的理想選擇。

此外，蘇峻發(fā)布會中所承諾的，品牌升維后的iCAR將在新能源賽道上繼續(xù)跨步向前，最終實(shí)現(xiàn)“讓人人享有精致科技的樂趣”，讓年輕人可以、應(yīng)當(dāng)、必須，就在當(dāng)下，開上最酷最好玩的車。

此外，iCAR還亮相了X系列首款車型X25。定位于中大型越野風(fēng)格MPV的X25，是iCAR面向未來新能源時代的創(chuàng)新之作。X25的外觀設(shè)計酷似月球車，相當(dāng)另類。這個效果是，現(xiàn)場的媒體老師對此造型還是分歧蠻大的。

X25的車身設(shè)計融合了經(jīng)典越野元素與單廂車設(shè)計，展現(xiàn)未來科幻感。依托新能源平臺的技術(shù)優(yōu)勢，X25具有更好的操控性、穩(wěn)定性，全平地板設(shè)計（應(yīng)該是滑板底盤）可實(shí)現(xiàn)通透車內(nèi)空間和靈活座椅組合，滿足各種出行需求。

除了這兩款車，iCAR還亮相了第三款車的側(cè)影。據(jù)相關(guān)媒體猜測，這款車似乎是iCAR 03 PRO。

未來，iCAR品牌將以0、V、X系列產(chǎn)品矩陣來打市場。其中，0系列主打精致科技，追求科技平權(quán)；V系列以風(fēng)格越野為特色，強(qiáng)調(diào)差異化、高顏值和超實(shí)用性；X系列則致力于成為“單廂車新物種”。

總的來說，這次iCAR品牌的煥新亮相，還是相當(dāng)成功的。隨后，iCAR也將不斷展現(xiàn)其在不同領(lǐng)域的實(shí)力和創(chuàng)新能力，滿足更多年輕用戶的多元化需求。

年輕人的第一“信賴”

在上半場小米風(fēng)的公開課之后，下半場奇瑞汽車副總經(jīng)理、iCAR品牌總經(jīng)理章紅玉回歸了改進(jìn)版的傳統(tǒng)路線。他表示，好的產(chǎn)品離不開好的體系支撐。奇瑞強(qiáng)大的技術(shù)儲備就如同一個百寶箱，應(yīng)有盡有。

并且，技術(shù)奇瑞還將依托“瑤光2025”技術(shù)體系，未來5年投資不少于1000億元，建設(shè)300+瑤光實(shí)驗(yàn)室，在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術(shù)領(lǐng)域源源不斷開發(fā)各種新技術(shù)。

從品牌的發(fā)展來說，iCAR品牌依托這一百寶箱，首款產(chǎn)品iCAR 03上市即走量，有了爆品的潛質(zhì)。銷量方面，3月份銷售5487輛，4月前十天銷售2113輛，環(huán)比增長81%。

目前，iCAR 03已完成首次OTA升級，高速NOA、跨層記憶泊車等功能現(xiàn)已全面“上車”，依托大卓科技的研發(fā)，采用純視覺路線，技術(shù)領(lǐng)先、價格親民，成為該價位段的首選。此外，iCAR還可通過軟件升級和前后軸解耦等技術(shù)手段，針對電四驅(qū)持續(xù)迭代升級，讓駕駛更加靈活有趣。

安全方面，iCAR也是底氣十足，畢竟奇瑞的理工男底子雄厚，車身采用多腔、籠式、鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，B柱強(qiáng)度高達(dá)1800Mpa，結(jié)合環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，全方位應(yīng)對各種碰撞。

電池方面用的是寧德時代的電池，此外，奇瑞在電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)上積累了30多項(xiàng)測試項(xiàng)目，遠(yuǎn)超國標(biāo)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用三明治結(jié)構(gòu)，底部抗撞擊能量強(qiáng)大，結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺預(yù)警系統(tǒng)，提前識別風(fēng)險，確保電池安全無憂。

未來，奇瑞的所有能力都可以應(yīng)用于其他iCAR產(chǎn)品，讓用戶享受到更加智能化、安全、便捷的出行體驗(yàn)。iCAR也將繼續(xù)依托奇瑞強(qiáng)大的技術(shù)支撐，不斷掏取出更多符合年輕用戶需求的“寶貝”，為他們創(chuàng)造更加美好的出行體驗(yàn)。

作為奇瑞旗下6大事業(yè)部之一，以及奇瑞的內(nèi)部新勢力品牌，未來，iCAR計劃于2026年前推出8款車型，拓展品牌生態(tài)，成為年輕生活方式的標(biāo)簽品牌。

智米科技團(tuán)隊的加入，讓iCAR以奇瑞技術(shù)實(shí)力賦能產(chǎn)品，以互聯(lián)網(wǎng)思維打通與用戶的最后一米，在未來的競爭中掌握住了時機(jī)，就看后面的發(fā)揮了。

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