▌要聞

▌乘聯會崔東樹：2024年一季度乘用車降價規模已超2023年全年六成

界面新聞消息，4月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年1季度降價規模已經超過2023年全年的6成，相當于2022年的降價總規模，影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價很少。從降價節奏來看，2023年的降價總體相對比較均衡，但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度，2月份有27款車型降價，3月份有37款車型降價，相對于歷史來看也是一個驚人的水平。

▌蔚來李斌：更多的車企正在考慮加入換電網絡布局

鳳凰網消息，4月13日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在哈佛大學第二十七屆哈佛中國論壇發表演講時表示，自去年11月，蔚來開放換電技術與網絡布局，已經有四個汽車集團與蔚來簽署協議，更多的汽車公司正在考慮加入。李斌表示，蔚來和其他汽車企業是競爭對手，但在解決氣候變化的征程中實際上是競爭隊友，開放和競爭才能讓消費者、產業和社會最終受益。

▌中國電動汽車業呼吁歐盟反補貼調查保持客觀公正

新華社消息，中國機電產品進出口商會當地時間4月12日在比利時首都布魯塞爾召開記 者會，呼吁歐盟委員會在對中國電動汽車調查中保持客觀、公正、透明的立場，強調歐方若采取貿易救濟措施將損害各方利益。

機電商會副會長石永紅強調，中方在調查中沒有得到公平和客觀的對待，本次調查不符合世貿組織規則。去年10月，歐盟發起了針對中國電動汽車的反補貼調查，目前正在對3家中國企業進行抽樣調查。機電商會受包括抽樣企業在內的12家中國電動汽車企業委托，與歐方進行溝通交涉。石永紅表示，本次調查是在歐盟產業未申訴的情況下由歐委會依職權主動發起的，這在歐盟貿易救濟實踐中非常罕見。他強調，中國電動汽車企業依靠市場驅動的比較優勢在全球市場取得成功，而非歐委會所指稱的依靠政府補貼。

▌國內

▌消息稱小米汽車 SU7 鎖單破 6 萬，大定退單率 55%

IT之家 4 月 14 日消息，據博主 @孫少軍 09 最新透露，小米汽車 SU7 鎖單破 6 萬，大定退單率 55% 左右。截至IT之家發文，小米 SU7 標準版、小米 SU7 Pro 鎖定訂單后預計 26-29 周交付，小米 SU7 Max 鎖定訂單后預計 28-31 周交付。

▌蔚來 NOMI GPT大模型正式上線

蓋世汽車消息，4月12日，蔚來 NOMI GPT 端云多模態大模型正式上線，并同步對搭載Banyan·榕智能系統的車型陸續開啟推送。

NOMI GPT作為為NOMI量身打造的端云多模態大模型，包括自研的端云融合架構、多模態感知、認知中樞、情感引擎、記憶能力、NOMI GPT Agents(NIO Agents， User Agents， 三方Agents)等，能夠靈活調用第三方 API，搭建 AI Agent，實現蔚來產品、服務、社區的全域貫通。

▌理想汽車緊急辟謠出海新進展：不實傳言，已向公安機關報案

紅星新聞消息，有網絡傳言稱理想汽車和烏茲別克斯坦某經銷商進行了簽約活動。理想汽車對此回應稱，關于近日網傳“理想汽車出海最新進展”、“烏茲別克斯坦簽約”等圖文內容均為不實傳言。

理想汽車方面表示，經查證，部分網傳圖片內展示的“烏茲別克斯坦銷售授權簽約”并非理想汽車官方行為，該圖片系冒用理想汽車名義制造和傳播虛假信息。此外，理想汽車未組織和接待過任何針對經銷商的工廠參觀活動關于相關人員所謂進入理想汽車工廠參觀的描述，理想汽車已收集相關證據，向公安機關報案。具體情況，需等待警方的調查結果。

有博主近日發文稱，有人假冒理想汽車官方授權銷售和烏茲別克斯坦方面進行了簽約活動，并組織進入理想常州工廠內訪問。值得注意的是，2023年7月18日，理想汽車董事長兼CEO李想曾在微博發文稱，2025年之前理想汽車不會做海外市場，會集中全部資源實現2025年的目標，海外市場仍然會保持直營的銷售模式。

▌小米SU7將開啟24小時限時改配，但改配后需重新排隊

雷軍4月14日發布微博稱，4月19日上午9點起開啟 24小時限時改配。非創始版的已鎖單用戶可以在小米汽車 APP進行改配。小米汽車4月14日晚在答網友問（第十七集）中，進行了進一步說明。

小米表示，小米 SU7 改配后需要重新排隊，這樣對所有用戶更加公平。提車時間的推遲幅度則取決于用戶當前訂單的鎖單時間。即便用戶鎖單很早，排位比較靠前，也會因為改配成功使得交付周期顯著增加。且改配成功后不可退回，請謹慎改配。

對于“為什么改配限時一天”的問題。小米表示，工廠的生產和物料的籌備是根據大家的鎖單情況提前準備的，如果持續大量改配，會導致生產混亂，物料供應不及時，進而影響生產和交付車輛的效率。從保障所有用戶的交付周期出發，公司選擇了把影響降到最低的方案，希望能得到大家的理解。

▌蔚來李斌：中國市場全球最大、最開放，別國汽車不會被針對

IT之家 4 月 14 日消息，蔚來汽車創始人、董事長、CEO 李斌本周六在哈佛大學第 27 屆哈佛中國論壇發表演講。他談到了自己當前對競爭激烈的全球車市的看法：競爭雖然會讓投入更大，犯錯空間變少，但面對競爭不應期待保護本土企業的封閉政策，開放和競爭才能讓消費者、產業和社會最終受益。“全世界的優秀汽車產品都可以在中國銷售，不會因為來自哪個國家而被針對。”李斌表示，面對更加對立割裂的世界，仍應努力推動交流。“今天的世界變得更加對立、割裂。但我們仍然可以做出選擇，采取行動，去努力建立連接，推動交流和互相理解。”

▌廣汽馮興亞：全固態電池2026年上車，續航超1000km

財聯社消息，4月12日，廣汽集團總經理馮興亞在2024年廣汽科技日上表示，廣汽全固態電池計劃2026年上車，首先搭載于昊鉑車型。廣汽方面介紹，憑借第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，實現了全固態電池能量密度達到400 Wh/Kg以上，較當前量產液態鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上，可輕松實現超1000公里續航。同時，廣汽還發布了國內首個無圖純視覺自動駕駛系統——Garcia智駕系統。

▌星紀元 ET今日開啟預售，純電/增程全都有

第一電動消息，星途星紀元 ET將于今日開啟預售。新車基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動平臺打造，主打中大型SUV市場，提供純電和增程動力。星紀元 ET 搭載寧德時代神行超充電池，全域搭載800V平臺，可以實現充電10分鐘續航400公里。

▌小鵬P7要出敞篷版？官方：系網友P圖，非官方行為

第一電動消息，日前有網友曝光了小鵬P7“敞篷版”圖片，車型采用敞篷車身以及雙門兩座布局，整體設計很有特點，并配文“想開了”。但從官方了解到，這組圖并非官方輸出，系網友P圖。

▌商湯即將發布一系列大模型技術及應用，性能預計超越 GPT4

科創版日報12日消息，在4月即將舉行的商湯技術分享日上，商湯將發布一系列大模型技術及應用，其模型性能預計將全面超越GPT4。商湯科技的董事長和首席執行官徐立指出:“人工智能的發展需要與實際場景和數據相結合，并應用于具體場景之中。中國擁有豐富的應用場景基礎，這為我們深入各個產業并在垂直領域內開辟獨特的發展路徑提供了可能。在中國，應用場景資源充足，通過技術的疊加應用，我們能夠迎來產業化和革命性的重要時刻，這是我們在中國面臨的獨特機遇。”

▌小馬智行：每天接待上千人次乘坐無人駕駛服務

新浪財經消息，4月13日，小馬智行副總裁莫璐怡表示，公司在北京、廣州和深圳都已經獲得了無人駕駛出租車的相關商業化運營的資質，現在每天都接待上千人次的市民朋友去乘坐無人駕駛服務。今年1月，這家人工智能企業開啟全國首個在中心城區無人駕駛出租車商業收費運營服務；截至目前，該企業已累計超過3100萬公里的自動駕駛路測里程，其中無人化自動駕駛測試里程超 300萬公里。目前，該公司的自動駕駛技術已經成功地出口到沙特、韓國、盧森堡等國家和地區，使得中國的人工智能解決方案得以更有效地服務于全球市場。

▌大眾汽車：未來三年內將在中國推出超過 40款新車型

4月13日，在第四屆消博會上，參展商大眾汽車集團(中國)集團銷售副總裁張嵐表示，未來三年內，集團計劃向中國市場推出超過 40款新車型--其中一半是新能源汽車。到2030年，集團將提供不少于 30款純電動車型。“我們目標明確，即保持在華國際車企第一的地位，并在智能網聯汽車時代扮演領導角色。”

▌國際

▌本田首款美國產電動汽車與燃油車共享裝配線

財聯社消息，本田汽車計劃明年在俄亥俄州的一家工廠開始生產首批在美國生產的全電動汽車，這條生產線還將生產傳統的燃油車。這家日本汽車制造商表示，在生產一款或多款汽油車型的同時，還將生產尚未命名的中大型電動汽車，這代表了提高效率和應對市場需求的努力。

在美國，電動汽車普及率的增長已經放緩，迫使一些汽車制造商削減產量，并推遲推出新的電動汽車車型。本田美國執行副總 Bob Nelson表示，共享生產線并不代表計劃發生變化，但將使公司能夠對消費者偏好的變化做出反應。“我們能夠依據市場短期內的需求變化來調整生產量，但我們在電動汽車方面的增產仍與我們一直計劃的一樣。

▌臺積電董事候選人出現美商務部要員

據臺媒報道，臺積電近日揭曉十位董事提名人。新任獨立董事中出現厄休拉·伯恩斯的名字，因其具有美國商務部供應鏈競爭力咨詢委員會副主席身份而備受關注。報道說，新一屆的董事會因此將出現三位新面孔，均為獨立董事，分別是厄休拉·伯恩斯、琳恩·埃爾森漢斯以及臺當局行政管理機構前負責人林全，三人將于6月4日股東常會的董事改選中，完成選舉程序后就任。外界認為，厄休拉·伯恩斯的這一人事安排顯然與臺積電跟美國政府建立溝通管道有關，并有助于臺積電美國亞利桑那工廠的建廠安排。

就在上周，美方宣布，臺積電將從美國政府獲得最高達66億美元的補助，用于亞利桑那州在建的工廠綜合體，并將擴大該工廠的生產范圍和提高產品精密度。美國官員表示，臺積電總投資將超過650億美元，并將在2021年開始建設的生產綜合體基礎上增建第三座芯片工廠。該公司還將在亞利桑那州生產目前技術最尖端的2納米芯片。

▌馬斯克確認將在2024年下半年訪問阿根廷，與阿根廷總統米萊見面

新浪財經4月14日消息，馬斯克確認將在2024年下半年訪問阿根廷，與阿根廷總統米萊見面。

▌特斯拉自動駕駛出租車計劃受質疑，監管機構未收到相關許可申請

IT之家 4 月 14 日消息，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克上周宣布將在 8 月發布一款自動駕駛出租車產品，但加州負責監管自動駕駛出租車的兩個機構表示，他們并未收到特斯拉的相關計劃申請。

據IT之家了解，加州是美國自動駕駛出租車發展的前沿陣地，想要運營自動駕駛出租車服務的公司需要獲得至少兩份許可證。加州機動車輛部門 (DMV) 負責頒發自動駕駛汽車路測許可，而加州公共事業委員會 (CPUC) 則負責頒發經營許可證。

目前，特斯拉僅持有加州 DMV 最低級別的自動駕駛汽車路測許可，允許其在有人類安全駕駛員在場的情況下進行測試。加州尚未向任何公司頒發過允許完全自動駕駛的最高級別許可證。

業內人士認為，特斯拉獲得自動駕駛出租車運營許可證可能需要更長的時間，也可能根本無法獲得批準。特斯拉在自動駕駛技術上的研發方式不同于 Waymo 等公司，更依賴于其現有的輔助駕駛系統，而非昂貴的激光雷達等傳感器。然而，特斯拉目前尚未公開能夠完全自動駕駛的汽車技術，其 “完全自動駕駛” 產品仍需要人類駕駛員隨時接管車輛。

▌OpenAI 加碼 B 端業務，承諾不用客戶數據訓練模型

金融界、三易生活消息，據報道，OpenAI CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）本月在舊金山、紐約和倫敦接待了數百名“財富500強”公司的高管，向他們推介OpenAI的AI服務，包括ChatGPT企業版。

面向金融、醫療保健和能源等各行各業的客戶，奧特曼介紹了旗下 ChatGPT Enterprise、文生視頻模型 Sora 在內的諸多產品，并強調了一系列具體應用方向，例如呼叫中心管理和翻譯等。這些類似路演的活動表明，OpenAI正尋求從世界各地的企業那里增加新的收入來源。據與會者稱，在這三場推介活動中，奧特曼直接向每個城市的100多名高管發表了講話。

在推介自家產品的同時，奧特曼還向與會企業高管承諾，OpenAI 方面不會使用 API 收集的客戶數據來進一步訓練大語言模型，從而確保數據的安全性和隱私保護。

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