車企動態 | OEM Trend

• 廣汽集團：行業首創陸空兩棲構型飛行汽車“廣汽GOVE”已于2023年6月實現全球首飛，同年完成首次載人飛行測試。廣汽正以工程驗證為目標，推進其技術升級及工程落地，目前累計已開展驗證300余次，2024年3月廣汽GOVE在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公眾復雜低空環境進行飛行驗證。“廣汽GOVE”有兩種不同構型，其中多旋翼構型目前最大起飛重量550kg，最大航程30km；復合翼構型可滿足類似粵港澳大灣區150km城際出行的需求。

• 廣汽合創：首批出口車于近日在杭州正式發運，本次出口的產品陣容包括V09、A06 PLUS以及Z03車型。

• 蓋世汽車：據悉，通用汽車計劃在今年11 月結束雪佛蘭邁銳寶的生產，從而利用其位于堪薩斯州費爾法克斯的工廠來裝配下一代雪佛蘭Bolt電動汽車。

• 蔚來李斌：5月15日，蔚來將正式推出旗下的第二品牌——樂道。

• 東風汽車：猛士 917 越野車即將出口中東，目前正在阿聯酋開展測試。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 寧德時代：與法國達飛海運集團簽署合作協議。根據協議，雙方將充分發揮各自領域的優勢，專注于建設全面、完整的溫室氣體減排解決方案。雙方將共同探索研發方面的潛在合作機會，并計劃成立合資企業以滿足日益增長的環保需求，助力能源轉型和產業升級。

• 蓋世汽車：邊緣側人工智能芯片提供商超星未來宣布完成數億元 Pre-B 輪融資，投資方包括中安資本、梁溪科創、龍鼎投資、天智投資、陜汽智能汽車基金和訊飛創投。

• 科創板日報：北一半導體科技（廣東）有限公司完成B+輪融資，由上海吾同私募基金管理有限公司領投的1億元資金已經到位；另有5000萬元投資金額在結尾工作中，預計本輪融資總額將達到1.5億元。

• 麥格納：第一季度銷售額為109.70億美元，同比增長3%；調整后息稅前利潤（EBIT）為4.69億美元，上年同期為4.49億美元。

• 多利科技：全資子公司上海達亞汽車配件有限公司擬與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會簽署《投資協議書》，計劃總投資9億元在臨港新片區投資建設臨港達亞汽車零部件智能化制造基地項目。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 中國汽車流通協會：4月最后一周，二手車日均交易量6.64萬輛，與上周環比上升1.21%。按可比口徑計算，2024年4月1日-30日，二手車共交易168萬輛，較3月同期下降1.7%，較去年同期增長14.7%。

• 海關總署：前4個月，我國進口汽車20.8萬輛，減少7.6%，價值832.8億元，下降17.1%。

• 寶馬集團齊普策：歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”，他認為“歐洲的汽車工業不需要貿易保護”。對中國電動汽車加征關稅還會危及歐盟的減排計劃。

• 日產汽車：第四季度經營利潤903.4億日元，預估1,155.6億日元，預計全年凈利潤3,800.0億日元，市場預估4,081.5億日元，預計全年股息25.00日元，市場預估22.12日元，預計全年全球汽車銷量370萬輛。

• 創維汽車：KAG集團CEO到訪江蘇徐州并與創維汽車進行十年戰略合作洽談及合同簽署。此次與創維汽車簽署的十年戰略分為兩個階段，第一階段前五年合作業務規劃100億人民幣，第二階段五年合作視第一階段情況進一步開展。同時KAG集團與創維汽車包含乘用車、超充站、智慧生活在內等全系新能源產品達成合作，合作中包含KAG集團即將成為創維汽車在沙特聯合阿拉伯獨家合作伙伴。

政策動態 | Policy Situation

• 安徽省商務廳等16部門：印發《安徽省推動消費品以舊換新行動實施方案》。其中提到，到2027年，全省報廢汽車回收量較2023年增加1倍，二手車年交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%。

• 云南省人民政府：印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》。其中提到，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%，再生材料在資源供給中的占比持續提升。

• 成都：《成都市2024年大氣污染防治工作實施方案》出臺。其中提到，加快各領域新能源車推廣和基礎設施建設，2024年，全市新增注冊登記新能源汽車10萬輛以上，新增充(換)電站不低于300座、充電樁不低于4萬個，新增路側充電設施500個。

• 韓國產業通商資源部：將為當地電動汽車電池制造商提供9.7萬億韓元（約合71億美元）的財政援助，以建立符合美國稅收減免規則的新供應鏈，確保關鍵電池材料的供應。

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