本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

傳特斯拉正向相關(guān)部門備案FSD

據(jù)知情人士透露，特斯拉中國正準(zhǔn)備向有關(guān)部門備案其FSD功能，以便在今年推送這一功能。據(jù)悉，特斯拉還考慮在中國推出訂閱制，并有望在未來幾個月內(nèi)向訂閱了FSD的特斯拉用戶推送該服務(wù)。

圖片來源：特斯拉

針對此事，特斯拉客服表示，目前內(nèi)部員工沒有進(jìn)行相關(guān)測試，并且不同城市不太一樣，未來即使能夠落地或者開放，也是在允許完全自動駕駛能力測試的城市開放。“我們確實(shí)在籌備這件事，但具體什么時間落地，也需要一個長久的時間，目前官方?jīng)]有任何相關(guān)消息。”

小智點(diǎn)評：特斯拉FSD雖然還沒有來，但國內(nèi)高階智駕賽道早已暗流涌動。

佑駕創(chuàng)新向港交所提交上市申請

5月27日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（MINIEYE）正式向港交所遞交上市申請。佑駕創(chuàng)新主要致力于智能駕駛和智能座艙相關(guān)解決方案研發(fā)。其中在智能駕駛領(lǐng)域，佑駕創(chuàng)新的解決方案包括面向ADAS應(yīng)用的iSafety系列和iPilot系列，以及面向L4應(yīng)用的iRobo系列，可滿足不同場景和車型的需求。

據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，截至最后實(shí)際可行日期，佑駕創(chuàng)新累計(jì)支持29家整車廠完成了相關(guān)項(xiàng)目量產(chǎn)。其中僅2023年，佑駕創(chuàng)新智能駕駛解決方案銷量就超過了78萬套。

小智點(diǎn)評：自動駕駛獨(dú)角獸上市，越來越多的企業(yè)正傾向于港股。

蘿卜快跑無人車遭大量投訴

近日，武漢城市留言板接收到多條針對"蘿卜快跑"的投訴信息。多位市民反映，"蘿卜快跑"在道路上運(yùn)營時，出現(xiàn)車輛在綠燈狀態(tài)下停滯不前、紅燈時沖入路口中央、轉(zhuǎn)彎時卡頓不動等問題。尤其是在早晚高峰時段，此類情況頻發(fā)，易引發(fā)交通擁堵現(xiàn)象，對市民出行造成了一定影響。

圖片來源：蘿卜快跑

針對這一現(xiàn)象，武漢經(jīng)開區(qū)管委會回應(yīng)表示：經(jīng)核實(shí)投訴車輛為無人駕駛車輛。“車輛在上路實(shí)驗(yàn)過程中不斷進(jìn)行調(diào)試，給您造成的不便，深表歉意。同時，開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)會不定期對車輛所屬公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，將您反映的問題向所屬公司進(jìn)行反饋，確保道路安全。”

小智點(diǎn)評：不是很成熟的無人車，加上本身就繁忙的城市交通，如今這種狀況并不令人意外。

現(xiàn)代摩比斯將減少對自動駕駛投資

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯表示，其計(jì)劃今年增加對電動汽車零部件和汽車芯片的投資。摩比斯風(fēng)險(xiǎn)投資硅谷公司的高管Mitchell Yun表示，該公司對電動汽車零部件的投資將占其總投資的70%左右，較目前50%的占比大幅上漲。

圖片來源：圖森未來

但與此同時，由于實(shí)現(xiàn)全自動駕駛系統(tǒng)存在一定的限制，且出于對成本的考慮，現(xiàn)代摩比斯將大幅減少對自動駕駛技術(shù)的投資。

小智點(diǎn)評：在持續(xù)高研發(fā)投入的挑戰(zhàn)下，越來越多企業(yè)和投資者開始動搖對自動駕駛的投資信心。

圖森未來與美國外國投資委員會達(dá)成和解

日前，圖森未來宣布，已與美國外國投資委員會（“CFIUS”）就2022年發(fā)生的事件達(dá)成和解協(xié)議。這些事件包括安全總監(jiān)職位和董事會政府安全委員會的臨時空缺，以及某些受保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓是否違反國家安全協(xié)議。和解協(xié)議在圖森未來不承認(rèn)任何錯誤情況下達(dá)成。

圖森未來總裁兼首席執(zhí)行官呂程表示：“隨著美國外國投資委員會調(diào)查的結(jié)束，我們很高興能將這些問題拋諸腦后。這項(xiàng)決議使我們能夠更好地專注于下一階段的發(fā)展。我們?nèi)詫⒅铝τ谂c監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，并全面履行我們對CFIUS的義務(wù)。”

小智點(diǎn)評：與CFIUS達(dá)成和解，對圖森未來而言，既代表著過去兩年動蕩的結(jié)束，也意味著新的開始。

NHTSA擴(kuò)大針對Waymo的調(diào)查

5月24日，NHTSA缺陷調(diào)查辦公室給Waymo的一封信被公布。信件內(nèi)容顯示，自5月13日開始初步評估以來，NHTSA缺陷調(diào)查辦公室已經(jīng)確定另外9起類似事故。調(diào)查顯示，17輛Waymo汽車曾撞上大門、鏈條和停放的汽車等物體。此外，該機(jī)構(gòu)還列出了5個自動駕駛系統(tǒng)或許違反交通規(guī)則的例子。

NHTSA在信中表示，Waymo根據(jù)2021年的一項(xiàng)規(guī)定報(bào)告了部分新事故。據(jù)悉，該規(guī)定要求汽車制造商向監(jiān)管機(jī)構(gòu)通報(bào)任何涉及自動駕駛系統(tǒng)的事故。不過，NHTSA也指出，此次對Waymo的調(diào)查，有部分事故是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在審查公開信息后才發(fā)現(xiàn)。

小智點(diǎn)評：除了技術(shù)，自動駕駛要真正落地應(yīng)用，還面臨著監(jiān)管和公眾信任的雙重考驗(yàn)。

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