▌要聞

▍6月乘用車大盤收縮6.7%，TOP10廠商僅奇瑞、比亞迪、吉利三家實現(xiàn)增長

7月8日，乘聯(lián)分會公布了6月乘用車銷量數(shù)據。2024年6月國內狹義乘用車市場零售量176.7萬輛，同比下跌6.7%，環(huán)比5月份小幅增長3.2%。今年以來累計零售984.1萬輛，同比增長3.3%。雖銷量同比下降，但6月依然是今年2月以來銷量最高的一個月。

在TOP10廠商中，無論零售量還是批發(fā)量，均只有三家廠商實現(xiàn)增長。按國內零售量統(tǒng)計，奇瑞汽車同比增長53.6%，比亞迪汽車同比增長21.1%，吉利汽車同比增長17.0%。按批發(fā)總量統(tǒng)計，奇瑞汽車同比增長39.8%，比亞迪汽車同比增長35.2%，吉利汽車同比增長24.2%。

▍上半年新能源乘用車零售量411.1萬輛，6月零售滲透率48.4%，出口環(huán)比下降15.2%

7月8日，乘聯(lián)會公布最新銷量數(shù)據。6月新能源車市場零售85.6萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長6.4%。2024年1-6月零售411.1萬輛，同比增長33.1%。6月新能源車出口8.0萬輛，同比增長12.3%，環(huán)比下降15.2%。2024年1-6月出口58.6萬輛，同比增長21.2%。6月新能源車國內零售滲透率48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個百分點。

▍土耳其軟化對進口中國汽車的關稅規(guī)定以吸引投資

環(huán)球時報7月8日消息，土耳其政府官方公報（7月）5日公布的總統(tǒng)決定顯示，土耳其軟化了最近對進口中國汽車征收關稅的決定，以鼓勵汽車制造商投資。公報顯示，該決定修訂了6月份發(fā)布的一項法令，規(guī)定對投資鼓勵政策范圍內的汽車進口不征收額外稅費。此前在6月8日，土耳其宣布對原產地為中國的燃油及混合動力乘用車征收40％額外進口關稅。同時，土耳其官員表示，土耳其很快將與比亞迪公司達成協(xié)議，在該國西部建設一座價值10 億美元的工廠。奇瑞、上汽MG等車企也有意在土耳其建廠。

據界面新聞報道，當?shù)貢r間7月8日，比亞迪與土耳其工業(yè)和技術部簽署投資建廠協(xié)議。土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席簽約儀式。協(xié)議顯示，比亞迪將投資約10億美元建立年產15萬輛汽車的工廠和研發(fā)中心。工廠計劃2026年底投產，將為至多5000名工人提供工作崗位。

▍北京市擬支持自動駕駛汽車跑網約車

北京日報7月8日消息，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見，擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。此次公開征集意見時間為：2024年6月30日至2024年7月29日。《征求意見稿》指出，自動駕駛汽車支持用于以下場景：（一）城市公共電汽車客運、出租汽車客運（網約車）、汽車租賃等城市出行服務；（二）除危險貨物運輸外的道路貨物運輸（三）擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障；（四）國家和本市支持開展的其他應用場景。

自動駕駛汽車上需不需要配安全員？當前，北京自動駕駛示范區(qū)已經有自動駕駛“出租車”開始無人化測試，安全員從主駕逐步過渡到副駕、后排和車外遠程。此次征求意見稿明確，利用自動駕駛汽車開展創(chuàng)新活動，按照國家有關規(guī)定配備駕駛人或安全員。但值得注意的是，自動駕駛安全員可以是遠程配備。車輛在自動駕駛系統(tǒng)功能未激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的，按照現(xiàn)行規(guī)定承擔責任。激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產損失的，屬于自動駕駛汽車一方責任的，由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。

▍江蘇鹽城最大汽車經銷商森風集團爆雷，超60家4S店倒閉

快科技7月8日消息，據多家媒體報道，近日，有消息稱江蘇鹽城市最大汽車經銷商森風集團有限公司爆雷，老板沈峰已失去聯(lián)系。據悉，森風集團成立于2003年，至今已有21年歷史，據悉，森風集團曾擁有超過60家4S店，代理超過25個汽車品牌，包括奧迪、奔馳、林肯、零跑、小鵬、問界、蔚來等國際知名品牌。

森風集團旗下的森風國際汽車城是鹽城市規(guī)模最大、也是整個華東地區(qū)個人投資規(guī)模最大的汽車商貿集中區(qū)。有知情人士透露，森風集團有限公司的資金流問題非常嚴重，大約有超過4個月工資和社保沒能按時支付，累計拖欠薪資和社保數(shù)千萬元人民幣。爆雷后，賽力斯率先反應，當天晚上就派人接管問界。

▍上汽飛凡因換電站建設進度滯后遭車主公開維權

近日，一位上汽飛凡R7的車主最近表達了對上汽飛凡與捷能智電的不滿，通過一封公開信維權。據了解，2022年，他在飛凡R7首發(fā)之際下單，并加入了RBS租電方案。當時，上汽飛凡承諾建設換電站，但截止2024年7月，實際僅建成26座。車主們多次詢問換電站建設進度，總是被告知“正在規(guī)劃中”。車主們感覺自己被騙，不僅要支付高額租金含80元服務費)，還未能享(1260/1560元/月，受換電或充電補貼。車主們在維權公開信中強調，如果上汽飛凡、捷能智電的相關負責人繼續(xù)無視租電車主的合理訴求，廣大的租電車主將聯(lián)合起來，走法律途徑，正式起訴上汽飛凡、捷能智電，維護自身合法權益。

▍日本三大車商6月在華新車銷量均同比下滑

鈦媒體App 7月8日消息，日本三大車商6月在華新車銷量8日全部出爐，均低于去年同期。豐田汽車為152100輛，同比下滑12.9%。本田大減39.0%至68966輛，連續(xù)5個月下滑。日產汽車減少23.6%至52852輛，連續(xù)3個月下滑。

▍武漢超越美國成全球最大自動駕駛出行服務區(qū)之一

鈦媒體App 7月8日消息，截至2023年底，武漢市累計開放測試道路里程已突破3378.73公里（單向里程），覆蓋武漢12個行政區(qū)，觸達人口超770萬，超越美國菲尼克斯和舊金山，成為全球最大的自動駕駛出行服務區(qū)之一。據悉，截至2024年一季度，百度蘿卜快跑全國累計向公眾提供乘車服務600萬次，其中武漢全無人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預計未來幾個季度將快速上升至100%。

▍深藍 S07 汽車官宣，搭載華為乾崑 ADS SE

IT之家7月8日消息，深藍 S07 汽車開始預熱，該車定位“科技新主流中型 SUV”，將搭載“華為乾崑 ADS SE”，支持智駕領航輔助、智能泊車輔助功能。官方預熱海報顯示，深藍 S07 汽車為“深藍汽車全球化戰(zhàn)略產品”，除華為乾崑智能外，該車還搭載“深藍超級增程”。華為乾崑智能汽車解決方案于今年 4 月發(fā)布，包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個領域新品。據介紹，華為乾崑智駕主視覺方案，有著全國適用的NCA智駕領航輔助，支持智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調、智能上下匝道和智能信號燈控車。泊車方面，提供雙向泊入泊出選擇，讓用戶可以體驗到輕松便捷的全場景泊車體驗。

▌國內

▍理想 L7 汽車累計交付突破 20 萬輛，用時 16 個月

7月8日，理想汽車在官博宣布，理想 L7 累計交付突破 20 萬輛，用時 16 個月。理想 L7 于 2023 年 2 月 8 日上市，2023 年 3 月 11 日開啟交付，2023 年 11 月 7 日累計交付突破 10 萬輛。按照交付時間計算，理想 L7 月均交付約 1.25 萬輛。2024 款理想 L7 于今年 3 月發(fā)布，官方指導價 30.18 萬元起。

▍智己汽車“去高精地圖”城市NOA公測，新增珠海、重慶等 58 個城市

快科技7月8日消息，智己汽車官博宣布，智己 IM AD“去高精地圖”城市 NOA 公測新增珠海、重慶等 58 個城市，主要覆蓋長三角、珠三角和成渝地區(qū)。智己 IM AD“去高精地圖城市 NOA”已在上海、深圳、廣州、蘇州 4 城正式落地。同時，北京、南京、成都、西安等 7 座城市也已啟動公測，預計年內正式開通全國。本次公測新增城市主要包含：寧波、溫州、金華、嘉興、臺州、紹興、湖州、常州、南通、泰州、鹽城、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、佛山、東莞、中山、珠海、湛江、汕頭、重慶、南充等。

▍享界S9汽車7月8日起亮相華為門店，余承東官宣開啟Ultra/Max版本預訂

IT之家7月8日消息，享界 S9 汽車首次亮相華為門店，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東還進行了直播演示。與此同時，余承東宣布享界 S9 現(xiàn)已開啟預訂，即日起開啟配置選擇，分為享界 S9 Ultra（四驅旗艦版）、享界 S9 Max（后驅長航版）兩個版本，CLTC續(xù)航均超過800多公里。余承東表示，享界S9發(fā)布會將在8月6日左右舉行。首批巡展城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州和武漢。

▍MG品牌關于歐盟實施關稅加征政策的聲明

7月8日消息，2024年7月4日，歐盟委員會宣布對從中國進口的電動汽車（BEV）征收臨時性關稅其中對上汽MG加征比例為最高的37.6%（合計稅率達到 47.6%），MG品牌對這一有悖公平競爭和自由貿易原則的行為表示強烈反對。并表示，期待事件最終能向理性、公正的方向發(fā)展。作為中國人掌控的首個國際汽車品牌，MG 在中國和海外市場取得的成績，離不開中國和全球消費者的信賴與支持。MG 品牌相信，最重要的還是堅持做對的事情，加速做好我們自己的事情既戴其冠，必承其重。

▍2025款比亞迪海豚正式上市，售價9.98萬元起

7月8日，2025款比亞迪海豚正式上市。新車共推出4款車型，售價9.98-12.98萬元。新車依舊定位純電動小型車，外觀變化不大，將針對車型配置等方面進行優(yōu)化調整。外觀方面，新車依舊是使用封閉式前格柵并搭配比亞迪的英文LOGO，兩側大燈組與前格柵相連接形成貫穿式的設計，前包圍采用貫穿式的設計，兩側還配有通風開口裝飾。此外，新車還將可選全新設計的輪圈造型以及雙色車身，進一步提升個性化屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4150/1770/1570mm，軸距為2700mm。

▍零跑C16 SUV上市首月訂單爆表，新能源市場新寵單周破7000臺

財聯(lián)社7月8日電，據市場一線消息，自6月28日零跑首款六座SUV C16上市以來，市場反響熱烈，帶動門店銷售持續(xù)攀升，上周單周全車系定單已超7000臺，創(chuàng)單周新高。在新能源行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈的大背景下，零跑聚焦主流市場形成品價比標簽伴隨著C16從本月開始的交付爬坡，合理預測零跑下半年有望保持創(chuàng)新高的良好勢頭。

▍比亞迪騰勢 Z9 GT 計劃進軍歐洲市場，挑戰(zhàn)寶馬奧迪等一線豪華品牌

IT之家7月8日消息，盡管面臨歐盟針對中國電動汽車的新進口關稅，比亞迪高端電動汽車品牌騰勢仍計劃進軍歐洲市場。據 Autocar 報道，騰勢歐洲產品負責人 Yi Sun 透露，比亞迪正與潛在經銷商洽談，計劃將這個擁有 14 年歷史的電動汽車品牌引入歐洲。比亞迪首款計劃在歐洲銷售的騰勢車型是全新的 Z9 GT 旅行車，目前官方尚未公布其正式上市時間。Yi Sun還表示，比亞迪日益重視歐洲市場，因此正在加強其歐洲研發(fā)團隊，以更好地滿足歐洲消費者的需求。

▍6月碳酸鋰跌破年內新低，動力電芯價格環(huán)比下跌1.2～2.6%

TrendForce 集邦咨詢研究顯示，隨著原材料價格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動力電芯價格將繼續(xù)回落。由于 6 月下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，供應端供給過剩局面短期難以化解，碳酸鋰價格跌破年內新低，從上月的每噸人民幣 10 萬元以上進入 9 萬元區(qū)間博弈。6 月動力電芯價格環(huán)比下跌 1.2～2.6%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯月均價分別為 0.49 元 / Wh、0.42 元 / Wh 和 0.51 /Wh。

▌國際

▍馬斯克薪酬案再起波瀾：股東反對72億美元天價律師費

7月8日消息，據路透社報道，特斯拉股東將于周一出庭辯稱，要求公司支付超過 70 億美元的律師費“極其離譜”，這是圍繞馬斯克 560 億美元薪酬方案的法律糾紛的最新進展。這項創(chuàng)紀錄的律師費要求是由投資者理查德?托內塔 (Richard Tornetta) 代表三家代理他的律師事務所提出的，托內塔在 2018 年因馬斯克的股票期權薪酬方案對特斯拉提起訴訟，當時他僅持有 9 股特斯拉股票。今年 1 月份，托內塔最終贏得了這場官司，當時該薪酬方案被宣告無效。根據托內塔律師提交的法院文件，按照特斯拉周五的股價（251.52美元），這筆律師費相當于約 72 億美元。但加州公共雇員退休系統(tǒng)和超過8,000名特斯拉股東已向特拉華州衡平法院提交了約1,500封信件，對這項費用表示反對。特斯拉表示，該案件沒有給特斯拉帶來任何好處，股東律師應該只獲得1360萬美元。

▍全球電動汽車市場放緩，LG 新能源二季度營業(yè)利潤同比暴跌 58%

IT之家 7 月 8 日消息，韓國電池制造商 LG 新能源第二季度利潤低于分析師預期，原因是電動汽車銷量持續(xù)低迷。據該公司周一表示，截至 6 月 30 日的三個月，營業(yè)利潤同比下跌 58% 至 1953 億韓元（當前約 10.31 億元人民幣）。分析師此前預期為 2820 億韓元。剔除美國通脹削減法案帶來的稅收抵免后，LG 公司的營業(yè)虧損為 2525 億韓元（當前約 13.33 億元人民幣）。當季營收也下降了 30%，為 6.2 萬億韓元（當前約 327.42 億元人民幣）。作為特斯拉等知名汽車制造商的電池供應商，LG 新能源正面臨著電動汽車銷量放緩和鋰價格下跌的雙重壓力，而鋰價下跌也連帶影響了其電池售價。由于高利率抑制需求，汽車制造商也迫使電池制造商提供價格更低的電池以降低電動汽車售價。

▍泰國消費稅局尋求為電動車激勵計劃增加70億泰銖預算

界面新聞消息，泰國消費稅局局長Ekniti Nitithanprapas當?shù)貢r間7月8日表示，該局將向泰國內閣申請額外70億泰銖（約合1.92億美元）預算，用于支持電動車激勵計劃。這筆資金將用于補貼購買3.5萬輛電動車。Ekniti Nitithanprapas稱，在此之前，泰國政府已投入70億泰銖，用于補貼2022年至2023年間在本地銷售的首批4萬輛電動車。

▍越南建議繼續(xù)將國內組裝汽車購置費下調50%

7月8日，據財聯(lián)社報道稱，越南財政部建議2024年8月1日至2025年1月31日繼續(xù)將國內組裝汽車購置費下調50%，以便加速復蘇越南汽車市場。據越南汽車制造商協(xié)會(VAMA)統(tǒng)計，2024年初以來，該協(xié)會會員汽車銷售量持續(xù)下降，前5個月累計汽車銷量僅為10.8萬輛，同比下降5%，其中組裝車下降14%，進口車增長8%。

▍韓國電池制造巨頭SK On將凍結所有高管年薪，稱公司已到絕境

財聯(lián)社7月8日電，全球第四大電動汽車電池制造商SK On上周表示，作為削減成本措施的一部分，其將凍結所有高管級員工的年薪，直到公司扭虧為盈。據SK On首席執(zhí)行官Lee Seok-hee聲明，這些緊急管理措施是因為公司已經陷入絕境，需要上下齊心才能渡過。他還稱，這次危機也會是該公司重新成為全球電動汽車電池領域領先制造商的機遇之一。據SK On財報，去年該公司報告營業(yè)虧損5818億韓元（約4.227億美元）；今年第一季度繼續(xù)報告虧損，虧損金額達到3315億韓元（約2.398億美元）。

▍保時捷Taycan或將減產，需求低于預期

近日，據當?shù)孛襟w報道，由于Taycan的需求低于預期，保時捷位于祖文豪森的工廠將很快調整為單班生產。保時捷正在與當?shù)毓S委員會進行協(xié)商，并且這一調整預計不會導致任何崗位流失，但這可能只適用于永久員工。幾周前，保時捷已經選擇不續(xù)簽數(shù)百份臨時工合同。Taycan車型減產的另一個重要原因或許跟最近的召回事件有關。7月上旬，保時捷宣布在全球范圍內召回所有已售的Taycan車型，時間跨度從2019年到2024年，貫穿整個銷售期，總量超過15萬輛。這次召回主要是因為設計原因導致的，前制動軟管可能出現(xiàn)裂紋導致制動液泄漏，造成制動效能降低、制動距離變長，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

▍日本將要求自動檔新車安裝防誤踩油門裝置

財聯(lián)社7月8日電，日本國土交通省預計將在晚些時候更改相關法規(guī)，要求新型號自動檔汽車必須安裝防錯踩裝置，并逐漸推廣至現(xiàn)有型號的新車上。這一裝置將利用能夠檢測車輛前后物體的技術來阻止汽車加速，即使駕駛員在距離大型物體1至1.5米處完全踩下油門踏板，汽車也會在撞上該物體之前停下來，或者在碰撞不可避免的情況下將時速降至8公里以下。裝置被激活時，車內還會顯示警告，如“松開油門踏板”。在日本，老年人踩錯踏板的幾率是其他年齡群體的8倍。交通事故研究與數(shù)據分析研究所說，2023年，日本有3110起交通事故與駕駛員錯把油門當剎車有關，造成38人死亡、4343人受傷。

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