蓋世汽車訊 據外媒報道，比亞迪正準備進入加拿大汽車市場，此舉可能會徹底改變北美電動汽車市場的格局，但也可能引起加拿大政府的審查，因為加拿大貿易官員正在考慮對從中國進口的電動汽車征收關稅。

今年7月底向加拿大提交的公開文件顯示，代表比亞迪的游說者已向加拿大聯邦政府和安大略省政府進行登記，以“就比亞迪進入加拿大電動乘用車銷售市場、建立新業務以及電動汽車關稅等相關事宜提供建議”。

比亞迪在加拿大開展銷售的時機或方式尚不清楚，但一位汽車行業消息人士表示，比亞迪最近與加拿大經銷商進行了會面，洽談在當地建立經銷店的相關事宜。

目前，加拿大正處于就中國汽車制造商獲國家補貼進行審查的最后階段，這有可能導致新關稅措施的出臺。7月2日，加拿大開始了為期一個月的公開咨詢期，以權衡其應對措施，并指出“如果不加以控制，中國對其電動汽車行業的不公平支持可能導致進口量急劇增加，從而對加拿大電動汽車的計劃投資和汽車行業的轉型產生不利影響”。

針對可能在加拿大開展銷售的計劃、在加拿大生產的可能性或計劃如何應對加拿大目前正在考慮的電動汽車進口關稅等問題，比亞迪尚未立即回應置評請求。

比亞迪在去年底超過特斯拉，成為全球最暢銷的電動汽車制造商。如果該公司成功進軍加拿大市場，將成為首家在加拿大銷售電動乘用汽車的中國本土汽車制造商。

在尋求進入加拿大市場的同時，比亞迪已在墨西哥占據一席之地，今年年初，該公司向墨西哥交付了首批100輛元PLUS緊湊型跨界車。另外，今年7月，比亞迪還選擇在墨西哥城舉辦“比亞迪Shark ”全球發布會，并計劃在墨西哥中部建造一座工廠，生產插電式混合動力皮卡，據該公司稱，這將為當地創造1,000多個就業崗位。

比亞迪元PLUS；圖片來源：比亞迪

除此以外，比亞迪還在亞洲、歐洲和南美洲等多個全球市場開展業務，但值得注意的是，該公司并未進入美國市場，而美國最近宣布將中國產電動汽車的進口關稅從之前的27.5%提高到102.5%。

今年2月，比亞迪執行副總裁兼美洲區首席執行官李柯（Stella Li）表示，該公司“不打算”進入美國市場。她指出，這是由于中國公司面臨的政治阻力越來越大，且美國電動汽車普及率的增長速度也有所放緩。

與美國類似，今年7月，歐盟對比亞迪汽車加征了17.4%的臨時進口關稅，認為比亞迪獲得了不公平的國家補貼，特別是獲得了電池材料的補貼。

關于中國平價電動汽車會威脅北美制造業，加拿大汽車零部件制造商協會（APMA）主席Flavio Volpe是最早發出警告的人之一。

Flavio Volpe表示，從2022年到2023年，中國占墨西哥電動汽車進口量的比例從5.4%上升到19.7%。在7月25日的一次圓桌討論中，他稱這一增長速度“十分迅猛”。

Flavio Volpe表示，加拿大必須在關稅方面效仿其他國家，以保護該國國內汽車市場以及美國市場，因為加拿大生產的汽車中有80%運往美國。Flavio Volpe說道：“如果加拿大不這樣做，就會失去在美國的市場份額。”

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