近日，基于小米SU7純電架構打造的賽道原型車——小米SU7 Ultra出現了最新消息。

8月22日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍透露，小米SU7 Ultra的量產車將于明年一季度面世。按照此前雷軍在7月19日的演講，原預計小米SU7 Ultra將于2025年上半年發布，可見小米汽車正在加快量產進程。業內人士認為這也是小米汽車快速降本的重要方式。

雷軍表示，小米將考慮在小米SU7 Ultra出廠時就配備新手模式，若車主想要釋放車輛的全部性能，則需要一步步通過考試來解鎖。車輛性能方面，小米SU7 Ultra在紐北賽道最后大直道段，最高時速超過了350公里。據悉，SU7 Ultra“原廠就能下賽道”，整車剎車系統也做了升級。

圖片來源：小米汽車

資料顯示，小米SU7 Ultra原型車的核心硬件及車身結構均由小米汽車獨立設計與開發，其所搭載的超級電機V8s由小米完全自主研發，整車熱管理系統、電驅控制器、電池控制器等，也均由小米汽車獨立設計與開發。

小米SU7 Ultra原型車的零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高時速能超過350km/h以上。

量產車將會和原型車采用同樣的底盤結構、電機和電池包，即V8s+V8s+V6s三電機，擁有1548匹馬力，不過由于成本太高不會使用全碳設計，且會搭載麒麟二代電池。

根據雷軍此前在發布會上公布的信息，小米SU7 Ultra原型車已經做到了四門車里面的最強馬力，包括油車在內，四門車馬力小米SU7 Ultra最強，沒有之一。

另外關于小米SU7 Ultra量產版的價格，雷軍也曾談過，會有點小貴，但不會特別貴。

8月21日，小米集團發布2024年第二季度財報，小米汽車首個季度交付的數據得以曝光。數據顯示，2024年第二季度，小米集團的智能汽車等創新業務實現收入64億元，毛利率15.4%，經調整凈虧損18億元，單季度累計交付新車27307輛。

以此換算，小米汽車在2024年第二季度每賣一輛新車虧損超6萬元。對于該虧損數字，雷軍在8月21日深夜回應稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”

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