蓋世汽車訊 9月27日，豐田汽車公布，今年8月份，受中國和日本等市場銷量下滑影響，該公司銷量再次下滑，此前短暫增長的勢頭戛然而止，同時其在日本國內的丑聞和海外召回事件也影響了該公司的產量。

具體來看，今年8月份，豐田汽車（不包括其子公司大發汽車和日野汽車，但包括豪華品牌雷克薩斯）的全球產量同比下降11.2%至709,571輛，已連續第7個月出現下降；全球銷量同比下降3.1%至826,863輛。

就區域來看，今年8月份，在日本市場，豐田汽車的銷量同比下降9.1%至109,505輛，原因是受到了偽造車輛安全認證監管丑聞的滯后影響，當時該公司暫停了受影響車型的生產。

同期在中國大陸、中國香港和中國澳門市場，盡管Granvia小型廂式車等車型備受歡迎，但豐田汽車的銷量仍然同比下降13.5%至152,065輛。這主要是因為比亞迪等中國汽車制造商占據了中國市場越來越多的份額。

就動力類型來看，今年8月份，豐田汽車售出了12,682輛純電動汽車，同比增長6.8%，其中除119輛外，其余均在日本國內售出；豐田混合動力車型的銷量也表現強勁，同比增長22.4%至336,848輛。

盡管豐田電動汽車的需求趨于穩定，插電式混合動力車型也再次受到市場的歡迎，但豐田汽車仍需要面對其全球新車銷量下滑以及中國市場激烈競爭的挑戰。

由于混合動力汽車和汽油動力汽車占據了日本汽車市場的主導地位，電動汽車在日本的普及速度比其他主要市場要慢。同時，全球電動汽車需求的下降也迫使一些大型汽車制造商縮減了電氣化目標。上個月，豐田汽車也將其2026年的純電動汽車銷量目標從150萬輛下調至100萬輛。

若包括其子公司大發汽車（Daihatsu Motor Co.）和日野汽車（Hino Motors Ltd.）在內，今年8月份，豐田汽車集團的全球產量則同比下降12.6%至808,023輛；繼今年7月份增長0.7%之后，豐田汽車的全球銷量也在8月同比下降3.7%至888,689輛。

圖片來源：豐田汽車

不僅豐田汽車，本田汽車今年8月份在全球的產銷量也雙雙下降。其中，全球產量同比下降11.3%至307,870輛，而其全球銷量也同比下降4.7%至309,477輛。由于本田汽車最近在中國裁員并暫停了三家工廠的生產，本田中國的產量同比下降29.3%至62,983輛。今年7月，本田汽車曾表示，將削減19%的汽油車產量，以加快向電動汽車的轉型。

日產汽車今年8月份的全球產量也同比下降15.5%至236,016輛，而其全球銷量也同比下降5.5%至244,279輛。

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