▌要聞

▍港股三大指數昨日齊漲，半導體和券商股領漲

10月7日第一電動報道，港股三大指數午后震蕩走高，恒指收漲1.6%，恒生科技指數收漲3.05%，國指漲2.14%。半導體板塊全天強勢，中芯國際漲近22%，成交額超110億港元，10月以來累漲近60%；華虹半導體漲超16%。科技股上揚，小米集團、比亞迪電子漲超5%。中資券商股午后漲幅擴大，申萬宏源漲超40%，招商證券、中金公司、中信建投證券漲超22%，東方證券漲超18%，國聯證券漲超11%，中信證券、光大證券、廣發證券漲超10%。軍工股悉數大漲，航天控股漲超94%，中航科工、西銳漲超20%，中船防務漲8%。博彩股悉數飄紅，金沙中國、銀河娛樂漲超9%，新濠國際發展漲超7%，永利澳門、美高梅中國等跟漲。高鐵基建股午后走強，中國通號漲超15%，中國鐵建、中國中鐵、中國中冶漲超10%，時代電氣、中國交通建設、中國中車等均大漲。地產代理股走弱，合富輝煌跌超19%，美聯集團跌超6%，貝殼跌超3%。在線教育股多數下跌，東方甄選跌超5%，思考樂教育、新東方、卓越教育等跟跌。

中芯國際漲超22%，每股收報33.4港元，今日放量成交超110億港元，最新市值2662.52億港元。嘉和生物今日復牌漲近42%，收報2.34港元每股，最新市值12.17億港元。腦洞科技早盤一度漲近6倍，最終收漲275.94%，最新市值4億港元。中信證券判斷，港股市場的估值修復行情有望延續至11月初，且成長風格料繼續跑贏紅利策略，建議關注非銀金融板塊和估值修復有望延續的消費和科技相關行業。

▍9月新能源車市銷量飆升，比亞迪、理想創新高

第一電動10月8日消息，9月產銷快報顯示，上汽集團9月銷售新能源汽車超過12.9萬輛，同比增長約38%，1-9月累計銷售74.8萬輛，同比增長約15%。廣汽埃安9月全球終端銷量35780輛，比亞迪9月總交付量達到419426輛，同比增長45.6%。理想汽車9月交付新車53709輛，同比增長48.9%。蔚來汽車9月交付新車21181臺，1-9月累計交付149281臺，同比增長35.7%。小鵬汽車9月交付新車21352臺，同比增長39%。零跑汽車9月交付新車33767臺，同比增長超113%。

小米汽車9月SU7交付量超10000臺，連續4個月達成破萬交付目標，預計11月提前完成全年10萬臺交付目標。鴻蒙智行全系車型10月1日-6日累計大定突破22600臺。

▍特斯拉Model 2假想圖再曝光，預計2025年6月上市，國內價格下探至15萬左右

第一電動10月7日消息，海外媒體CARSCOOPS基于傳言和泄露信息，再次繪制了特斯拉的入門級新車型“Model 2”假想圖。

CARSCOOPS預計，Model 2采用五門掀背式設計，競爭對手包括大眾ID.4、MG4 EV、雷諾Megane E-Tech等，預計基于全新平臺打造，車身長度約3990毫米，整備質量約1400公斤，續航里程可能略低于Model 3，制造成本預計比Model 3降低約37%。

新車計劃將于2025年6月分別在墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產工作，市場起售價將保持在25,000美元上下（約為18萬人民幣）。而在中國國內市場推出后，預計市場價格將下探至15萬元上下。

國產后的全新Model 2（一稱Model Q）車型，預計將配備比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量為53kWh，續航里程預計將超越400km。另據此前特斯拉品牌規劃顯示，其全球銷量目標計劃將達到8500萬輛，而入門版車型全球銷量規劃達到4200萬輛，并接近其總銷量數據的一半。

▌國內

▍歐盟對華電動汽車加征反補貼關稅遭多方反對，中歐將繼續談判

新京報10月5日消息，商務部表示，中方堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅，10月7日將繼續談判。

10月4日，歐盟成員國對從中國進口的電動汽車加征正式反補貼關稅事項進行投票表決，之后歐盟委員會（簡稱“歐委會”）宣布該提議獲得通過。這意味著歐委會可對產自中國的電動汽車征收為期五年的高額反補貼稅。

對此，商務部新聞發言人就歐盟投票通過電動汽車反補貼案終裁草案表示，中方堅決反對歐方在此案中不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判，中方也必將采取一切措施堅定維護中國企業的利益。目前中國貿促會、歐盟中國商會、德國總理及財長等均表示堅決歐盟反對加征反補貼關稅，認為此舉錯誤。

▍蔚來官宣布局阿聯酋

澎湃新聞10月4日消息，蔚來汽車今日和公司戰略投資者CYVN簽署戰略合作協議，宣布將在阿聯酋阿布扎比，建立先進技術研發中心，專注智能駕駛與人工智能技術研發，進一步拓展蔚來全球研發布局，助力中東與北非地區技術創新。蔚來與CYVN還將聯合研發一款針對當地市場的全新車型，更好地服務當地用戶不斷增長的智能電動汽車需求。

同時，蔚來宣布將正式在中東和北非地區開展業務。該業務運營工作將通過蔚來與CYVN聯合成立的合資企業——蔚來中東北非公司開展，為當地用戶提供服務，助力該地區可持續發展愿景。

中東與北非市場對蔚來來說是重要的戰略市場，中國品牌智能電動汽車在該區域也越來越受歡迎。去年，CYVN對蔚來進行了33億美元的投資，成為蔚來的重要戰略投資者與合作伙伴。根據計劃，阿聯酋將成為蔚來中東北非公司的首發市場。圍繞產品、服務和社區，蔚來將于今年四季度全體系在阿聯酋開展業務。

▍智己LS6上市首日訂單破千，15分鐘充電570公里

快科技10月7日消息，智己汽車在10月7日發布了全新智己LS6的用戶問答第四期，透露了該車型的多項細節和權益信息。全新LS6自上市以來反響熱烈，僅10月6日一天的訂單就超過了1000臺。智己汽車表示，專屬權益截止到10月8日，之后至10月31日，現金立減權益將調整為2000元抵扣22000元，20寸低風阻輪輞的限時優惠價調整為4000元，其他權益保持不變。對于智己L7/LS7/LS6/L6車主的直系親屬增換購全新LS6的情況，智己汽車提供了1萬元尾款減免的優惠。全新LS6車主提車后即可使用端到端無圖NOA功能，該功能適用于全國范圍，能夠依據實時環境信息規劃路線，適合國內復雜多樣的道路場景。

▍鴻蒙智行黃金周訂單破2.86萬臺，智界R7領漲高端市場

快科技10月7日消息，鴻蒙智行在十一黃金周期間全系車型累計大定訂單量超過了2.86萬臺。其中，智界R7表現突出，訂單量超過了9600臺，問界M9和問界M7也分別取得了7800臺和9000臺的成績。10月1日的單日大定訂單量為5200臺，智界R7為2000臺，問界M9為1500臺。隨后幾天，訂單量雖有所波動，但整體保持穩定增長。到了10月6日，單日大定訂單量增至4000臺，智界R7為1300臺，問界M9為1100臺，問界M7為1300臺。鴻蒙智行在9月份的交付新車數量達到了39931輛，連續五個月在高端市場成交均價中排名第一。

▍奧迪Q6 e-tron北美上市，國產Q6L e-tron 2025年亮相

快科技10月7日消息，奧迪Q6 e-tron計劃于年底在北美上市，起售價約為44.9萬元人民幣。中國市場將推出長軸距版奧迪Q6L e-tron，預計2025年上半年上市。北美版Q6 e-tron入門款采用后置單電機驅動，最大功率240千瓦，0-100公里/小時加速時間為6.3秒，配備100千瓦時電池組，EPA工況純電續航里程為517公里。雙電機四驅版Q6 e-tron quattro最大功率340千瓦，0-100公里/小時加速時間4.9秒，EPA工況純電續航里程494公里。內飾采用全新設計，配備曲面雙聯屏和副駕屏幕，提供AR-HUD抬頭顯示系統。國產Q6L e-tron尺寸為4884/1965/1687毫米，軸距2995毫米，相比海外版軸距加長105毫米。與奧迪Q5L相比，車身長度和軸距分別領先115毫米和88毫米。與市場上的蔚來ES6相比，車身長度和軸距分別領先30毫米和80毫米。該車上市后，將與蔚來ES6、小鵬G9、阿維塔11、寶馬iX3和特斯拉Model Y等純電豪華SUV車型競爭。

▌國際

▍Open AI官宣獲66億美元融資，估值超1500億美元創歷史紀錄

每日經濟新聞10月3日消息，當地時間周三（10月2日），美國人工智能公司OpenAI在官網宣布，其在最新一輪融資中籌集了66億美元，融資后估值達到1570億美元。

彭博社透露，本輪由Thrive Capital（13億）、微軟（7.5億）、英偉達（5億）、軟銀（5億）、老虎全球基金（3.5億）、Altimeter Capital（2.5億）等聯合投資。

雖然蘋果退出了本次投資，但OpenAI的融資仍然非常順利，同時拒絕了數十億美元超額認購。這也成為全球生成式AI賽道最高融資之一，超過了馬斯克的大模型平臺xAI獲得60億美元以及OpenAI主要競爭對手Anthropic的40億美元。

如果按1570億美元的估值上市，OpenAI的市值將超過頂級投行高盛集團和全球最大的移動出行公司優步。截至發稿，高盛的總市值為1554億美元，優步為1543億美元。

OpenAI在新聞稿中稱，籌集的新資金將用于擴大人工智能（AI）的益處，“新的資金將使我們能夠加倍鞏固在AI前沿研究領域的領先地位，提高計算能力，并繼續構建幫助人們解決棘手問題的工具。”

▍Jeep新指南者2025年亮相，插混版續航達700公里

10月7日汽車之家報道，Jeep官方發布了全新指南者車型的預告圖。這款換代緊湊型SUV基于STLA Medium平臺打造，計劃于2025年在歐洲首發，2026年在北美和全球市場推出。新車將在意大利Melfi工廠生產，隨后在印度、巴西、墨西哥等地生產并銷往全球。

新車設計上采用硬朗線條，隱藏式ABCD柱設計，寬厚輪眉裝飾，方正大燈和7孔前格柵。智能化方面，將配備先進的ADAS系統和日常配置。動力系統將提供燃油、輕混、插混、純電等多種選擇，包括1.2T發動機加電動機的插混系統，以及配備雙電機四驅和96kWh電池組的純電版本，后者續航里程可達700公里。

新車將與斯特蘭蒂斯集團旗下的標致3008/5008、歐寶Grandland、全新雪鐵龍C5 Aircross、DS 7等車型共享同一架構。

▍小米SU7 Ultra亮相紐北賽道，2025年一季度量產

10月7日小米汽車消息，小米汽車旗下高端車型SU7 Ultra原型車在德國紐博格林北環賽道首次公開亮相，并計劃于2025年第一季度推出量產版本。該車型采用全碳纖維設計，車身重量降至1900公斤。SU7 Ultra的動力性能出色，總輸出功率達到1548馬力，0-100公里/小時加速僅需1.97秒，最高時速超過350公里。此外，其100-0公里/小時制動距離僅為25米。盡管小米汽車App意外泄露了SU7 Ultra原型車的配置選項，但具體售價尚未公布，該車型預計將成為小米汽車進軍高端市場的關鍵產品。

▍起亞EV3純電SUV韓國下線，續航600公里明年國產

易車訊10月7日報道，起亞EV3在韓國光明EVO工廠正式下線。該工廠是現代汽車集團首個專門生產電動汽車的制造工廠，明年上半年還將投產起亞EV4。起亞EV3基于E-GMP平臺打造，續航里程可達600公里。新車采用封閉式前格柵設計，提供普通版和GT-Line兩種造型風格。內飾方面，配備雙12.3英寸全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，使用可持續材料。動力方面，采用400V架構，提供最大功率150千瓦的后置單電機，最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速時間為7.5秒，最高時速170km/h。新車將提供58.3kWh和81.4kWh兩種電池組可選，后者在WLTP工況下續航里程可達600公里，快充模式下31分鐘內可從10%充電到80%。未來還將推出前后雙電機的起亞EV3 GT版本。

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