有知情人士透露，毫末智行赴港IPO進程被長城汽車董事長魏建軍叫停。這是因為毫末智行無圖城市NOH量產效果沒有達到預期。

對此，毫末智行相關人士回應道，“該消息不實“。去年有消息傳出，毫末智行考慮2024年在香港上市，集資3億至4億美元(約23.4億至31.2億港元)。

資料顯示，毫末智行的前身是長城智能駕駛前瞻分部，主要負責ADAS智能駕駛系統研發。2019年，毫末智行獨立。天眼查App顯示，魏建軍是毫末智行最終受益人，持有37.2%的股權。

圖片來源：毫末智行

如今，毫末智行是一家致力于自動駕駛的人工智能技術公司，進入無人物流車領域。目前已量產第三代末端物流自動配送車——小魔駝3.0，售價89999元。

去年10月，毫末智行發布HP170、HP370、HP570三款智能輔助駕駛產品。

其中，毫末HP170是3000元級的高速無圖NOH，可以實現行泊一體智駕。毫末HP370是5000元級的城市記憶行車與記憶泊車，可以實現行泊一體智駕。毫末HP570是8000元級的城市全場景無圖NOH產品，未來將在100+城落地。

毫末智行日前表示，其輔助駕駛產品HPilot已經覆蓋了超過20款不同車型。今年國慶期間，毫末HPilot輔助駕駛行駛里程突破770.6萬公里，行駛總時長超過8.2萬小時。

今年以來，毫末智行已歷經兩輪融資。2月，毫末智行完成超億元B1輪融資，4月又獲得3億元B2輪融資。兩筆融資都將用于加強毫末自動駕駛的研發投入，強化該公司核心競爭力。

毫末智行負責人表示，目前，毫末智行穩步推進技術研發布局，加速交付智駕產品。毫末用戶智能駕駛里程已突破2.3億公里，第二代智駕產品已陸續進入交付狀態，加速沖刺自動駕駛3.0時代。

據悉，毫末智行對外釋放了多個高端崗位。據第三方招聘平臺顯示，崗位包括自動駕駛決策規劃專家、多模態感知算法專家、地圖定位專家、感知融合算法專家等。

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