▌要聞

▍1月銷量：比亞迪奪冠，小鵬重回新勢力榜首，理想罕見下滑，小米逼近問界

2月4日第一電動消息，各大車企陸續公布2025年1月的銷量和交付數據。在整體市場受到2024年底沖量以及春節假期影響的背景下，多數新勢力車企交付量環比出現顯著下滑，但部分車企仍實現了同比增長。比亞迪以300538輛的新車銷量位居榜首，其中乘用車海外銷售同比增長83.4%。小鵬汽車時隔30個月重回新勢力交付榜首，1月交付量達30,350臺，同比增長268%，連續3個月交付量突破30,000臺。

在其他車企方面，理想汽車1月交付新車29,927臺，同比下降3.97%，環比下降48.85%，出現罕見的月度下滑；蔚來公司交付新車13,863臺，同比增長37.9%。小米憑借SU7車型，1月交付量再次突破20,000臺，逼近或已經超越問界，連續4個月交付量超2萬，全年交付目標定為30萬臺。

吉利汽車1月銷量突破266,737輛，創單月歷史新高，其中新能源銷量同比增長約84%。奇瑞集團整體銷售汽車224,323輛，同比增長10.3%，連續六個月單月銷售突破20萬輛。長城汽車1月銷售新車80,933輛，同比下降 22.2%，海外銷售 28016 臺，同比增長 6.23%，新能源車銷售 22263 臺。鴻蒙智行1月交付新車34,987輛，同比增長4%，問界M9系列連續10個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。賽力斯汽車 1 月產量 17513 輛，同比減少 44.88%；1 月銷量 16432 輛，同比減少 47.02%。

其他新勢力車企表現分化，零跑1月交付25,170臺，同比增長105%；深藍汽車交付24,575臺，同比增長34%。然而，廣汽埃安1月全球銷量同比下滑42%，阿維塔銷量同比增長超25%，嵐圖汽車同比增長14%。

▍曾慶洪辭去廣汽董事長、董事等職務，馮興亞接任

第一電動2月4日消息，廣汽集團宣布董事長曾慶洪因到齡退休，辭去公司董事長、董事等職務。董事會選舉董事馮興亞為第六屆董事會董事長。公告確認曾慶洪與公司及董事會無任何意見分歧，辭任后不再擔任公司任何職務。

曾慶洪先生自2021年續約3年，如今任期已滿。他出生于1961年，今年64歲，此前已超期服役。馮興亞出生于1969年，畢業于西安交通大學工商管理碩士專業，曾在廣汽集團多個重要崗位任職，包括廣汽乘用車董事長、廣汽新能源董事長等。

▍中國反擊美國關稅多項政策公布，2月10日起對美大排量汽車和皮卡加征10%關稅

2月4日第一電動消息，針對美國政府2月1日美方以芬太尼等問題為由宣布對所有中國輸美商品加征10%關稅的回應，中方相關部門公布了多項政策：

商務部、海關總署公布對鎢、碲、鉍、鉬、銦相關物項實施出口管制的決定

谷歌公司涉嫌違反反壟斷法 市場監管總局依法決定立案調查

商務部：將美國PVH集團和因美納公司列入不可靠實體清單

國務院關稅稅則委員會：自2月10日起 對原產于美國的部分進口商品加征關稅

其中，中國國務院關稅稅則委員會發布公告，宣布自2月10日起對原產于美國的大排量汽車和皮卡加征10%的關稅。公告中指出，美方單邊加征關稅的做法嚴重違反了世界貿易組織規則，不僅無助于解決其自身問題，還對中美之間的正常經貿合作造成了破壞。中國政府此次加征關稅是對美方行為的直接回應，旨在維護國家利益和多邊貿易體系的穩定。通過這一措施，中國表達了對美方單邊主義和貿易保護主義行為的堅決反對，并強調了維護國際貿易秩序的重要性。

▌國內

▍消息稱特斯拉Model Q年中發布，售價僅15萬元

快科技2月3日消息，據海外博主爆料，特斯拉全新入門純電動車Model Q將于今年6月25日發布，預計售價低于30000美元，并且在美國還可享受7500美元的免稅政策。在中國，這款車的售價將圍繞15萬元展開，甚至有消息稱起售價在14萬元級。

Model Q內部代號為“Redwood”，車長4400mm，軸距2750mm，比Model 3小15%。新車延續特斯拉家族式設計，采用兩廂車設計，提供3門和5門版本，預計會推出單電機后驅版，百公里加速時間約5秒。續航方面，該車或擁有53kWh和75kWh兩種磷酸鐵鋰電池選項，最大續航里程可達500公里（EPA測試標準）。

▍鴻蒙智行問界M8最新諜照曝光，將采用三聯屏設計

IT之家2月4日消息，微博多名用戶曝光了鴻蒙智行問界M8汽車的最新諜照，顯示了新車的內飾和外觀設計。新車內飾預計將采用三聯屏設計。從諜照中可以看出，問界M8在外觀上沿用了中網和導流槽的造型，但大燈設計有所差異。側面窗線與M9相似，但門把手從隱藏式改為近似上翻式。車尾部分，新車搭載了貫穿式可交互尾燈。

▍消息稱吉利銀河L6 EM-i 2月15日上市，售價8.28萬起

第一電動2月3日消息，吉利銀河L6 EM-i汽車的銷售信息被博主@孫少軍09分享。該車型已陸續到店，目前可以按照8.98萬起的先享提車價進行銷售，上市后將退差價給客戶。預計2月15日上市，上市價格將在先享提車價基礎上下調7000元，正式售價區間為8.28萬-10.98萬元。

吉利銀河L6 EM-i定位為“2L級國民精品家轎”，官方CLTC百公里虧電油耗2.9L，綜合續航里程2000+km。外觀和尺寸與原版基本保持一致，換裝了1.5L插混系統+單檔DHT。動力系統匹配8.5kWh、19.09kWh兩種容量的電池組，對應純電續航里程分別為48km、115km。搭載1.5升發動機組成的全新一代雷神電混系統，發動機最大功率82kW，峰值扭矩136N·m，驅動電機最大功率160kW，峰值扭矩262N·m。

▍DeepSeek-R1全球部署引關注，騰訊華為微軟英偉達亞馬遜先后部署或調用

第一電動2月3日消息，騰訊云宣布DeepSeek-R1大模型一鍵部署至騰訊云HAI，開發者僅需3分鐘即可接入調用。通過HAI，開發者可以省去買卡、裝驅動等繁瑣步驟，只需兩步即可調用DeepSeek-R1模型。具體操作包括登錄騰訊云HAI新建應用，通過可視化界面或命令行調用模型。此外，硅基流動和華為云團隊聯合首發并上線基于華為云昇騰云服務的DeepSeekR1/V3推理服務，具備高效推理加速和穩定服務能力。此前，英偉達宣布DeepSeek-R1登陸NVIDIA NIM，亞馬遜在Amazon Bedrock和SageMaker AI中上線該模型，微軟也搶先將其部署在Azure云服務上。

DeepSeek的迅速走紅引發了多國政府和企業的關注。美國商務部長提名人盧特尼克批評DeepSeek竊取美方技術，并考慮征收關稅。歐洲多國數據保護機構對DeepSeek的數據保護提出詢問，意大利限制其平臺取用用戶數據。亞洲方面，日本首相石破茂關注DeepSeek崛起，韓國數據隱私監管機構詢問其用戶信息管理方式。澳洲呼吁公民謹慎使用DeepSeek模型。

▌國際

▍特斯拉股價下跌5%，1月歐洲銷量暴跌受關稅政策影響

第一電動2月4日消息，周一特斯拉股價下跌約5%，收盤價為每股383.68美元。此次股價下跌與美國總統特朗普宣布對來自加拿大、墨西哥和中國的商品征收廣泛的關稅有關。特斯拉約有一半的汽車在中國生產，關稅政策可能對公司供應鏈造成沖擊。盡管特斯拉在美國、柏林和上海設有工廠，能夠避免一些挑戰，但首席財務官Vaibhav Taneja在上周財報電話會議上表示，新政府實施關稅政策可能會影響公司盈利能力。

今年1月，特斯拉在歐洲的銷量出現大幅下降。英國銷量同比下降18%，葡萄牙下降31%，丹麥、瑞典、挪威和荷蘭下降約40%，法國下降63%，西班牙更是下降了75%。此外，馬斯克的激進言論和政治活動導致特斯拉品牌價值和聲譽下降。根據咨詢公司Brand Finance的數據，特斯拉的品牌價值在2024年下降了26%。

▍本田提議收購日產股份并將其整合為子公司，日產強烈反對

2月4日消息，NHK新聞報道稱本田提議收購日產股份并將其整合為子公司，但遭到日產的強烈反對。兩家公司自去年12月開始就業務合并進行全面談判，預計2月中旬將根據日產業績惡化的管理重組措施的進展情況決定是否繼續談判。

本田與日產最初計劃通過成立一家控股公司，使每家公司成為對方的子公司來實現業務整合。然而，本田近期提出直接收購日產股份并將其變為子公司，目的是通過控制管理權加快決策，包括重組日產的業務績效。但日產強調管理整合中的平等關系，公司內部存在強烈反對意見，使得該計劃面臨巨大阻力。

▍歐洲汽車品牌Stellantis集團精簡架構，多品牌人事大調整

2月4日第一電動消息，歐洲汽車巨頭Stellantis集團宣布了一系列組織架構調整措施，旨在精簡架構、加快決策和執行速度，以更好地服務客戶并推動業務增長。這些調整是根據2024年12月公布的管理層調整方案實施的，涉及多個部門和品牌。

此次架構調整的核心是增強區域總部的本地決策能力，特別是在產品規劃、開發及工業和商業活動方面，同時與集團總部保持協調。集團軟件業務已整合至由Ned Curic領導的產品開發和技術部，以優化全球品牌創新產品和服務的推出流程。Antonio Filosa除繼續擔任美洲區首席運營官外，還將負責全球質量工作。集團事務部與企業傳播部合并，由Clara Ingen-Housz領導，以加強與利益相關者的溝通與合作。此外，新成立的集團性市場營銷部由Olivier Fran?ois領導，將重新部署品牌營銷人員，支持品牌推廣。

在管理層人事變動方面，Bob Broderdorf被任命為Jeep品牌負責人，Alain Favey加入集團并擔任標致品牌負責人，Xavier Peugeot被任命為DS品牌負責人，Anne Abboud被任命為Pro One商用車業務負責人。

▍特朗普新關稅沖擊，日韓車企及歐洲汽車零部件股價大跌

路透社2月3日消息，特朗普對墨西哥、加拿大和中國征收大規模關稅，導致日本和韓國汽車制造商及其供應商的股價領跌亞洲股市。盡管特朗普的關稅舉措在預料之中，但其對全球制造商的沖擊依然顯著，投資者擔憂全球經濟增長可能放緩。汽車制造商是受創最嚴重的企業之一，許多日本和韓國汽車制造商及其供應商在墨西哥設有業務，并長期將墨西哥生產的汽車出口到美國。

豐田、日產等日本汽車制造商股價下跌超過5%，本田下跌逾7%。日產在墨西哥有兩家工廠，每年向美國出口約30萬輛汽車。本田在墨西哥生產的汽車有80%銷往美國市場。韓國起亞汽車和電池制造商股價下跌近7%，浦項未來M和EcoPro BM分別暴跌9.1%和8.7%。特朗普對墨西哥和大部分加拿大進口產品征收25%的關稅，對中國產品征收10%的關稅。香港上市的中國股票也因關稅擔憂而下跌。

與此同時，歐洲汽車零部件供應商的股價也出現大幅下跌，VALEO、FORVIA和OPMOBILITY的股價分別下跌4%至11.3%不等。大眾汽車股價下跌5.7%，STELLANTIS股票大跌6.8%，沃爾沃汽車股價下跌5%。墨西哥和加拿大已誓言實施報復性關稅，加拿大總理特魯多宣布對價值1550億美元的美國商品征收25%的關稅。

截至4日最新消息，特朗普已暫停對加拿大和墨西哥商品加征關稅，將其實施時間推遲到2025年3月4日。

▍OpenAI申請新商標暗示布局人形機器人等領域，發布Deep Research，軟銀將每年投資30億美元合作

2月4日第一電動消息，OpenAI向美國專利商標局提交了新的商標申請，暗示其未來將涉足人形機器人、智能珠寶、VR/AR設備等多個硬件領域，包括耳機、眼鏡、遙控器、筆記本電腦保護殼、手機保護殼、智能手表、智能珠寶，以及用于人工智能輔助交互的虛擬現實（VR）和增強現實（AR）頭顯設備。此外，申請文件還提到了人形機器人產品，包括用戶可編程的人形機器人和具有溝通與學習功能的輔助娛樂型人形機器人。

與此同時，OpenAI于2月3日還發布了一款名為“Deep Research”的新工具，旨在為用戶執行復雜的在線研究任務，涵蓋從科學問題到日常消費建議等多個領域。該工具的準確率在測試中遠超競爭對手。此外，軟銀集團與OpenAI宣布達成戰略合作協議。根據協議，軟銀及其子公司每年將投入30億美元用于使用OpenAI的技術，并成立名為“SB OpenAI Japan”的合資企業，雙方各占50%股份。該合資企業將專門向日本大型企業推廣OpenAI的企業級技術，包括ChatGPT Enterprise、OpenAI的API、定制模型以及“Operator”代理產品。軟銀還將獲得OpenAI最新代理功能“Deep Research”的使用權，并將其整合為“Cristal Intelligence”工具套件。

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